Pajero 4x4 Off-Road Club

vkul писал(а):Да. Нашел две утечки. Под броней есть второй радиатор, маленький. Там тоже утечка. Это радиатор ож или ямасляный?

"Без фоток низачет!"(с) Утечки из самих радиаторов или из подводящих патрубков? На прогретом двигателе тоже течет? Или нет?

при правильной эсплуатации трубочка и клапан в крышечке вообще не должны работать

Во завернули,а Вы не замечали что уровень в расширительном бачке меняется от зависимости температуры ОЖ,особенно летом.Интересно, если нахрен не нужна крышка с клапанном и в место ее забить туда чепик долго выдержат трубки или верхняя часть радиатора которая имеет свойства лопаться(разрываться)?

DVostok писал(а):

при правильной эсплуатации трубочка и клапан в крышечке вообще не должны работать

Во завернули,а Вы не замечали что уровень в расширительном бачке меняется от зависимости температуры ОЖ,особенно летом.Интересно, если нахрен не нужна крышка с клапанном и в место ее забить туда чепик долго выдержат трубки или верхняя часть радиатора которая имеет свойства лопаться(разрываться)?

хреновый наверно из меня объяснитель, бачок как называется, расширительный, вот он своей работой и дает оставаться системе герметичной при расширении ож, а трубочка и клапан - это защита от непредвиденной ситуации, что бы радиатор не разорвало

ож заливаем на холодную до мин риске на бачке, при прогреве она поднимается на уровень макс риски, если перелили и давление повышается, срабатывает клапан, давление стравливается, при последующем прогреве ож будет расширятся, сжиматься, испарятся и конденсироваться обратно в замкнутой системе и никуда уходить не будет хоть в газовом, хоть в жидком состоянии

Вот поэтому летом, в период отключения ГВС, у некоторых из крана вместо холодной течёт горячая вода. Низкий поклон сантехнику, подключившему бойлер у соседей.

keinz писал(а):

DVostok писал(а):

при правильной эсплуатации трубочка и клапан в крышечке вообще не должны работать

Во завернули,а Вы не замечали что уровень в расширительном бачке меняется от зависимости температуры ОЖ,особенно летом.Интересно, если нахрен не нужна крышка с клапанном и в место ее забить туда чепик долго выдержат трубки или верхняя часть радиатора которая имеет свойства лопаться(разрываться)?

хреновый наверно из меня объяснитель, бачок как называется, расширительный, вот он своей работой и дает оставаться системе герметичной при расширении ож, а трубочка и клапан - это защита от непредвиденной ситуации, что бы радиатор не разорвало

ож заливаем на холодную до мин риске на бачке, при прогреве она поднимается на уровень макс риски, если перелили и давление повышается, срабатывает клапан, давление стравливается, при последующем прогреве ож будет расширятся, сжиматься, испарятся и конденсироваться обратно в замкнутой системе и никуда уходить не будет хоть в газовом, хоть в жидком состоянии

Объяснять и спорить не буду,не люблю,но вы немножко не правы

Lebed писал(а):Вот поэтому летом, в период отключения ГВС, у некоторых из крана вместо холодной течёт горячая вода. Низкий поклон сантехнику, подключившему бойлер у соседей.

вспомнил тоже литл хистори
звонит сосед по загородному дому, говорит свет выключили я вчера дизель по твоей наводке купил
как быстро его в цепь подключить, говорю ну обвяжи любой провод двумя вилками и вставь в хрюшу ближнюю
потом звонки .. да че ты мне насоветовал... а там 15 кв.. даже чайник не тянет.. по защите вырубается
спрашиваю а ты это сделал? он говорит нет, ну снабжай липистричеством дальше

сменил ОЖ, до нормального уровня... стало значительно лучше, но не так как надо. например. если с ночи завести машину утром - движок нагреется до 90 градусов, а из печки еле теплый идет пока не поедешь или пока не прогазуешь...
потом все ок даже на стоянке...

александр еао писал(а):всем привет, а я у себя термостат поменял стоял на 82 градуса поставил на 88 и все стало окей и на холостых и на оборотах поболе!!! всем удачи!!

А какой номер этого термостата ? И подходит ли он на дизель 3,2 ?

Белышь писал(а):

александр еао писал(а):всем привет, а я у себя термостат поменял стоял на 82 градуса поставил на 88 и все стало окей и на холостых и на оборотах поболе!!! всем удачи!!

А какой номер этого термостата ? И подходит ли он на дизель 3,2 ?

Если у Вас авто официал, то и термостат на 88С. Термостаты на 82С ставятся на арабов.

У него трактор, а там в начале выпуска ставили 76,5 градуса, затем 82. Ни о каких 88С для раши, не известно.

В экзисте только один номер бьется 1305A163 с температурой полного открытия 76,5. Как можно узнать номер более горячего термостата ? И еще момент. Сегодня когда стрелка температуры только шелохнулась - потрогал патрубок от радиатора- он чуть теплый ( на улице -18 ) Это нормально что так рано приоткрывается термостат ? Или неисправность ? Машина очень долго выходит на рабочую температуру. За номер горячего термостата буду благодарен. Кстати от бензиновой версии не подходит к дизелю. Все еще нужен номер горячего термостата.

Не нужен Вам "горячий" термостат. Замените этот, ибо неисправен.

4m41 вообще долго греется, если нет webasto или eberspacher'a.
Общий совет:начиная с -8с ,картонка перед радиатором и будет лучше.

SNOOPER писал(а):У него трактор, а там в начале выпуска ставили 76,5 градуса, затем 82. Ни о каких 88С для раши, не известно.

Не знал, упс.

ПыСы. Александр! Что то торможу. Какой тогда термостат на арабе?

Lebed писал(а):

SNOOPER писал(а):У него трактор, а там в начале выпуска ставили 76,5 градуса, затем 82. Ни о каких 88С для раши, не известно.

Не знал, упс.

ПыСы. Александр! Что то торможу. Какой тогда термостат на арабе?

Точно так же.
Только 76,5 ставился в разы чаще.

ВааПще затормозил))) На араба (двиг. G72) поиск даёт термостат на 82С и один вариант на 88С, а на россиянина с таким же ДВС- 50 на 50 (82С и 88С). Правда, смотрю по Экзисту, может из-за этого.

Lebed писал(а):ВааПще затормозил))) На араба (двиг. G72) поиск даёт термостат на 82С и один вариант на 88С, а на россиянина с таким же ДВС- 50 на 50 (82С и 88С). Правда, смотрю по Экзисту, может из-за этого.

Так там речь шла о тракторе, а он дизельный.
На бензине араб 82-88, местный до 07.10 шол только 82, после 07.10 только 88

Ручник снял)))

Teddybearr писал(а):4m41 вообще долго греется, если нет webasto или eberspacher'a.
Общий совет:начиная с -8с ,картонка перед радиатором и будет лучше.

Вебасто то как раз есть. И есть вопрос про вебасто! Когда еду и включаю вебасто есть такая особенность , температура двигателя растет а из печки иногда ( циклично ) дует холодный воздух ( хотя настойки печки не трогал ). Когда вебасто выключается все в норму входит. Возможно ли помпа вебасто как то влияет на печку ? У кого нибудь сей ньанс присутствует ?

У меня Pajero IV 3.2 (декабрь 2008) термостат 1305A191 (Доп. информация 82).