Pajero 4x4 Off-Road Club

А почему бампер не делают на ширину фендеров (расширителей)?

Jenek писал(а):А почему бампер не делают на ширину фендеров (расширителей)?

а хз. так кажется симпатишней

Бамперок хорош! Не шибко он близко к кузовщине? Бак с расчетом под лифт планируется?

марсель писал(а):Нержа искрит же. Или как?

Чего бы нержа искрила?
Эт ты с титаном спутал - тот, да, искрит в полный рост.
Половина защит Jaos из нержи сделана.
А 95% кенгуров от любых производителей сделаны из той же нержи.

ruber писал(а):Заготовка под новую поперечину рамы, она же будет площадкой под задний самовытаскиватель.
При бодике 4см пришлось опускать площадку на 3см, дабы влез камап 9.5



Крепление топливного бака разместилось на этой же поперечине.

На 9500 редуктор можно крутнуть на 90гр, сэкономив 2см свеса.

Жипер писал(а):

марсель писал(а):Нержа искрит же. Или как?

Чего бы нержа искрила?
Эт ты с титаном спутал - тот, да, искрит в полный рост.....

Таки да,посему он ТТ РАФом и запрещен... и в каркасах и в рамах тоже ....
Нерж варить проще,и по качеству шва,мона даже не опрессовывать....а с люминем =постоянный гемор из за кипения))))
А я б для солярки ,вабщеб из чермета сварил и не морочился

С баком или с тнвд не морочился бы?

Fil писал(а):С баком или с тнвд не морочился бы?

Ты мне?,да,с баком ,с соляркой он не ржавеет.

Жипер писал(а): На 9500 редуктор можно крутнуть на 90гр, сэкономив 2см свеса.

Этот старый, у него еще не крутится.

ruber писал(а):

Жипер писал(а): На 9500 редуктор можно крутнуть на 90гр, сэкономив 2см свеса.

Этот старый, у него еще не крутится.

Дык,эта=разверни на 180,дырко в полке и переключалка на карданчиге( если она ваще нужна ) )))))

В качестве кронштейна -- цапфа и ступица 2108. Труба калитки 60х60х3
В районе кронштейна бампер выполнен в виде замкнутого профиля для придания максимальной жесткости на кручение.

Паша,привари полосу 40х300 из 3-шки по профилю 60х60 и вокруг стакана с подшипнигами.....39" на железках с бедлоками весят под 100ку)))))) 60х60 ст3 запросто рядом со швом к стакану трещину даст
зы И зря шпиндель поворотный к бамперу приварил: чо проще -взять поворотный кулак от классике 01-06,отрезать хрени под шаровые опоры,оттокарить привалочную пл-ть,рассверлить под м12 и вуаля....Зато термичка шпинделя остается родной и маловероятно ,что по месту сварке оторвется....а то у меня знакомец в горах кауказа ЗК потерял и не нашел( благо не моей мастырки было))))))))

МШУ писал(а):39" на железках с бедлоками весят под 100ку)))))) 60х60 ст3 запросто рядом со швом к стакану трещину даст

Мое 39е весит полтинник на диске, так что пока усиливать ничего не буду Предстоязая поездка на северный урал все расставит на свои места

МШУ писал(а):зы И зря шпиндель поворотный к бамперу приварил: чо проще -взять поворотный кулак от классике 01-06,отрезать хрени под шаровые опоры,оттокарить привалочную пл-ть,рассверлить под м12 и вуаля....Зато термичка шпинделя остается родной и маловероятно ,что по месту сварке оторвется....а то у меня знакомец в горах кауказа ЗК потерял и не нашел( благо не моей мастырки было))))))))

Только я не понял чем "моя" цапфа от восьмерки принципиально отличается от копеешной.

ruber писал(а): Только я не понял чем "моя" цапфа от восьмерки принципиально отличается от копеешной.

Дык к тому,что ты шпиндель вварил в тело бампера,а не приболтил

Зачетный бампер! тоже такой хочу

Паш,сфоткай плз замок( это тот,что ты мне 3 года назад ссылил?)

Красота, не бампер! На тему подписался!

МШУ писал(а):Паш,сфоткай плз замок( это тот,что ты мне 3 года назад ссылил?)

Вот, дошли руки.

Сварил бак из нержи. 90 литров. Свес меньше штатного.

Извините за вторжение в тему - внимательно слежу за внедрениями мотов на пыжа. Как вариант можно поставить и перевёрнутый мост от патруля. Ниже несколько фото пока в процессе внедрения. Когда будет готово и испытано будут и окончательные фото.











Не лёгкое это занятие - проблем по ходу возникает куча - но решаем потихоньку, уверен оно того стоит.