Pajero 4x4 Off-Road Club

Monterovod писал(а):

Vistereos писал(а):Пару вопросов:

1. Клеил на лобовик?
2. Что это у тебя между БК и зеркалом (антирадар?)?
3. В темное время суток не слепит/отвлекает (как то очень близко от фейста выходит...)?

1. Да , чуть залез под потолок (отогнул его подложил небольшие вставочки потом аккуратно завёл, липучка ядрёная, и приклеил)
2. Это подарок при покупке бибики - парктроник, в дальнейшем всё будет на мультике
3. в тёмное время не слепит + я поставил менять яркость подсветки по времени

установкой даволен на все 100

У меня там же стоит, правда "ядреная липучка" отвалилась в Крыму этим летом. Долго не думая приклеил лапку на силиконовый герметик.

У кого-нибудь нагрузку на двигатель на двигле 4М41 кажет? У меня нет, на 4D56 кажет, вроде, у всех.

Подключил мультик, VC-731. Вроде все ок. Единственное смущает, что после глушения двигателя и выключения мультика, он опять включается через пару минут , потом опять выключается ...

В настойках еще не лазил, кроме регулировки освещенности в ночное время. Может кто-нить объяснить как это лечится?

Народ, а если датчик наружней температуры с ума сходит - на холодную нормально показывает, а во время движения может скакать до 230° и назад - это ему хана приходит или искать проблему в контактах? Сам датчик закреплен рядом со штатным. Началось недавно-вместе с холодом и сыростью.

Russo81 писал(а):.. во время движения может скакать до 230° и назад - это ему хана приходит или искать проблему в контактах? ..

Для датчиков противопоказано попадание влаги...Может искупал его???

Russo81 писал(а):Народ, а если датчик наружней температуры с ума сходит - на холодную нормально показывает, а во время движения может скакать до 230° и назад - это ему хана приходит или искать проблему в контактах? Сам датчик закреплен рядом со штатным. Началось недавно-вместе с холодом и сыростью.

Была такая же хрень , вылечилось чиской и поджимом контактов в разъёме подключения датчика температуры.
Попробуй, может тоже поможет .

Фреди, спасибо - помогло Сегодня вскоре после начала движения температура вновь полезла в космические значения - пошевелил рукой разъем - пришла в норму и больше до конца поездки не капризничала Теперь понятно где копать.

Фреди писал(а):

Russo81 писал(а):Народ, а если датчик наружней температуры с ума сходит - на холодную нормально показывает, а во время движения может скакать до 230° и назад - это ему хана приходит или искать проблему в контактах? Сам датчик закреплен рядом со штатным. Началось недавно-вместе с холодом и сыростью.

Была такая же хрень , вылечилось чиской и поджимом контактов в разъёме подключения датчика температуры.
Попробуй, может тоже поможет .

А где у нас находится датчик температуры, под капотом вроде где-то?

Я вел речь о датчике мультитроникса. У меня он находится рядом со штатным - под радиаторной решеткой с левой стороны.

Доброго всем дня. Установил RC-700 в штатное место магнитолы. Все ок. Мужики, может есть у кого нить готовые настройки бака? А то долго возиться с тарировкой. прошивка e32b_2012_10_22 Спасибо. Или подскажите кто каким способом бак тарировал.

Mihaprioz писал(а):Доброго всем дня. Установил RC-700 в штатное место магнитолы. Все ок. Мужики, может есть у кого нить готовые настройки бака? А то долго возиться с тарировкой. прошивка e32b_2012_10_22 Спасибо. Или подскажите кто каким способом бак тарировал.

Тарировать лучше самому на своей машине, лучше один раз помучаться, потому что:
1. вольтметр мультика (именно он "читает" изменение показаний ДУТ) точный прибор - условно (в доказательство посмотри диапазон поправок мультика по напряжению . Даже если ввести одинаковую поправку на двух RC-700, показания их вольтметров всё равно будут разные - не в десятых, но в сотых долях наверняка )
2. напряжение в сети в каждом автомобиле СВОЁ (у каждого водятла свои гаджеты подключены, степень разрядки АКБ и т.д.), а оно влияет на тарировку.
3. в разных городах "пробки" разные, меанера езды, пробег за одну поездку у всех водителей разные и т.д. - эти факторы влияют на расход, который в свою очередь необходим для тарировки.
Вот в кратце как-то так

Спасибо большое!!! Тогда еще один вопрос. ДУТ берется с кан шины или отдельным проводком (зеленый) к разъему штатного БК?

Mihaprioz писал(а):Спасибо большое!!! Тогда еще один вопрос. ДУТ берется с кан шины или отдельным проводком (зеленый) к разъему штатного БК?

У нас с тобой дрыгатели разные , я подключал отдельно (как это сделать в рамках этой темы изложено НЕОДНОКРАТНО) к колодке штатного БК (кстати штатные БК с колодками подключения у нас с тобой тоже разные ).
Удачи, всё у тебя получится, главное внимательно прочитать данную тему

Здравствуйте.
Подскажите кто в теме, подключили в сервисе мульт 700, загорелся датчик подушки на приборной панели, в три сервиса ехал, никто не может обнулить.

Тебе наверное в эту тему - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=73595

Alexdoc24 писал(а):Здравствуйте.
Подскажите кто в теме, подключили в сервисе мульт 700, загорелся датчик подушки на приборной панели, в три сервиса ехал, никто не может обнулить.

Скорее всего "счастливое совпадение" (подключение Multitronicsа и появление "беременного мужика"). Тут без МУТ-III скорее всего не разберёшся . Посмотри с помощью Multitronicsа код ошибки определить (если БК "унюхает" эту ошибку конечно) и попробуй поспрошать в этой теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=65953 глядишь умные люди подскажут что нибудь .
Но скорее всего причина здесь раскрыта

Russo81 писал(а):Тебе наверное в эту тему - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=73595

Не в это тему ему. Скорее всего нарушили питание приборной панели. Во время установки (скинули разьем приборки при вкл зажигании) или коротнули и предохранитель питания приборки погорел. Снять ошибку только МУТ сканером можно.

Ребята, может все-таки подскажете, какой из приборов наиболее удачно подходит к нашей машине с наименьшими геммороями калибруется для дальнейшей эксплуатации

Да в принципе все приборы по сути одинаковы и отличаются "бантиками" - посадочным местом, голосом и т.д. Откалибровать ты хочешь расход? Ну все равно показания будут не очень точными - я не сильно заморачивался, примерно настроил - остаток показывает с точностью 1-2 литра - меня устраивает.

Остаток может показывать и точнее. Но, действительно надо сильно заморочиться. Мне другое интересно. Это датчик окружающей температуры. Родной датчик автомобиля показывает стабильную температуру за бортом. Хоть и находится в моторном отсеке. От мультика поставил датчик туда же. Только в маленький отсек. Слева по ходу, между фарой и радиатором. Но он показывает слишком большой диапазон. Когда едешь он показывает более менее правдиво. Остановился в пробке, сразу температура начинает расти. В общем он мне почему-то не очень понравился. Вопрос. Можно ли как-нибудь подключить к мультитрониксу родной датчик. Не отключая его от борта. Может как-нибудь в параллель. Может кто проделывал такое.