| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
"Без фоток низачет!"(с)vkul писал(а):Да. Нашел две утечки. Под броней есть второй радиатор, маленький. Там тоже утечка. Это радиатор ож или ямасляный?
Утечки из самих радиаторов или из подводящих патрубков? На прогретом двигателе тоже течет? Или нет?
при правильной эсплуатации трубочка и клапан в крышечке вообще не должны работать
Во завернули,а Вы не замечали что уровень в расширительном бачке меняется от зависимости температуры ОЖ,особенно летом.Интересно, если нахрен не нужна крышка с клапанном и в место ее забить туда чепик долго выдержат трубки или верхняя часть радиатора 
которая имеет свойства лопаться(разрываться)?хреновый наверно из меня объяснитель, бачок как называется, расширительный, вот он своей работой и дает оставаться системе герметичной при расширении ож, а трубочка и клапан - это защита от непредвиденной ситуации, что бы радиатор не разорвалоDVostok писал(а):при правильной эсплуатации трубочка и клапан в крышечке вообще не должны работать
Низкий поклон сантехнику, подключившему бойлер у соседей. Объяснять и спорить не буду,не люблю,но вы немножко не правыkeinz писал(а):хреновый наверно из меня объяснитель, бачок как называется, расширительный, вот он своей работой и дает оставаться системе герметичной при расширении ож, а трубочка и клапан - это защита от непредвиденной ситуации, что бы радиатор не разорвалоDVostok писал(а):при правильной эсплуатации трубочка и клапан в крышечке вообще не должны работать
ож заливаем на холодную до мин риске на бачке, при прогреве она поднимается на уровень макс риски, если перелили и давление повышается, срабатывает клапан, давление стравливается, при последующем прогреве ож будет расширятся, сжиматься, испарятся и конденсироваться обратно в замкнутой системе и никуда уходить не будет хоть в газовом, хоть в жидком состоянии
вспомнил тоже литл хисториLebed писал(а):Вот поэтому летом, в период отключения ГВС, у некоторых из крана вместо холодной течёт горячая вода.
А какой номер этого термостата ? И подходит ли он на дизель 3,2 ?александр еао писал(а):всем привет, а я у себя термостат поменял стоял на 82 градуса поставил на 88 и все стало окей и на холостых и на оборотах поболе!!! всем удачи!!
Если у Вас авто официал, то и термостат на 88С. Термостаты на 82С ставятся на арабов.Белышь писал(а):А какой номер этого термостата ? И подходит ли он на дизель 3,2 ?александр еао писал(а):всем привет, а я у себя термостат поменял стоял на 82 градуса поставил на 88 и все стало окей и на холостых и на оборотах поболе!!! всем удачи!!
Не знал, упс.SNOOPER писал(а):У него трактор, а там в начале выпуска ставили 76,5 градуса, затем 82. Ни о каких 88С для раши, не известно.
Точно так же.Lebed писал(а):Не знал, упс.SNOOPER писал(а):У него трактор, а там в начале выпуска ставили 76,5 градуса, затем 82. Ни о каких 88С для раши, не известно.
ПыСы. Александр! Что то торможу. Какой тогда термостат на арабе?
Так там речь шла о тракторе, а он дизельный.Lebed писал(а):ВааПще затормозил))) На араба (двиг. G72) поиск даёт термостат на 82С и один вариант на 88С, а на россиянина с таким же ДВС- 50 на 50 (82С и 88С). Правда, смотрю по Экзисту, может из-за этого.
Вебасто то как раз есть. И есть вопрос про вебасто! Когда еду и включаю вебасто есть такая особенность , температура двигателя растет а из печки иногда ( циклично ) дует холодный воздух ( хотя настойки печки не трогал ). Когда вебасто выключается все в норму входит. Возможно ли помпа вебасто как то влияет на печку ? У кого нибудь сей ньанс присутствует ?Teddybearr писал(а):4m41 вообще долго греется, если нет webasto или eberspacher'a.
Общий совет:начиная с -8с ,картонка перед радиатором и будет лучше.
