Pajero 4x4 Off-Road Club

все свелось к тому что на парт тайме шумит передний мост из за неправильной эксплуатации.
Итог внедряйте AWD, SS и будет вам безопасность.

bolhojj писал(а):все свелось к тому что на парт тайме шумит передний мост из за неправильной эксплуатации.

От неправильной эксплуатации шуметь может все что угодно. Сдуру можно сломать... все что хотите можно сломать. При неправильной эксплуатации переднего редуктора, задний эксплуатируется точно также неправильно, только в другую сторону.
У меня пердений мост подключали несколько раз за первые сто тыщ (если верить проедыдущему владельцу и это похоже на правду). Я сам на нем только в гараж заезжал по льду.Ща его погонял на полном, и шуметь стало ощутимо меньше.
Походу сталактиты сбил

Парт-тайм сам по себе не может убивать передний редуктор, если им правильно пользоваться.

bolhojj писал(а):Итог внедряйте AWD, SS и будет вам безопасность.

Крайне опасная фраза.

zhelezny писал(а):Парт-тайм сам по себе не может убивать передний редуктор, если им правильно пользоваться.

правильная эксплуатация партайма это прямое движение до 40 кмч, либо если нужно крутить руль то минимум у 2 колес на разных осях должно быть слабое сцепление с дорогой.
предположу что сухой грунт уже враг.
"правильная" эксплуатация возникает не более в 10%. всего времени когда зад не едет... в остальных случаях некуда деваться. я говорю про случаи когда просто 4 включеных колеса достаточно без блокировки.

Вот бюджетно залепил...хоть так прикрыть тоннель...

з.ы. дырку из под антилока надо чем нить залепить еще
з.з.ы. продолжает искаться консоль от англичанина...

SergeyVT писал(а):Вот бюджетно залепил...хоть так прикрыть тоннель...

з.ы. дырку из под антилока надо чем нить залепить еще
з.з.ы. продолжает искаться консоль от англичанина...

Добрый день, т.е. Взяли тоннель от механники, я прав? А сфотографируйте сверху, думаю будет лучше видно.
А вообще на мой взгляд даже так неплохо получилось!

не, тоннель тот же, консоль верхняя от спорта механики...

на фото на рычаге раздатки нету утолщителя, позже поставил

вот в рольфе...цена канеш...http://retail.parts.rolf.ru/?search_typ ... 1%82%D0%B8 - это она, не?

вроде бы как она, мне екзист по нативе выдал это номер:
Mitsubishi MR 769451 Panel, gearshift lever Применяемость 13 636,19р.

а вообще, я понял, экзист дает эту цену на панель для механики, на автомат он не дает ничего, боюсь что и рольф так же, хотя по этому номеру в разных фирмах бьется накладка и за 17 тыс, вот там может быть она и для АКПП, но тут уже только на свой страх и риск...

НО повторюсь: ОЧЕНЬ хорошо получилось!

поставил СС, передний кардан на 30 мм короче, вот думал проставку вытачить, но почитаы, понял, что с какого то зверя подходит!!! подскажите с какого????
если есть у кого такой, то приобрету!!!

xolms81, на ваш дизельный МПС есть два варианта:
1. Можно купить кардан от Спорта с АКПП и парт-таймом и поставить на него свой задний хвостовик. От Спорта с AWD и прочих Челленджеров передний кардан не подойдёт!
При покупке обязательно требуйте измерить длину кардана.

2. Если на Вашем родном кардане нет проставки, то можно купить штатную Спортовскую проставку, которая шла на некоторых машинах, и поставить её на свой кардан. Две проставки ставить категорически не советую.

Предыдущих советчиков удалил, так как у них совсем другие длины карданов.
Читайте внимательно 20-ю страницу этой темы!

SergeyVT писал(а):Вот бюджетно залепил...хоть так прикрыть тоннель...

з.ы. дырку из под антилока надо чем нить залепить еще
з.з.ы. продолжает искаться консоль от англичанина...

