Pajero 4x4 Off-Road Club

как работает крышка почитал, а ее зафиксировать в открытом состоянии можно или нет?

Всё зависит от источника пузырей. Если они от закипания, то можешь усугубить.

но закипает когда жидкость начинает выдавливать и уровень падает, ну а если давят газы то по идее все будет в норме.

Значит, я так ездил пока искал неисправность: из расширительного бачка трубка в атмосферу и вот эту трубку я удлинил и направил в дополнительную ёмкость(пристроил 2-х литровую пластиковую бутыль). Как только температура поднималась - значит ОЖ сбросилась - останавливаем авто и из дополнительной ёмкости ОЖ заливаем снова в систему охлаждения. Если взять и прикрепить длинный шланг, то можно его прокинуть в кабину и в канистру например, и если она прозрачная, то можно будет наблюдать наполнение. Эта история у меня была зимой, и потому перегреть было сложнее, чем летом.

P.S. Стараться не перегревать двигатель - это для него самое опасное явление (и самый дорогой потом ремонт, вплоть до утилизации мотора).

Константин1983 писал(а):но закипает когда жидкость начинает выдавливать и уровень падает, ну а если давят газы то по идее все будет в норме.

Можно ещё с десяток страниц расписать. Вскрывать головы однозначно и не заниматься самоуспокоением, само по себе не пройдёт. По всем признакам проблема там.

Вчера занимался проверкой, радиатор чистый, вискомуфта работает, с печки дует горячий воздух постоянно и не остывает, на холостых мотор может работать хоть час, хоть два. Поднимаешь обороты до 2000 тыс и появляется сначала пена, а потом все вытекает из расширительного, газ не причем все проверил. Придется снимать головы(((

Удачи!
Замени болты обязательно. Если родные дорого, то ставь от Галлопера http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6820 ... at=Hyundai

ОЖ выдавливает газами из камер сгорания, а не пропан-бутаном. Чем больше ездишь с неисправностью, тем мотору хуже и хуже, т.е. может повести головку или появится трещина в блоке или головке из-за перегрева.
И что там привязались к болтам, они заводские - калёные. Если они не самопальные, то им ни фига не сделается. Скорее вырвется резьба из блока если затягивать 2-х метровой трубой. Когда опыт сборки есть, то чувствуешь что болт уже упёрся и дальше тянуть некуда. И ещё некоторые люди после небольшой обкатки делают проверочную протяжку ГБЦ. Лично я за много лет на разных моделях авто вскрывал пять моторов(один из них дизель), протягивал один раз головку блока и после этого наезжал много тысяч км и было о/кей без вторичной протяжки. Но, усилитель - трубу при затягивании болтов я применял, без фанатизма.

toliksib писал(а):ОЖ выдавливает газами из камер сгорания, а не пропан-бутаном. Чем больше ездишь с неисправностью, тем мотору хуже и хуже, т.е. может повести головку или появится трещина в блоке или головке из-за перегрева.
И что там привязались к болтам, они заводские - калёные. Если они не самопальные, то им ни фига не сделается. Скорее вырвется резьба из блока если затягивать 2-х метровой трубой. Когда опыт сборки есть, то чувствуешь что болт уже упёрся и дальше тянуть некуда. И ещё некоторые люди после небольшой обкатки делают проверочную протяжку ГБЦ. Лично я за много лет на разных моделях авто вскрывал пять моторов(один из них дизель), протягивал один раз головку блока и после этого наезжал много тысяч км и было о/кей без вторичной протяжки. Но, усилитель - трубу при затягивании болтов я применял, без фанатизма.

Ошибаешься.... При нагреве ГБЦ ведет горбом, винтом и пр... болты тянуться и если их замерить как положено, то увидешь, что он в форме песочных часов, при последущей затяжке такого болта он будет тянуться и не обожмет прокладку. За ГАЗ я говорю, не о том, что от него прогарает прокладка или нет, а о вмешателестве в систему охлаждения и если нарушается штатная циркуляция ож в моторе, - это приводит к местному подкипанию, с вытекающими...

Болты возьму новые, не так дорого. А вот про врезку в систему охлаждения я не знаю, врезалась тройниками входящими в комплект ГБО, да и вторая печка (пассажирская) запитана параллельно от передней. Думаю ГБО в данном случае роли не с играло.

NazareT писал(а):
toliksib писал(а):ОЖ выдавливает газами из камер сгорания, а не пропан-бутаном. Чем больше ездишь с неисправностью, тем мотору хуже и хуже, т.е. может повести головку или появится трещина в блоке или головке из-за перегрева.
И что там привязались к болтам, они заводские - калёные. Если они не самопальные, то им ни фига не сделается. Скорее вырвется резьба из блока если затягивать 2-х метровой трубой. Когда опыт сборки есть, то чувствуешь что болт уже упёрся и дальше тянуть некуда. И ещё некоторые люди после небольшой обкатки делают проверочную протяжку ГБЦ. Лично я за много лет на разных моделях авто вскрывал пять моторов(один из них дизель), протягивал один раз головку блока и после этого наезжал много тысяч км и было о/кей без вторичной протяжки. Но, усилитель - трубу при затягивании болтов я применял, без фанатизма.
Ошибаешься.... При нагреве ГБЦ ведет горбом, винтом и пр... болты тянуться и если их замерить как положено, то увидешь, что он в форме песочных часов, при последущей затяжке такого болта он будет тянуться и не обожмет прокладку.

Золотые слова про перегрев!

Я всё подыскивал термин, чтоб описать соформу поплывшего болта. А ведь точно- часы!

Причём мало того, что болт "течёт" при затяжке, ещё и кривая резьба в поплывшей верхней части начинает клинить. Ты вроде бы нужный момент создаеёшь, а он не там, где нужно создаётся.
Я вон нынче с оказией решил первый раз дроссельный узел отревизировать. Скрутил болты его крепления к ресиверу, естественно не поглядел, какой где стоял. Но до меня видимо кто-то тоже "с трубой" к ним подходил и вытянул их прилично. Я это увидел, но подходящих не нашёл под руками, пришлось старые оставлять. И при сборке не смог прокладку протянуть. Всё. вроде тянешь, резьбы ещё навалом, а протягиваться не хочет, болт колом встаёт. Пришлось всё же их менять, только после этого протянул.

Самостоятельно реально поменять прокладки или лучше доверить это дело спецам (поправка: руки растут от туда от куда нужно им расти - не кривые, необходимый инструмент имеется). Или есть нюансы?

Конечно реально! Только подготовиться нужно хорошо. Вот тут много интересного для тебя наверно будет http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=97585

Благодарю, нужно почитать поподробней.

Какой комплект прокладок брать? Какой фирмы?

На вкус и цвет, сам понимаешь...

Я Элринг ставил.

на экзисте такое разнообразие, посоветуйте.

Дык я вроде бы подсказал- Elring

ну это понятно, прочитано и усвоено))), хочется разных мнений)))

Pajero 4x4 Off-Road Club

Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!

Re: Выдавливает тосол и все закипает!!!