| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
Однако существуют разные передние редуктора! И это больше зависило наверное от чего то другого.GriFon писал(а): Сумневаюсь я что завод митсубиси передние редуктора делал по разным технологиям, один типа для SS и усиленный на Партайм.
На моем ММС AWD 2003 г, с пробегом по спидометру 147000 миль ни каких шумов нет.GriFon писал(а):Сумневаюсь я что завод митсубиси передние редуктора делал по разным технологиям, один типа для SS и усиленный на Партайм.guran011 писал(а):Внесу свое мнение. Немного предыстории. Были: УАЗ 469, ш.нива, субару аут, сейчас ММС AWD, все 4 WD. Так вот на УАЗе в случае выскакивания на лед, на трассе приходилось СУДОРОЖНО подтыкать передок, а на всех остальных этого делать не надо - и это ДОРОГОГО СТОИТ. А по поводу износа трансмиссии, при полном приводе, уже заложенном заводом - она ходит практически не меньше чем при отключаемых конструкциях. А сдуру можно всё сломать.
Опять же повторюсь сколько было SS не разу не сталкивался с шумяшим мостом.
А на Спорте 4WD это сплошь и рядом. причем пробеги на чем я ездил до 150000 км. скоро на спорте 100000 миль буду разменивать.
Юра, засада с партаймом такая что в основном он требуется когда выезжаешь из скользкого поворота с небольшим уклоном на дорогу с асфальтом. и на задке машина отказывается ехать.Yuri029 писал(а): Это совсем не обоснованное мнение!
Как раз наобот! Большинство передних редукторов которые можно найти на разборах = в идеальном состоянии - это редуктора от партаймовых машин.
Это только Наш человек - думает - наступила осень - пора включить передний мост )) и выключает его по приходу лета... )))
Но если учесть условия - где чел и не имел даже желания включать передний мост - то там - все "от рождения"
На фул-тайме - передний мост постоянно включен! А теперь, может просто посчитать сколько в переднем мосту сочленений...... И что износится.....
Прелесть фул-тайма совсем в другом! )))
Ну вы же подтверждаете мои слова, что свободный центральный диф щадит редуктора мостов.guran011 писал(а):На моем ММС AWD 2003 г, с пробегом по спидометру 147000 миль ни каких шумов нет.GriFon писал(а):Опять же повторюсь сколько было SS не разу не сталкивался с шумяшим мостом.
А на Спорте 4WD это сплошь и рядом. причем пробеги на чем я ездил до 150000 км. скоро на спорте 100000 миль буду разменивать.
Да конечно, видимо вы имели в виду трансмиссию real taim - у них попадаются шумящие передние мосты. И еще, мое мнение, когда мощность двигателя распределяется на 2 моста(при свободном дифе) - они должны ходить дольше.GriFon писал(а):guran011 писал(а):GriFon писал(а):Ну вы же подтверждаете мои слова, что свободный центральный диф щадит редуктора мостов.
От неправильной эксплуатации шуметь может все что угодно. Сдуру можно сломать... все что хотите можно сломать. При неправильной эксплуатации переднего редуктора, задний эксплуатируется точно также неправильно, только в другую сторону.bolhojj писал(а):все свелось к тому что на парт тайме шумит передний мост из за неправильной эксплуатации.
Крайне опасная фраза.bolhojj писал(а):Итог внедряйте AWD, SS и будет вам безопасность.
правильная эксплуатация партайма это прямое движение до 40 кмч, либо если нужно крутить руль то минимум у 2 колес на разных осях должно быть слабое сцепление с дорогой.zhelezny писал(а):Парт-тайм сам по себе не может убивать передний редуктор, если им правильно пользоваться.
Добрый день, т.е. Взяли тоннель от механники, я прав? А сфотографируйте сверху, думаю будет лучше видно.SergeyVT писал(а):Вот бюджетно залепил...хоть так прикрыть тоннель...
з.ы. дырку из под антилока надо чем нить залепить еще
з.з.ы. продолжает искаться консоль от англичанина...
Очень даже решениеSergeyVT писал(а):Вот бюджетно залепил...хоть так прикрыть тоннель...
з.ы. дырку из под антилока надо чем нить залепить еще
з.з.ы. продолжает искаться консоль от англичанина...
Чем это плохо? у меня стоит одна родная и одна выточенная, уже как года два так ездиюPodzemshik писал(а):xolms81,
2. Если на Вашем родном кардане нет проставки, то можно купить штатную Спортовскую проставку, которая шла на некоторых машинах, и поставить её на свой кардан. Две проставки ставить категорически не советую.
Две проставки - потенциальный источник дисбаланса. Поскольку кардан через проставки привинчивается к морковке, то снять и отбалансировать кардан вместе с проставками нельзя.Transporter писал(а):Чем это плохо? у меня стоит одна родная и одна выточенная, уже как года два так ездию
А почему ты думаешь, что не имеет?Transporter писал(а):а почему ты думаешь, что самодельная проставка имеет дисбаланс?