Очень даже решение

Podzemshik писал(а):xolms81,
2. Если на Вашем родном кардане нет проставки, то можно купить штатную Спортовскую проставку, которая шла на некоторых машинах, и поставить её на свой кардан. Две проставки ставить категорически не советую.

Чем это плохо? у меня стоит одна родная и одна выточенная, уже как года два так ездию

Transporter писал(а):Чем это плохо? у меня стоит одна родная и одна выточенная, уже как года два так ездию

Две проставки - потенциальный источник дисбаланса. Поскольку кардан через проставки привинчивается к морковке, то снять и отбалансировать кардан вместе с проставками нельзя.
Соответственно большой привет подшипнику редуктора

а почему ты думаешь, что самодельная проставка имеет дисбаланс?

Transporter писал(а):а почему ты думаешь, что самодельная проставка имеет дисбаланс?

А почему ты думаешь, что не имеет?
И откуда полная уверенность, что комплект из двух толстых проставок с длинными болтами идеально отцентрован относительно кардана и относительно морковки?

Может быть тебе как раз повезло, у тебя всё в порядке. Но это не значит, что это правильное решение. Я тоже Снуперу предлагал такую идею, он её категорически отверг.

ну как бы я же ее не напильником точил и она имеет центровочную фаску. изготовлена по оригинальной проставке, потому думаю центровка сохранилась. я понимаю, что ты скажешь, что это не аргумент, но вот подозреваю врятли родная вставка балансируется вместе с карданом, т.к она тоже может иметь дисбаланс, а если и балансируется, то любое снятие кардана требует установки именно в тоже положение, в чем я сильно сомневаюсь. и если на то пошло, тогда даже простая замена крестовины требует балансировки кардана. и соответственно после установки СС, удлинение кардана родной проставкой тоже требует балансировки...
согласен, что это не самое лучшее решение, чем меньше надстроек, надставок, проставок, тел лучше...

SNOOPER писал(а):

SergeyVT писал(а):Вот бюджетно залепил...хоть так прикрыть тоннель...

з.ы. дырку из под антилока надо чем нить залепить еще
з.з.ы. продолжает искаться консоль от англичанина...

Очень даже решение

Спасибо Сержу9999 и Подземщику за идею

так вот и я хотел вытачить другую проставку, поскольку уже имеется одна штатная! но не понимаю одного, откуда возмется дисбаланс, если балванка точиться на станке равномерно. а затем ставиться на хвостовик жестко, то откуда может взяться биение!!!!!!
и с другой стороны нужна ли проставка в целом, а именно шруз входит в раздатку на 90 мм в идеале, у меня в настоящее время он вошел на 60 мм, т.е. из-за 30 мм не должно же шлицы срезать????? а между "пыльниками" кардана имеется зазор в 20 мм.

xolms81 писал(а):но не понимаю одного, откуда возмется дисбаланс, если балванка точиться на станке равномерно. а затем ставиться на хвостовик жестко, то откуда может взяться биение!!!!!!

Погрешности никто не отменял, биение в той или иной степени будет всегда.
Тут проблема в том, что при установке двух проставок увеличивается возможность смещения в сторону.
Попробовать конечно можно, я просто предупредил

xolms81 писал(а): а между "пыльниками" кардана имеется зазор в 20 мм.

И туда вся грязь... Привет сальнику.

всем добрый день или вечер.

нужна помощь, возможно даже платная, в виде консультаций по подбору запчастей и их установке с целью установки раздатки СС на спорта.
сам не очень волоку пока во всем этом, а в городе, к сожалению, нет квалифицированных мастеров и тех кто делал нечто подобное...
заранее спасибо за помощь...

39 страниц опыта по установки SS, более подробную консультацию не найти, или читать лень?

самый простой способ приобретение SS от паджеро2(монтеро2) с 3.5 движком или 3.0 24 клапана.
карданы от челенжера 3.0 или от монтеро спорт AWD.