Pajero 4x4 Off-Road Club

Lebed писал(а):

homekrol писал(а):Вот нашел интересный вариант допрадиатора с термовыключателем вентилятора на 175 фаренгейта или 80 цельсия...

Интересная штука Может его можно использовать вместо термостата? Или в тандеме?

kompail писал(а):Да колхоза не хочется, думаю доп. Радиатора будет достаточно.)

По статистике Николая и с учётом перемещения без использования всех внедорожных качеств четвёрки- вполне. Осталось для полноты картины дождаться зимы и помесить грязь. Душевно)))

Не, термостат нужен, он для холодного времени пригодится. Идея возникла глядя на это изделие,
добавить вентилятор перед оригинальным допрадиатором, всеравно валяется в гараже без дела с тойоты короллы.
А в магистраль с выхода допрадиатора врезать термовыключатель типа Behr TSW 4D (например),
на 80 включился, на 75 выключился, в пробке будет самый то.

Тоже вариант.

Да согласен, надо думать.

Ох понеслась душа в пляс а то все "где то стучит" , "где то шипит", "шум дождя" и шнурочки, тряпочки и примочки, а теперь реальные вопросы обсуждаем
Вот это уже похоже на тюнинг

Ога Николай, наконец то серьёзным делом занялись..))) я вообще думаю врезать температурный датчик акпп, и прибор вывести на панель, ибо машину использую часто по её прямому назначению)

О месте размещения в салоне ещё не думал, Олег? По остальному отписал в личку.

kompail писал(а):я вообще думаю врезать температурный датчик акпп, и прибор вывести на панель, ибо машину использую часто по её прямому назначению)

Олег а зачем тебе этот датчик ...ты сканер заказал. Ставишь прогу на телефон, настраиваешь верхний и нижний порог, ставишь критический уровень, например 95* и катаешся спокойно.
Прога будет автоматом цепляться к эбу в момент запуска ДВС и будет работать в фоновом режиме. Если температура повысится до 95* она даст о себе знать противным звуковым сигналом и выведет информацию на экран.
Если бы была голова на андроид можно прогу поставить на нее

liss1975 писал(а):

kompail писал(а):я вообще думаю врезать температурный датчик акпп, и прибор вывести на панель, ибо машину использую часто по её прямому назначению)

Олег а зачем тебе этот датчик ...ты сканер заказал. Ставишь прогу на телефон, настраиваешь верхний и нижний порог, ставишь критический уровень, например 95* и катаешся спокойно.
Прога будет автоматом цепляться к эбу в момент запуска ДВС и будет работать в фоновом режиме. Если температура повысится до 95* она даст о себе знать противным звуковым сигналом и выведет информацию на экран.
Если бы была голова на андроид можно прогу поставить на нее

Николай, думал об этом, только смущает точность штатных датчиков, вот в чём дело)

Lebed писал(а):О месте размещения в салоне ещё не думал, Олег? По остальному отписал в личку.

Андрей спасибо, ответил в личку) по месту размещения думаю пока район визитницы, не хочется панель портить.

kompail писал(а):

liss1975 писал(а):

kompail писал(а):я вообще думаю врезать температурный датчик акпп, и прибор вывести на панель, ибо машину использую часто по её прямому назначению)

Олег а зачем тебе этот датчик ...ты сканер заказал. Ставишь прогу на телефон, настраиваешь верхний и нижний порог, ставишь критический уровень, например 95* и катаешся спокойно.
Прога будет автоматом цепляться к эбу в момент запуска ДВС и будет работать в фоновом режиме. Если температура повысится до 95* она даст о себе знать противным звуковым сигналом и выведет информацию на экран.
Если бы была голова на андроид можно прогу поставить на нее

Николай, думал об этом, только смущает точность штатных датчиков, вот в чём дело)

Думаю что инфа с ЭБУ точная...проще тогда поставить в визитницу бортовой пк с возможностью задания вручную pid на акпп

По дизайну типа такого...

liss1975 писал(а):

kompail писал(а): Прога будет автоматом цепляться к эбу в момент запуска ДВС и будет работать в фоновом режиме. Если температура повысится до 95* она даст о себе знать противным звуковым сигналом и выведет информацию на экран.
Если бы была голова на андроид можно прогу поставить на нее

Всем доброго дня.
Подскажите формула F-50 или F-40?
Просто у меня стоит F-40, на холодной машине показывает температуру АКПП 33 гр.
А температуру за бортом 22 гр.
Измерения через 10 секунд после запуска двигателя.

Ckol писал(а):Подскажите формула F-50 или F-40?
Просто у меня стоит F-40, на холодной машине показывает температуру АКПП 33 гр.
А температуру за бортом 22 гр.
Измерения через 10 секунд после запуска двигателя.

У меня настроено F-40, утром совпадает с наружной до градуса, прогретая в движении в основном 70-80. PID 2102, верно ?

Ckol писал(а): Просто у меня стоит F-40, на холодной машине показывает температуру АКПП 33 гр.
А температуру за бортом 22 гр.

Формула f-40
ранее кто то писал что датчик температуры может давать небольшую погрешность до +40 а далее все правильно кажет, но у меня вроде температура воздуха на холодный авто и температура акпп сходится +/- 1*
Так же надо понимать что масло остывает гораздо медленней и возможно после последней поездки в нем осталось остаточное тепло, а так же масло легче впитывает в семя "температуру"

[quote="liss1975"][/quote]
Личку и/или Вайбер глянь, плиз.

Да, всё верно настроено.
Может и правда отклонения на температурах ниже +40.
Главное что бы +80 правильно показывал.

liss1975 писал(а): Думаю что инфа с ЭБУ точная...проще тогда поставить в визитницу бортовой пк с возможностью задания вручную pid на акпп

Я не утверждаю. лишь предположил. Надо будет опытным путём всё проверить Где то здесь вычитал. что наши датчики показывают температуру в занзебаре)))

Там тепло, там яблоки (с) О Занзибаре)))

Lebed писал(а):Там тепло, там яблоки (с) О Занзибаре)))

На кубе интересно яблоки растут? Я на Кубу хочу))))

На Кубу женатых не пускают Как в Тулу со своим самоваром

Lebed писал(а):На Кубу женатых не пускают Как в Тулу со своим самоваром

Мы на частной подводной лодке пришвартуемся где нить там)))