Pajero 4x4 Off-Road Club

Коляха писал(а):Уважаемые клубни!!! Чёй-то я не пойму, вам комфортно трястись в ваших автомобилях??? В скрип и стук разбивать ходовки, салоны и скелеты ваши. Сралово на прогрессию технической мысли класть??? Чего умолкли-то? Пружины зло??? Паджеро 3, Паджеро 4 и Новый Миц Паджеро Спорт, а с ним и Л 200. Парни, япы не молчат, они ДЕЛАЮТ.

Надёжность этих машин ниже П2. Сам прикинь - сколько раз меняешь пружины, а торсионы?

Для чего тогда этот форум??? Сидеть и нахваливать свои машины? Обсмаковывать рассказы друг друга, как и кто больше в гавнолин зарылся? Почему, как не по - Вашему, мусье Карбафос, так Вы сразу тут дерьмом поливаете? Я Вас вообще не спрашивал, хрень эта тема, или нет. Может это Ваш "силовик"-хрень. Или "бодик" Ваш отстой. Или блокировки Ваши лажовые. И почему вообще хрень, если люди интересуются, делают, получается? Сложно логику Вашу понять, Уважаемый. Каждый др...т, как он хочет.

Я согласен с надежностью. Но страсть к конструированию манит сильнее.

канешна, когда привык дрочить а не сексом с женщиной заниматься.. Так что я с вами тута согласен..дрочите пока мы с женщинами.ыыыы
Темка из этой же области. И вот что....найдите там хоть одно слово про поливание вас грязью! Там этого нету. Я сказал и повторю:
Вы хрень несёте уважаемый молдованин.

Коляха писал(а):Для чего тогда этот форум??? Сидеть и нахваливать свои машины? Обсмаковывать рассказы друг друга, как и кто больше в гавнолин зарылся? Почему, как не по - Вашему, мусье Карбафос, так Вы сразу тут дерьмом поливаете? Я Вас вообще не спрашивал, хрень эта тема, или нет. Может это Ваш "силовик"-хрень. Или "бодик" Ваш отстой. Или блокировки Ваши лажовые. И почему вообще хрень, если люди интересуются, делают, получается? Сложно логику Вашу понять, Уважаемый. Каждый др...т, как он хочет.

Дык конструируйте, выкладывайте отчёты, о результатах и поговорим, кто мешает-то?
Всё равно говорить о расчётах бесполезно, раз сопромат вы не признаёте (я так понял).
Лично я здесь на форуме с другой целью- поддержать достойную эксплуатацию имеющегося авто. По этой части форум очень много даёт, а главное позволяет время, силы и средства сэкономить и защищает от изобретения велосипедов. Для вас видимо эти ценности не имеют значения. Нет, я не против тюннинга, но обоснованного, оправданного.

Коляха писал(а):Я согласен с надежностью. Но страсть к конструированию манит сильнее.

Это как раз конструктив. Н о конструирование просто ради контруирования не всегда оправдано. Автор спросил мнение - ему пытаются, и я в том числе, показать, что в этом направлении работать большого смысла нет. Ну и приводят примеры. Уж кто как может.

Ишь, как налетели!!! Уважаемые, не поленитесь и сходите на первую страничку этой темы. Не я её начал. Просто поинтересовался. А поинтересовался и попытался, обращаю внимание на слово попытался, пообщаться, так вижу тут матёрые "заниматели сексом с женщинами ыыы" сидят и всё знают, всем "дельно-нужные" советы раздавая. Ну спасибо за конструктивный диалог. Многое подчерпнул. С Уважением, хрень несущий молдованин.

Коляха писал(а):russian: Сопротивление материалов каких-то там. Чой-та там графики там криволинейностей там каких-то. Пики возростаний там чой-то???!!! Мы люди простые, незатейливые. Взял аморт, по его диаметру у токаря алкаша две резьбо-сгонные шайбы выточили, ну и отметили это.Пружинки от Оки у соседа под пиво вынес. Собрал приблуду, всунул. Гамно вышло. Дальше пошел опытным путём. Нашел. Собрал. Поставил. ЕДУ!!! Вот чего ждём.

