Pajero 4x4 Off-Road Club

Получились такие цифры после того, как сделали развал-схождение.
Развал пока в допуске (-0,29 при допуске в -0,30/+0,30), однако в плюс с правой стороны развал больше не вывести. Регулировочная шайба правого болта повернута на максимум.
Эксплуатация адекватная, без режима "наездник".
Как сказал мастер, на L200 и на Pajero Sport существует фича, когда даже на новой машине
развал выставляется только по правой стороне. Нередко с новья он уже в минусе. Со временем минус становится существенно больше. Вот такая особенность наших машин.
Болты до смазки провернулись нормально, за исключением правого переднего. Пришлось колдовать. Срок эксплуатации 5 лет. В городе минимум, в основном пригород.

Фигня какая то
Не одну машину уже сделал, включая лифтованные.
Нет никаких головняков с развалом. Есть некоторые трудности с правым кастором, но без криминала и всяких там минусов... да и судя по распечатке, твой мастер ващпе не парился.
Есть такая фича- загоняем в зеленую зону, а дальше трава не рости

Свят писал(а):Фигня какая то
Не одну машину уже сделал, включая лифтованные.
Нет никаких головняков с развалом. Есть некоторые трудности с правым кастором, но без криминала и всяких там минусов... да и судя по распечатке, твой мастер ващпе не парился.
Есть такая фича- загоняем в зеленую зону, а дальше трава не рости

При работах я присутствовал в ремзоне и видел всё воочию. Болт с эксцентриком крутили против часовой, при этом рычаг подвески уходил во внутрь, пока не был достигнут упор при вращении эксцентрика с болтом.
При продаже развал имел значение -0.05. Сейчас уже больше -0.29 не выставить. Но вот в чем причина и что делать в том случае, если развал уйдет дальше? Где тот червяк, что точит развал? Может быть износились сайлентблоки, шаровые или деформация металла рычагов... Проблема в том, что собираюсь менять амморты и пружины на неоригинал. А вот как это повлияет на развал?....Хмм....

Ну хз.... при таком касторе развал должен быть минимум в нолях. Если вы развалом уперлись, надо отпускать кастор. Лучше его подвести на грань допуска, при этом развал уйдет к нолю.
Как бы из двух зол выбирают меньшее
Все возможные неисправности должны были вычислить при смазке болтов, но вот такое обьяснение как минимум странно...
Ну а присутствие клиента при работах, если он не в теме, ничего не решает...

Прошу прощения, мне на пробеге в 10к, есть смысл ехать в сервис и проводить смазку болтов развала?

Astrals писал(а):Прошу прощения, мне на пробеге в 10к, есть смысл ехать в сервис и проводить смазку болтов развала?

На 15000 лучше сделать сход-развал, а заодно и смазать.

Astrals писал(а):Прошу прощения, мне на пробеге в 10к, есть смысл ехать в сервис и проводить смазку болтов развала?

Никогда не привязывал сход-развал к ТО.
Делаю его всегда при переходе с летней на зимнюю резину и обратно, т.е. каждые полгода...
Болты не смазывал.

Rodogast писал(а):Болты не смазывал.

Потому что крутишь их два раза в год.

Мастер вчера сказал сразу покупать новые болты развала, 4шт. Это что - сразу попадание на круглую сумму ?
пс подскажите плиз по номерам болтов этих, что нижние и сайлентблоков.

Болты MN125376 (Эксцентрик MR418672, гайка MU001083)
Сайленты MR992256
Родственная тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 60&t=48524

Спасибо

Добрый день. Смазал болты нижних рычагов ( оказывается еще и верхние есть )) ) . После поехал в сервис на развал. Перед этим заезжал туда, говорю МПС есть в базе?-менеджер пошел в ремзону, возвращается и говорит что есть. Теперь машину подняли, подходим к пульту и... нет короче МПС нового. В итоге остановились на Native 2009. Гляньте , разбирающиеся , что мне накрутили там, насколько хорошо\плохо ? Бумажки из FAQa я показывал мастеру, но тот сказал что в них не разбирается.))

Serega77 писал(а):Добрый день. Смазал болты нижних рычагов ( оказывается еще и верхние есть )) ) . После поехал в сервис на развал. Перед этим заезжал туда, говорю МПС есть в базе?-менеджер пошел в ремзону, возвращается и говорит что есть. Теперь машину подняли, подходим к пульту и... нет короче МПС нового. В итоге остановились на Native 2009. Гляньте , разбирающиеся , что мне накрутили там, насколько хорошо\плохо ? Бумажки из FAQa я показывал мастеру, но тот сказал что в них не разбирается.))

По факту *развал* кривой весь в хлам. Как и *кастор*
Схождение норм.

