Pajero 4x4 Off-Road Club

UniqueKRT писал(а):А можно по подробнее раскрыть ответ если не сложно? Что, почему, из-за чего...

C уменьшением вылета в повороте колесо сильнее смещается вперёд и назад, передние колёса начнут цеплять за арку. Арку резать/кувалдить готовы?
Сильное уменьшение вылета нужно только для установки очень широкой резины.
Выбранные диски имеют правильные параметры, кроме диаметра центрального отверстия, поэтому крепить только коническими гайками.
Но стальные диски - это прошлый век. Очень тяжёлые, ржавеют.

люди подскажите пожалуйсто встанут ли диски с такими размерами на П3 7.5x18, 6x139,7, ET38, D67.1
(S) ???
Заранее благодарю!

Да, встанут

Ребят, нужен совет.
Хочу перейти на зиму с R15 на R16.
Купил диски (ширина 8", вылет 0).
Сегодня приехал в магазин для примерки резины, которую планировал ставить - Nokian Hakkapeliita LT2 265/75 R16.
Оказалось, что данный размер в реале больше по внешнему диаметру, чем мудовые гудричи 32"/11.5 R15, которые стоят сейчас, сантиметра на 3-4 минимум (хотя у меня по шинному калькулятору получалось, что должны быть меньше).
Визуально вылет внешней части колеса остался таким же, как и с вышеуказанными мудричами.
В результате примерки получилось, что при повернутых колесах минимальное расстояние от резины до брызговика остается около 1 см, а дома лежит недавно купленный комплект подкрылков...
В связи с этим вопросы:
1) насколько подкрылки после установки уменьшают длину передней арки и что сделать, чтобы и подкрылки встали и колеса? (меньшего профиля этой резины нет в ширине 265, а резину хочу именно эту)
2) что будет если колеса все-таки поставить с таким маленьким зазором - оторвет ли брызговики, смогу ли колеса поворачивать, если лед будет намерзать на арку, будет ли задевать при наезде колеса на кочки и т.п.?
...
В общем, как поступить?

и еще вопрос сразу - для дисков с такими (см. фото) посадочными местами для гаек - нужны ли гайки просто конусные или нужны конусные с прессшайбой?
(на старых зимних дисках в углублениях были только конусы, а в новых дисках кроме конусов есть еще и небольшая плоская часть вокруг)...

goland79 писал(а):Сегодня приехал в магазин для примерки резины, которую планировал ставить - Nokian Hakkapeliita LT2 265/75 R16.

На П2 2.8 и 3.5 с так называемым "заводским бодиком" (кузов стоит выше, чем на 2.5 и 3.0) данный размер встаёт со свистом.

goland79 писал(а):Оказалось, что данный размер в реале больше по внешнему диаметру, чем мудовые гудричи 32"/11.5 R15, которые стоят сейчас, сантиметра на 3-4 минимум

На фото сравнивается колесо, промятое весом машины и свободно стоящее рядом. Это неправильно!

В результате примерки получилось, что при повернутых колесах минимальное расстояние от резины до брызговика остается около 1 см,

По фото мне кажется, что брызговики как-то нестандартно торчат...

В связи с этим вопросы: 1) насколько подкрылки после установки уменьшают длину передней арки

Смотря как ставить.

что сделать, чтобы и подкрылки встали и колеса?

Работать промышленным феном

а резину хочу именно эту

И правильно!

2) что будет если колеса все-таки поставить с таким маленьким зазором - оторвет ли брызговики, смогу ли колеса поворачивать, если лед будет намерзать на арку, будет ли задевать при наезде колеса на кочки и т.п.?

Для проверки нужно заехать одним колесом на высокий бордюр и повернуть его наполовину, чтобы край колеса был ближе к брызговику. Сразу ясно станет.

В общем, как поступить?

Сделать всё необходимое, чтобы резина встала нормально. Люди на П2 с заводским бодиком 33" ставят и ездят!

для дисков с такими (см. фото) посадочными местами для гаек - нужны ли гайки просто конусные или нужны конусные с прессшайбой?

Я ни разу не видел конусных гаек с прессшайбой. Какой смысл в шайбе, если затягивается конусом?
На фото плохо видно, а не сферическая ли там поверхность? Бывают гайки не только с конусом, но и сферические.

Спасибо за подробный ответ.

Новая резина реально больше по диаметру чем мудричи, размер которых, как читал в факе, максимальный для П2 с заводским бодиком (3,5 л).
Размер мерил не только по вертикали, но и по горизонтали.
Брызговики стоят вроде штатные со штатными креплениями на штатных местах...
т.е. резюме - резину брать? при этом резать арки или делать дополнительный бодик не понадобится? (что руки приложить, все же, нужно будет - уже понял).

по гайкам - насколько я вижу, там именно конус. А плоская поверхность вокруг него (как я думал для пресс-шайбы) - может для дополнительного зазора для использования силовых (толстостенных) головок?

Всем доброго!

