Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а):

drozd272 писал(а):,только в этот раз заставлю чистить сапуны.

От такого подхода выигрыват только ОД. Поменяли датчик по гарантии- им работу главный оплатил, не помогло? - ничего страшного, можно еще и дополнительно сапуны поменять или прочистить за счет клиента. В выигрыше ремонтники, а не Ты.

Почему за счёт клиента,за помывку машины денег не взяли.Мне то пофиг,как они свои расчёты ведут и с кем,ещё раз машину помоют и сапуны прочистят.Может и сам прочищу,там не сложно.

drozd272 писал(а):По факту не знаю,по индикатару моста нет,лампочка моргает.

Так начать нужно с того, что убедится датчик не исправен или система включения (пневматика, диафрагма и тд). А то смотри, спецы ОД еще сломают тебе чего нибудь.

Ну меня сложно наипать,прочищу сапуны,если нифига,то поеду по другому разговаривать и не с приёмщиком.Когда то давно был у жены лансер 9,так они мне каждую зиму меняли стартер,после первого отказа об его замене.Сгорали они конечно по моей причине,всего их заменили 3 штуки.В последнию зиму не только стартер, но и датчик в впускном колекторе,его аж загнуло,я машину заводил с помощью быстрого запуска и от вспышек он оплавился.Я человек добрый,но всему есть предел.

Ну если ты такой "добрый" и тебя там запомнили, то лучше от машины не отходить во время ремонта, а то в ответ можно "доброты" поиметь, абсолютно случайно Или ты правда думаешь что тебя кто то боится?

Я и присутствую в ремзоне всегда,а тут чего то расслабил и сразу результат.

Сделал, БЗД заработала , был сломан один шланг перед штуцером, поменял на более "мощный" и чуть длиннее.

MrBullyDouzer писал(а): Машина на гарантии еще пару месяцев, но проще от этого не становится... Если менять диафрагму, то ее нет в наличии нигде и не было!!! А заказывать такую деталь под свою ответственность никто не хочет БЕЗ разборки моста...

Таки не в ней дело было...



Поменяли редуктор... БЗД так и не работает... =)))

Что это?

видимо зубья с блокировки. интересно по какой причине так произошло?

У меня всё начилось включаться,зря на ОД наехал,отдали всё таки исправную машину.Вот такие дела.

Мне тоже наверно надо менять диафрагму.сказали что внутри моста что то случилось.(насос качает и из сапуна выходит) сколько стоит сей деваис и где взять

Форумчане!!!!! сегодня поставили диагноз на паджеро спорт 2 вскрывать задний мост.(блокировка межколесного дифа не работает) говорят что-то внутри моста.( 2 недели назад не блокировался задний межколесный диф вот решил посмотреть что там.компрессор качает трубки живые.воздух в мост подается а из сопуна выходит.Что надо менять или делать.Помогите.Сильно не пинаите, в трансе, ослик умер.

а чего сразу умер то?

делов то что блокировка не работает.

главное не дать им разобрать до состояние обездвиженности)

Да успокоил. .нет бы подсказал че творить.

ну так если воздух из сапуна.. значит диафрагма

где взять новую??????

Всем поклон! Стал обладателем Спорта 2 3.2!! Решил испытать в поле)) Застрял, хотел воспользоваться волшебной кнопкой, а не тут та было! НЕ ВКЛЮЧИЛАСЬ! Два дня сбора информации, за один день перебрал компрессор, разобрал все почистил, смазал, ржавчины было море! Думал из-за этого, ну и как положено был оборван шланг, все поменял, все прочистил, сапуны и т.д. Собрал, думал вот сейчас включится, а нет! Еще день информации) Вывесил авто, все включил, индикация мигает, начинаю крутить колеса взад вперед рычагом АКПП, медленно очень, что в одну сторону что в другую идет небольшой шум как бы хочет зацепиться но не получается иногда включается, но включая нейтраль опять мимо, и так вот ее ловишь! Первый вопрос реально ли посмотреть состояние зубьев не снимая ничего? И второе как проверить работоспособность датчика включения? если замкнуть выводы! это же должна быть имитация включения блока и должно отобразиться на панели? я правильно понимаю? Буду рад получить помощь ! Всем спасибо!!!

выкрутить пробку сливную. там магнит..


вот только я не понимаю. на Пикаповском форуме ни у кого проблем с блокировкой нет...

почему на Спортах (тем более машины моложе) идет столько брака?

как я понимаю редуктор то один

У датчика проверяется сопротивление, у него положения вкл/выкл вместе с блокировкой. Чтоб проверить датчик не снимая его, должна работать блокировка. Подробнее надо? Про зубья не знаю.

LongDr писал(а):Всем поклон! Стал обладателем Спорта 2 3.2!! Решил испытать в поле)) Застрял, хотел воспользоваться волшебной кнопкой, а не тут та было! НЕ ВКЛЮЧИЛАСЬ! Два дня сбора информации, за один день перебрал компрессор, разобрал все почистил, смазал, ржавчины было море! Думал из-за этого, ну и как положено был оборван шланг, все поменял, все прочистил, сапуны и т.д. Собрал, думал вот сейчас включится, а нет! Еще день информации) Вывесил авто, все включил, индикация мигает, начинаю крутить колеса взад вперед рычагом АКПП, медленно очень, что в одну сторону что в другую идет небольшой шум как бы хочет зацепиться но не получается иногда включается, но включая нейтраль опять мимо, и так вот ее ловишь! Первый вопрос реально ли посмотреть состояние зубьев не снимая ничего? И второе как проверить работоспособность датчика включения? если замкнуть выводы! это же должна быть имитация включения блока и должно отобразиться на панели? я правильно понимаю? Буду рад получить помощь ! Всем спасибо!!!

Включи блок центра, вывеси одно заднее колесо, включи блок зада. Замигает индикатор блокировки и систем стабилизации.
1.Если насос немного пожужжал и выключился - с ним все в порядке, если не выключается - обрыв трубки, если не включился - проблема с проводкой.
2.Если насос включается как надо. Сними и почисти сапун с трубок идущих от насоса(это такой резиновый колпачек) и продуй трубки включением насосаТолько насосом! Дуть в насов нельзя!
3.Покрути колесо. Если оно встанет и не шелОхнется, значит БЗД включилась.
4.Посмотри на индикатор, может гореть - все в порядке и все работает, может мигать - значит не исправен датчик или проводка. 5.Если колесо не блокируется - проблема внутри редуктора, мембрана или еще что. Снимать редектор, короче.