Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня попробовал толщиномером немного потыкаться. Хорошо видно корродированные места. Где-то здесь на форуме натыкался, что рама из двойки сварена, это оказалось не так. На передней части рамы (она там вообще как новая) намерил 3.3 - 3.5 мм. Не знаю, может на разных машинах по-разному.

незнаю кто-как, а я давно на глаз определил что рама из 3.5 мм сделана..
где там двойку кто разглядел -не знаю..

я тут тоже раму заварил, вваривал куски из 4мм листа, в стык варил с разделкой швов, потом зачищал



вот так выглядят все поперечные трубы сзади, одна была лопнута сразу за чашкой пружины, заварил и усилил

а трубы усиливал, по размеру подгонял трубу, забивал во внутрь пока идёт обрезал и с наружи в торец проваривал

номер удалось спасти, самое главное что рама гнилая только сзади, перед живой

Народ, всем привет! Подскажите марку электродов и размер подходящий для сварки рамы?

синяя тройка..

M_K кропотливая работа, рама смотрю совсем распотрошена -к покатушкам готовимся?

818 разобрал, а там пошло поехало, хотел побыстренькому, а теперь уже делаю всё что вызывает подозрения, в основном охота рыбалка, бываю и на покатушках, но редко.

По уму самое радикальное (имхо) заменить раму, либо найти донора и хотя бы целиком заменить ту часть, что дальше середины. Всё остальное - полумеры при такой коррозии, лет на 5 максимум при щадящей езде по ухабам. Одно место укрепили, гнуть в другом начнёт, а там гниль. Рама расчитана на ровнораспределённую нагрузку. Чем больше толстостенных "затычек", тем сильнее достанется оставшимся гнилым местам. Было бы место, где развернуться, то заморочился бы по поиску и замене рамы, но в тесном гараже такую работу не повернуть .

... я говорил, что нада новую раму ляпить, из швейлера...

dvm99 писал(а):По уму самое радикальное (имхо) заменить раму, либо найти донора и хотя бы целиком заменить ту часть, что дальше середины. Всё остальное - полумеры при такой коррозии, лет на 5 максимум при щадящей езде по ухабам. Одно место укрепили, гнуть в другом начнёт, а там гниль. Рама расчитана на ровнораспределённую нагрузку. Чем больше толстостенных "затычек", тем сильнее достанется оставшимся гнилым местам. Было бы место, где развернуться, то заморочился бы по поиску и замене рамы, но в тесном гараже такую работу не повернуть .

Ты прав, но я думаю пока я буду искать раму в приличном состоянии эта заваренная ещё поездит =)