Pajero 4x4 Off-Road Club

А кто нибудь пробовал просто поднять толкающий привод EGR на высоту выхода штока? (проставкой)

Lucky_Devil писал(а):А кто нибудь пробовал просто поднять толкающий привод EGR на высоту выхода штока? (проставкой)

Скорей всего ошибка вылезет.

Я сначала выдернул сам шток с пружиной (он хорошо вытаскивается), после второго запуска выскочила ошибка. Затем выпилил две пластинки по 10мм из текстолита и подложил их (на самом деле достаточно 15мм.). Ошибку удалил, пока всё работает. Можно кстати посмотреть как клапан работает визуально. При заводке на холостых - выдвигается на всю длину, если прибавить чуть газа начинает постепенно задвигаться. А иногда дергается туда сюда на оборотах около 1200.

Собрался заглушить EGR, обратился к знакомому мотористу, а он отсоветовал. Сказал что на своем стареньком фольцвагене заглушил, а ему другой моторист сказал что можешь двигатель перегреть и он снял заглушку.
Вот и незнаю глушить или нет

Пожарник писал(а):Собрался заглушить EGR, обратился к знакомому мотористу, а он отсоветовал. Сказал что на своем стареньком фольцвагене заглушил, а ему другой моторист сказал что можешь двигатель перегреть и он снял заглушку.
Вот и незнаю глушить или нет

На средних и максимальных оборотах, когда наиболее вероятен перегрев мотора целиком и головы в часности, EGR не работает...это о локальных перегревах... О моторе в целом: по мультику народ давно мониторит температуру ОЖ и проблем не замечено...

Это точно, на больших оборотах EGR полностью закрывает канал.

Пожарник, почитай предыдущие 37 страниц. Тут столько копий сломали по этому поводу.....

Удалите, плз, мой пост...

перечитав 37 страниц данной темы так и непонял стоит мне глушить на моем старичке 1992 г.в.??? кто делал дайте ответ

Други, а давайте проголосуем: у кого заглушен, а у кого нет. Чет интересно. Сам заглушил вчера, за 40 тыс. км ЕГР и впускной засрались прилично. Заодно и "Винсом" промылся. Машин помчал и расход упал.

Купил в октябре. Приближаюсь к 9тысячам (2ве машины в семье, поэтому эксплуатация 12-14 тысяч в год). Хочу заглушить, даже жена подбадривает... но пока не могу решиться. Собираюсь в июле на ЮГа на танке, как вернусь, сделаю ТО15 и заглушу скорее всего! А пока буду читать, мониторить и настраиваться.

Выкладываю фотки загаженного ЕГР-а. Пробег 40000.
ЕГР заклинило в закрытом состоянии, т.к. шток покрыт монолитным слоем нагара.

Я свой совсем удалил,как уже описывали,заглушил коллектора и шарик в шланг-нормуль.Полость клапана и вход в выпускной коллектор были на 90% закоксованы,но клапан был рабочий.Лишние детали вообще надо убирать-меньше головняка .Кондей "ампутировал" сразу как купил практически.

Vadimich писал(а):Выкладываю фотки загаженного ЕГР-а. Пробег 40000.
ЕГР заклинило в закрытом состоянии, т.к. шток покрыт монолитным слоем нагара.

Ах..ть

У кого исчё вопросы- глушить/неглушить???

CoolBDW писал(а): Советую всем, кто соберётся глушить, купить родную прокладку и спокойно сделать заглушку, иначе рискуете повторять операцию съёма-установки родной заглушки, если вдруг не справитесь с изготовлением заглушки

Подскажите номерок родной прокладки, хочу заказать и пока идет решиться на глушение!

syurasov писал(а):
Подскажите номерок родной прокладки, хочу заказать и пока идет решиться на глушение!

Поиск рулит нереально
ME200542

Свят писал(а): Поиск рулит нереально
ME200542

Рулит то рулит, но это не прокладка а КРЫШКА А мне бы прокладочку, точь в точь как та что уже устоновлина с дырдочкой... я б заранее две заглушки сделал и все сразу поставил.

syurasov, MR161679

А вот мой клапан:

Кто-нибудь делал эскиз заглушек егр на 4d56? Поделитесь пожалуйста.

nasosov писал(а):Кто-нибудь делал эскиз заглушек егр на 4d56? Поделитесь пожалуйста.

Ну эт громко сказано- эскиз... Скидываешь трубу EGR, вытаскиваешь прокладку и по ней вырезаешь копию из нержавейки, но без центрального пропускного отверстия....
Или по-другому: заказываешь новую прокладку и по ней....см. выше......