Pajero 4x4 Off-Road Club

Тоже интересуюсь именно передними.

Передние, как правило, закисают по-разному, и сначала один выходит,. а второй стоит. Потом уже первый фиксирую.

И вдогонку. Если вынул поршень и обалдел от того, что он весь в наростах и кавернах, не отчаивайся. острым ножом "сбривай" наросты ржавчины так, что бы в кавернах ржа оставалась, а поверхность приобретала форму цилиндра. только в самом конце работы (а делов на 3-5 минут) можно подправить мелкой нождачкой. Ставь на место и будь уверен: работатьбудет, как новый. Делал так не одтн десяток раз.

Купил фебесты. А поршня сейчас - стыдно фотку выложить...

Получилось снять по одному поршню с каждой стороны, не снимая суппорт. На удивление состояние поршней под резинкой хорошее. Часть тормознухи вылилась на пол. Как вынуть оставшиеся поршня?

вставляешь поршень обратно,фиксируешь его струпциной или бруском деревяшки и выдавливаешь второй

Вынул 3 из 4-х. По плану выдуть 4-й компрессором. Закисла насмерть одна направляющая по резьбе в корпусе суппорта. Видимо, придётся обрезать и сверлить(((

Fil писал(а):Вынул 3 из 4-х. По плану выдуть 4-й компрессором. Закисла насмерть одна направляющая по резьбе в корпусе суппорта. Видимо, придётся обрезать и сверлить(((

Не надддда такого экстрима, направляшка вынимается путём нагрева скобы да хоть паяльной лампой, а поршень вытащить только гидравликой.

Если сверлить, то саму скобу напротив направляющей. чтоб выколоткой Выбивать направляющую с обратной стороны., предварительно через просверленне отверстие пролив ВД. Потом это отверстие залепишь холодной сваркой

По порядку: поршень выстрелил! Я б даж сказал - рванул из корпуса под давлением 10 очков! Чуть без мизинца меня не оставил. Направляйка не выкручивается из корпуса суппорта, скоба давно вынута. Оставил все конструкции разобранные на ночь в ведре с солярой. Ман жжот - руками выньте манжеты, не используйте отвёртку или другой инструмент, чтобы не повредить полости цилиндров! Ко мне бы в гараж того оратора, глянул бы я на его очумелые ручки. Вобщем отвёрткой всё отковырял быстро и без повреждений.

была такая же засада с направляющей.я ее и грел и отмачивал и обколачивал закисло намертво.помог вот такой маневр.суппорт в тиски,я накидным ключом пытаюсь открутить,а напарник в это время стучит молотком по головке болта.причем колотит достаточно сильно.открутили очень быстро.хотя то же уже думал о высверливании.удачи.

Попробую

И ещё вопрос - резинки на герметик в пазы сажать или как есть? Спрашиваю потому что не удалось полностью избавиться от наростов

Направляшку в тиски, греть скобу, вращать скобу вокруг направляшки, всё вынимается.

Fil писал(а):По порядку: поршень выстрелил! Я б даж сказал - рванул из корпуса под давлением 10 очков! Чуть без мизинца меня не оставил.

Про этот экстрим я предупреждал, без сноровки у меня товарищу мизинец всё таки оторвало.
Высверливать направляшку не советую, лучше

владимир михайлович писал(а):Если сверлить, то саму скобу напротив направляющей. чтоб выколоткой Выбивать направляющую с обратной стороны., предварительно через просверленне отверстие пролив ВД. Потом это отверстие залепишь холодной сваркой

Только вместо х.сварки я нарезаю резьбу и вкручиваю болт, для дальнейшего обслуживания.

Fil писал(а):И ещё вопрос - резинки на герметик в пазы сажать или как есть? Спрашиваю потому что не удалось полностью избавиться от наростов

Ни каких герметиков, на тормозуху, на ВД, на высокотемпературную смазку. Поршни шлифовать "нулёвкой" до приятного вида, полировать шенелью, или в магазе для покраски авто купить пару "скотчбрайтов".

А вот и ни фига у меня не получилось Направляйку не выкрутил, два пыльника порвал поршень с пыльником так и не удалось вставить в корпус суппорта. Не мой день видать.

Смайлик писал(а):Направляшку в тиски, греть скобу, вращать скобу вокруг направляшки, всё вынимается.

По-моему это самое лучшее предложение. Если лампы нет, то можно и на костре нагреть. Чугуняке ничего не будет. Правда мне это не помоголо, но у меня случай другой- направляющая обломлена была, огрызок закис и намертво засел. Выбивание с обратной сторны тоже не помогло, пришлось всё-таки аккуратно высверливать.

Смайлик писал(а): Только вместо х.сварки я нарезаю резьбу и вкручиваю болт, для дальнейшего обслуживания.

Тоже так сделал у себя. Болт на герметик посадил.

А каким сверлом высверливать? Обычным по металлу или есть какие-то специальные?

Сверлил...переломал несколько свёрел. В итоге сделал прорезь болгаркой и уголком на 25 выкрутил. Заказал новую направляйку G. Подвис я с суппортами, кончно

поршень с пыльником так и не удалось вставить в корпус суппорта. Не мой день видать.[/quote]
да поставить пыльник и фиксирующее кольцо когда поршень установлен-это бесячее занятие.попробовал сначала поставить пыльник и зафиксировать, а потом уже поршеннь и у меня все получилось.так быстрее и нервов больше осталось.

Но кааааак???