Решился сменить штатные колеса. Сейчас стоят 265/60 R18 на стоковых дисках 7.5Jx18 6/139.7 ET 46.
Есть идея махнуть на Maxxis 285/70 R17 на каких-нить дисках 8Jx17 с вылетом ET30-ET20.
Я б с удовольствием остался на стандартном 35-м вылете (R17), но есть у меня сомнения, что 35-й вылет в сочетании с 285 шириной резины не есть гуд в отношении "задевания" чего-нить внутри в крайних вывернутых положениях. Поэтому и склоняюсь к чуть бОльшему выносу (по сравнению со стоком). Подрезание брызговика и бампера не пугает, "внутри" шаманить не хочу пока.

Нет ли у нас кого-нить кто все-таки преодолел аналогичные сомнения и надел на четверке резину с такими размерами на штатные 17-е диски?

Расчеты в теме "о вылете..." мне не дались: гуманитарий (((

Gonzalez писал(а):Всем доброго!

Решился сменить штатные колеса. Сейчас стоят 265/60 R18 на стоковых дисках 7.5Jx18 6/139.7 ET 46.
Есть идея махнуть на Maxxis 285/70 R17 на каких-нить дисках 8Jx17 с вылетом ET30-ET20.
Я б с удовольствием остался на стандартном 35-м вылете (R17), но есть у меня сомнения, что 35-й вылет в сочетании с 285 шириной резины не есть гуд в отношении "задевания" чего-нить внутри в крайних вывернутых положениях. Поэтому и склоняюсь к чуть бОльшему выносу (по сравнению со стоком). Подрезание брызговика и бампера не пугает, "внутри" шаманить не хочу пока.

Нет ли у нас кого-нить кто все-таки преодолел аналогичные сомнения и надел на четверке резину с такими размерами на штатные 17-е диски?

Расчеты в теме "о вылете..." мне не дались: гуманитарий (((

Идея хорошая!
Но!
Штатный вылет у нас 46, с ним резина 275/65-18 ничего не задевает, думаю, что и 285 изнутри задевать не будет.
Перейти можно на вылет 35..38, но не более! ИМХО
Чем значение ET будет ближе к 0, тем больше будет цеплять передний брызговичек при повороте.

МПС-1 2003г
Купил 285/75р16 купер стт, теперь головоломка с дисками подскажите подойдет 7x16 6x139.7 ET20 D109.7 или 8x16 6x139.7 ET0 D109.5 какие брать диски или какой иной размер, штатных дисков у меня нет стоят 18е (серия эксклюзив или как-то так)
На форуме в основном инфа про родной вылет +10 (толи плохо ищу)
бодик если че будет 6см

ну все вроде нашел перечетав тему еще раз буду брать ЕТ0

Slavutich писал(а):Купил 285/75р16 купер стт, теперь головоломка с дисками подскажите подойдет 7x16 6x139.7 ET20 D109.7

Нет, колёса будут чиркать за стабилизатор.

Slavutich писал(а): или 8x16 6x139.7 ET0 D109.5

ЦО неправильное, можно брать только если диск под конические гайки. Остальные параметры идеальные для данной резины.

Спасибо!!!
буду думать в сторону ЦО, если че колечки докуплю пластиковые.
Гайки новые наверно придется купить у меня цилиндрические под многогранник

Podzemshik писал(а):Итак, резина на Паджеро/Монтеро Спорт первого поколения.
Максимальные размеры, не требующие доработок:
На штатных дисках 16х7 ЕТ 10 встает резина 265/75/16.
На штатных дисках 15х6 ЕТ 33 встает резина 33х10.5х15.

С бодилифтом 4 см или при удалении передних брызговиков на штатных дисках 16х7 ЕТ 10 встает 285/75/16.

На штатных дисках 16х7 ЕТ 10 резина 305/70 будет цеплять за маятник и сошку, точно также резина 33х11.5 будет цеплять на штатных дисках 15х6 ЕТ 33.
Чтобы не цепляло за маятник и сошку, нужно ставить диски с отрицательным вылетом, лучше всего -10. Но тогда будет цеплять за брызговики, их придется снимать. Если поставить вылет еще более отрицательный, будет цеплять за арку, тогда кувалда+болгарка.

Все перечисленное относится в основном к резине BFGoodrich Mud-Terrain. Поскольку реальный размер у разных производителей отличается от заявленного, то возможны нюансы.

прошу прощение в данной инфе про вылет (На штатных дисках 15х6 ЕТ 33 встает резина 33х10.5х15) речь идёт о плюсовом вылете или минусовом?????? я че то не понял извиняйте если что)))))

На НМПС бывают кованые диски с штатными параметрами?
Задолбался уже по инету лазить, найти ничего не могу

ISerg писал(а):На НМПС бывают кованые диски с штатными параметрами?
Задолбался уже по инету лазить, найти ничего не могу

ВСМПО Нептун, но их тоже скорей всего уже не найти
разве что б/у поискать, на пикапклубе бывает продают, но улетают как горячие пирожки.
Я свои год назад продал

CHUCK писал(а): ВСМПО Нептун, но их тоже скорей всего уже не найти

ВСМПО свернул производство дисков

вот тут спроси (НЕ РЕКЛАМА)
http://www.titan-wheels.ru/

ISerg писал(а):

CHUCK писал(а): ВСМПО Нептун, но их тоже скорей всего уже не найти

ВСМПО свернул производство дисков

Слышал, ну тогда остается искать б/у
В инете вроде нарывался на Нептуны по 3000 руб., но это уже я так понял кЕтайская реплика, но могут выдать и за оригинал