Pajero 4x4 Off-Road Club

а если перемкнуть фишку от датчика? типа сделать симуляцию что датчик сработал? и вот что еще сегодня обнаружил! отсоединил компрессор штатный, подключил обычный, дал прям чуток (слышен был щелчок в мосте) даже манометр ничего не показал и о чудо блокировка включилась но индикации все равно нет! вывод - зубья целые!!! диафрагма тоже))) и теперь вопрос?? значит штатный компрессор не дает нужного давления??

LongDr писал(а):а если перемкнуть фишку от датчика? типа сделать симуляцию что датчик сработал? и вот что еще сегодня обнаружил! отсоединил компрессор штатный, подключил обычный, дал прям чуток (слышен был щелчок в мосте) даже манометр ничего не показал и о чудо блокировка включилась но индикации все равно нет! вывод - зубья целые!!! диафрагма тоже))) и теперь вопрос?? значит штатный компрессор не дает нужного давления??

блокируется при давлении, которое можно развить ртом. Музыканту-трубачу может проще, я на пределе разрыва щек, но включал. Штатный компрессор не имеет высокой производительности, и если утечка воздуха, то штатный не включит, а высокопроизводительный перекроет утечку и включит.

LongDr писал(а):а если перемкнуть фишку от датчика? типа сделать симуляцию что датчик сработал? и вот что еще сегодня обнаружил! отсоединил компрессор штатный, подключил обычный, дал прям чуток (слышен был щелчок в мосте) даже манометр ничего не показал и о чудо блокировка включилась но индикации все равно нет! вывод - зубья целые!!! диафрагма тоже))) и теперь вопрос?? значит штатный компрессор не дает нужного давления??

Если перемкнуть датчик, при исправной проводке, лампа мигать перестанет. Ну и что? Тебе блокировку надо или что бы лампочка горела?
Давление там нужно очень слабое, прям легкое дуновение. Проверь все что я описАл и будешь точно знать в чем неисправность.

штатный компрессор сделан!!! )))) теперь включается сразу при нажатии кнопки и отключается так же!!! все дело в одной интересной пружинки !!!

осталось разобраться с датчиком((( !!!

Скинь разъем с датчика (на мосту) и вкл/выкл блокировку замеряя сопротивление НА ДАТЧИКЕ (соответственно не снимая его). при работающем датчике должно быть не более 4 ом в одном из положений (не помню точно) Т.к. датчик это шток который замыкает/рамыкает контакт. Если датчик робит, то ищи перебитую проводку.
пысы Дуть ничем кроме штатного компрессора не надо! Лучше сначала определить исправность компрессора замерив его микродавление

LongDr писал(а):осталось разобраться с датчиком((( !!!

Поздравляю! Проверь сначала проводку и не торопись выкручивать датчик. Тут где то в теме есть инфа, как датчик можно поменять без снятия редуктора. Вроде бы геморно и требуются пальцы пианиста, но проще чем съем редуктора.
ЗЫ Ты в курсе, что если просто вывернуть датчик потом так просто его не завернуть???!!!

Не надо его выкручивать для проверки! Сначала датчик не выкручивая, дело 5 минут, потом коырять проводку!

Вот именно!

ТТТ, но всегда стал включаться )))) Только толку от этой блокировки ноль )))) как правило включаешь, когда сел, а когда сел, то......уже сел

Надо включать до того) тогда сядешь глубже())

Вот и у меня лампочка мигает. Залез под машину, а там фишки на датчике нет совсем на проводке половина. Даже не представляю как можно было так расколоть. Грешу на езду по глубокому снегу. Кто то озадачивался защитой данного узла. Подскажите параметр фишки на датчике, буду паять...

LongDr писал(а):штатный компрессор сделан!!! )))) теперь включается сразу при нажатии кнопки и отключается так же!!! все дело в одной интересной пружинки !!!

Расскажи в чём дело с этой пружинкой,что за проблема была????

drozd272 писал(а):

LongDr писал(а):штатный компрессор сделан!!! )))) теперь включается сразу при нажатии кнопки и отключается так же!!! все дело в одной интересной пружинки !!!

Расскажи в чём дело с этой пружинкой,что за проблема была????

Это клапан отключения компрессора! а пружинка держит тот самый клапан закрытом пока не создаться нужное давление, то есть чем больше сопротивляемость пружинки тем больше создается давление! так вот у меня получалось так, что не хватало давления для включения блокировки! компрессор отключался раньше времени. Разобрал, немного растянул пружинку и все сразу заработало! Включается сразу же при нажатии кнопки.

LongDr писал(а):

drozd272 писал(а):

LongDr писал(а):штатный компрессор сделан!!! )))) теперь включается сразу при нажатии кнопки и отключается так же!!! все дело в одной интересной пружинки !!!

Расскажи в чём дело с этой пружинкой,что за проблема была????

Это клапан отключения компрессора! а пружинка держит тот самый клапан закрытом пока не создаться нужное давление, то есть чем больше сопротивляемость пружинки тем больше создается давление! так вот у меня получалось так, что не хватало давления для включения блокировки! компрессор отключался раньше времени. Разобрал, немного растянул пружинку и все сразу заработало! Включается сразу же при нажатии кнопки.

Это что то новое. Молодец!

Вот ещё одна причина не включения БЗД,а ведь нужная вещь для включения.Все растягиваем пружинку

Ценная информация, спасибо. Хорошо когда узел разборный и можно самому что-нибудь исправить или отремонтировать.

drozd272 писал(а):Вот ещё одна причина не включения БЗД,а ведь нужная вещь для включения.Все растягиваем пружинку

а если перетнуть)) и блокировка начнет сама включаться)

Ну так не тяни,сам знаешь что можно с дуру сделать,по чуть-чуть.Сам то он всё равно не включится,пока кнопку не нажмёшь.А если всё включается,то и лазить туда не надо.

Dimmm писал(а):

drozd272 писал(а):Вот ещё одна причина не включения БЗД,а ведь нужная вещь для включения.Все растягиваем пружинку

а если перетнуть)) и блокировка начнет сама включаться)

ну перетянуть ничего страшного не будет!)) просто компрессор будет не выключаться! и давление лишнее будет выходить через электромагнитный клапан который там стоит !