В чём были сложности вывести ХОТЯ бы близко к норме тех данных, по стенду- не понятно. Хотя ТЕ данные не правильные, но уже гораздо ближе к нормальным углам нашего авты.....чем есть по факту на машине у тебя.
Короче переделывать

Свят писал(а):

Serega77 писал(а):Добрый день. Смазал болты нижних рычагов ( оказывается еще и верхние есть )) ) . После поехал в сервис на развал. Перед этим заезжал туда, говорю МПС есть в базе?-менеджер пошел в ремзону, возвращается и говорит что есть. Теперь машину подняли, подходим к пульту и... нет короче МПС нового. В итоге остановились на Native 2009. Гляньте , разбирающиеся , что мне накрутили там, насколько хорошо\плохо ? Бумажки из FAQa я показывал мастеру, но тот сказал что в них не разбирается.))

По факту *развал* кривой весь в хлам. Как и *кастор*
Схождение норм.

В чём были сложности вывести ХОТЯ бы близко к норме тех данных, по стенду- не понятно. Хотя ТЕ данные не правильные, но уже гораздо ближе к нормальным углам нашего авты.....чем есть по факту на машине у тебя.
Короче переделывать

Походу мастера такие.) Во время работ мастер жаловался что крутит развальные балты до конца (на правой стороне) и у него не хватает "хода". Может это быть связанно с тем, что я , при смазке болтов, затягивал их при поддомкраченном ухе рычага? Может надо их хорошо ослабить, чтобы сели на свои места сайлентблоки?

Serega77 писал(а):

Свят писал(а):

Serega77 писал(а):Добрый день. Смазал болты нижних рычагов ( оказывается еще и верхние есть )) ) . После поехал в сервис на развал. Перед этим заезжал туда, говорю МПС есть в базе?-менеджер пошел в ремзону, возвращается и говорит что есть. Теперь машину подняли, подходим к пульту и... нет короче МПС нового. В итоге остановились на Native 2009. Гляньте , разбирающиеся , что мне накрутили там, насколько хорошо\плохо ? Бумажки из FAQa я показывал мастеру, но тот сказал что в них не разбирается.))

По факту *развал* кривой весь в хлам. Как и *кастор*
Схождение норм.

В чём были сложности вывести ХОТЯ бы близко к норме тех данных, по стенду- не понятно. Хотя ТЕ данные не правильные, но уже гораздо ближе к нормальным углам нашего авты.....чем есть по факту на машине у тебя.
Короче переделывать

Походу мастера такие.) Во время работ мастер жаловался что крутит развальные балты до конца (на правой стороне) и у него не хватает "хода". Может это быть связанно с тем, что я , при смазке болтов, затягивал их при поддомкраченном ухе рычага? Может надо их хорошо ослабить, чтобы сели на свои места сайлентблоки?

Нет, смазка и затяжка к регулировке отношения не имеют. "мастера такие"(с)

Сделал развал в другом месте. Гляньте пожалуйста. Нормально?
Мастер сказал что правое специально в минус немного увел, для компенсации уклона асфальта.

Всё в порядке. Не идеал, но и не плохо. Даже старые показания на Этом стенде не такие плохие.
Компенсация уклона- это что-то ооочень интересное))) А если по ровной ездить?)))

Правый развал часто невозможно вывести, если в идеал поставить кастор(твоя ситуация)
Можно же чуть пожертвовать углом кастора для максимально корректного развала(развал в приоритете)

Свят писал(а):Всё в порядке. Не идеал, но и не плохо. Даже старые показания на Этом стенде не такие плохие.
Компенсация уклона- это что-то ооочень интересное))) А если по ровной ездить?)))

Правый развал часто невозможно вывести, если в идеал поставить кастор(твоя ситуация)
Можно же чуть пожертвовать углом кастора для максимально корректного развала(развал в приоритете)

Тогда , на этих словах, я закончу с развалом.) По поводу кастора "в расход" - учту при следующем развале.
Уклон вроде как обязателен при строительстве а\дорог, поэтому прямых в поперечных разрезах дорог быть не должно. Мне так кажется. http://text.gosthelp.ru/images/text/103 ... age004.gif


Спасибо.

Свят, помоги разобраться тоже пожалуйста.
Если в распечатке на против кастера прочерки стоят ?
Его нельзя на этом стенде регулировать получается ?
Мастер говорит - у тебя все норм, а тянет вправо сильно. Колеса балансировать и местами менять уже достало. Или какие косяки произошли при замене развальных болтов, что так случилось потом ?

Очень знакомый формат А4 на фото)))

Смотри, если стенд криво загружен, т.е. софт не совсем то....тогда о каком Касторе можно говорить.
Но! Без кастора невозможно корректно вывести развал с схождением.
Смазка и замена болтов ващпе нипричем.
Была однажды такая машина как у тебя, даже писал об этом. Кастор вернули- увод пропал
Зы. На той тачке все углы были так себе....более менее.....а правый Кастор 2х градусов чуть не дотягивал.
Зызы. Он часто и так норму не вытягивает, конструктивный косяк афты, но максимально выведенный за 3°- нормально машины едут.