Коляха, вот это ты называешь "пообщаться"? Ты ждешь, что бы я отбросил сопромат и графики и у алкаша вынес гомно и приблуду? И опытным путем поставил и поехал? Т.е., надо понимать, я душевный ананист, раз так не делаю, а говорю совсем иное?. Прости, я рассуждаю мало не так, и считаю, без ложной скромности, что некоторыми своими делами доказал хотя бы себе свою правоту.

Карбафос писал(а):

Коляха писал(а):russian: Сопротивление материалов каких-то там. Чой-та там графики там криволинейностей там каких-то. Пики возростаний там чой-то???!!! Мы люди простые, незатейливые. Взял аморт, по его диаметру у токаря алкаша две резьбо-сгонные шайбы выточили, ну и отметили это.Пружинки от Оки у соседа под пиво вынес. Собрал приблуду, всунул. Гамно вышло. Дальше пошел опытным путём. Нашел. Собрал. Поставил. ЕДУ!!! Вот чего ждём.

Коляха писал(а):Уважаемые клубни!!! Чёй-то я не пойму, вам комфортно трястись в ваших автомобилях??? В скрип и стук разбивать ходовки, салоны и скелеты ваши. Сралово на прогрессию технической мысли класть??? Чего умолкли-то? Пружины зло??? Паджеро 3, Паджеро 4 и Новый Миц Паджеро Спорт, а с ним и Л 200. Парни, япы не молчат, они ДЕЛАЮТ.

хрень несёте уважаемый молдаванин.

Комфортно ли нам трястись... А Вам? Вы что сделали? Проанализировали, что на Л 200 пружины? И что? Одним словом. не обижайтесь, а аргументированно доказывайте свою правоту, и лучше ещё, своим примером переделанной подвески размажте всяких там...

Коляха писал(а):Уважаемые клубни!!! Чёй-то я не пойму, вам комфортно трястись в ваших автомобилях??? В скрип и стук разбивать ходовки, салоны и скелеты ваши. Сралово на прогрессию технической мысли класть??? Чего умолкли-то? Пружины зло??? Паджеро 3, Паджеро 4 и Новый Миц Паджеро Спорт, а с ним и Л 200. Парни, япы не молчат, они ДЕЛАЮТ.

Уважаемый, мой "архаичный" Паджеро 2 по мягкости и акустическому комфорту "даст фору" и "трехе" и "четверке". Аморты "по кругу" я меняю "в одно рыло" неспеша в течение часа без ямы и дополнительных приспособлений. Перекинуть торсы спереди и пружины сзади - тоже как 2 пальца об асфальт Попробуй(те) провернуть такой финт на П3 или П4. Без стяжки пружин стойку фиг разберешь.

Но, но ,но....убей свою машину и докажи что ты дрочун. Вот вы тута все пальцами тыкаете в другие машины.. П4 и П3 не в счёт!!! Там конструкции другие....
Так вот, кукурузнике ушли на торсионы, но они и пружины оставили на стойках... А почему? Вес нахрен! Торсион, полюбосу дольше и надёжней пружин работает... И чем меньше деталей, тем прощще, ремонтнопригодней и долговечней подвеска!!! Хотите дрочить, дрочите... А мы, по бабам!

Да что все на человека напали то? Захотелось пружины вместо торсионов поставить. Пусть ставит! Кому интересно могут посоветовать, как лучше сделать. Кому не интересно - никто же не заставляет эту ветку смотреть. В общем кому не интересно прошу не засерать тему.

Подводя промежуточный итог предлагаю принять следующее: переделка уже готовой торсионной подвески на пружинную смысла не имеет. т.к. возможное улучшение работы подвески и ее надежности в теории не просматривается. Торсионная подвеска более сложна и дорога в производстве, что является одной из причин отказа от торсионов в некоторых последующих моделях различных марок. Вторая причина отказа - коньюктура рынка. Уверен, что в недалеком будующем возврат к торсионам возможен и будет представлен как новинка со всеми вытекающими из этого преимуществами в конкуренции. Делать стойки к П2 Владу экономически нецелесообразно. Вряд ли найдется много желающих изменять хорошее на сомнительно лучшее, причем на старой уже и недорогой машине. Другое дело - новый спорт. Тут Влад должен проставиться Мицу за подгон.

Мдаааа, ребята. Чего вы злые-то такие? Просто даже смешно, буд-то ваших баб на ваши же машины я-тёмный молдован заставляю пружины ставить? Странные какие-то, ей Богу.

Дёма и Владимир Михайлович, спасибо за понимание и доброе слово.

В идеале бы на стойки на пневмобаллонах сделать - вот тогда плавность хода будет суперская. В Эиррайде хвастались, что победили торсионы на таракане. Там как у нас подвеска. Подробных фоток конечно не выложили. Разведать бы.

владимир михайлович писал(а):[Комфортно ли нам трястись... А Вам? Вы что сделали? Проанализировали, что на Л 200 пружины? И что? Одним словом. не обижайтесь, а аргументированно доказывайте свою правоту, и лучше ещё, своим примером переделанной подвески размажте всяких там...

Гы, лучше бы л200 не упоминали.
А то там неипически прогрессивный тип подвески в виде рясор.
Кста все эти П3,4 спортнью - хлипкая хрень в сравнении с П2.

Зы как бэ дровишек подбросил.

Если машина не используется для жестокого говнолазанья, то думаю прочности хватит. Если грамотно всё установить. Мне бы хотелось поставить вперёд стойки, например от нмпс или п3 п4. У меня сама цель на них пневмобаллоны одеть. В принципе это уже отдельная тема про пневмоподвеску. Видел на ховер ставили вместо торсионов. Там отбойник центральный на раме вырезали и ограничение хода вниз было только амортизатором. Мне это не очень понравилось. Вот и решил стойками озадачиться. На стойках легче пневму организовать.

Жипер писал(а): Гы, лучше бы л200 не упоминали.
А то там неипически прогрессивный тип подвески в виде рясор.
Кста все эти П3,4 спортнью - хлипкая хрень в сравнении с П2.

Зы как бэ дровишек подбросил.

ага, слона то они не приметили.

Вброшу еще, я например кайфую от регулируемых амортизаторов с кнопочки, прямо на ходу. И не нужны мне никакие пружины "от влада", торсионами доволен, мягкостью тоже.

Да. Пневмобаллоны было бы мягонько.

Коляха писал(а):Да. Пневмобаллоны было бы мягонько.

Ага, а как класно на них в лесу!!!
Хорошый сучок и ты без подвески.

Робяты, покупайте табуреты с каенами и катайтесь по асфальту.
Оставьте П2 в покое.

Ага, а как класно на них в лесу!!!
Хорошый сучок и ты без подвески.

Я сразу сказал, что вариант не для говналина.

Робяты, покупайте табуреты с каенами и катайтесь по асфальту.
Оставьте П2 в покое.

Так же можно сказать - стройте котлеты и катайтесь по лесу.
Оставьте п2 в покое.

Тут кто как хочет так и дрочет - ИМХО
Кто для лесных покатушек машину готовит, кто для соревнований по автозвуку, кто то аэрографию делает. Соответственно желаемый результат и пути к нему разные.

Встал вопрос о модернизации передней подвески с целью улучшения комфорта при передвижении. На мой взгляд замена торсионов на стоики с пружинами или ещё лучше пневмобаллонами -хороший вариант достижения цели. Ни кто же не спорит, что для трофи-покатушек это не вариант. Хотели бы по лесу кататься - обсуждали бы вариант вкатывания моста.

Кстати катался на гелике с пневмоподвеской. Разбитой подмосковной дороги не чувстуется, хотя авто на мостах. Человек на неё изредка на рыбалку ездиет, без фанатизма. Установкой пневмы рад до усрачки. А вот был бы фанатом трофи, наверно мечтал бы о лапах.