Pajero 4x4 Off-Road Club

Жека Оренбургский писал(а):Митсу - не машина - адназначна!

Не машина а танк

Бывает ещё такое, редко, но бывает. Везут автовозы с Питера с порта тачки по трассе, и попадают в ДТП или в кювет. На знаю как Митсу, но есть салоны куда тачки шли восстанавливают в своих СТО эти побитые тачки. Отмывают, красят и всё такое. Может предыдущему хозяину так попалось.

надо бы посмотреть сеточки на подаче и обратке ТНВД(для начала), состояние топливных магистралей(на предмет деформаций или загибов), состояние фильтров. это то, что можно сделать самому без лишних капиталовложений.
если у ТС стоит ТНВД с эл. управлением, то проверь генератор(именно диодный мост).

немного рассуждений: резкая тряска авто не могла появиться в результате неисправности бублика, при его неисправности симптомы были бы другими (научно объяснить не могу, только на пальцах,) если подумать, то какие процессы должны происходить в ГТ чтобы машин дергался в течении 1-1,5 секунды много раз?
на мой взгляд проблема в электронном управлении ТНВД. когда есть какая-то неисправность в эл. блоке тнвд, которая позволяет авто заводить и ездить и проявляется на 1-2 секунды а потом пропадает, то чек и не будет загораться, чисто моё ИМХО. по крайней мере, на моей делике чек не горел, но генератор был неисправен, и эл. крышка тнвд имела ощутимый люфт внутри.

Не скорей всего парню конструктор достался . Лет шесть назад мне с Германии ПАТРОЛ достался месяца не было чтобы чёто не сломалось больше стоял чем ездил.

akim den на все сто вас поддерживаю .

На прошлой неделе менял топливный фильтр и масло..
Клапан ТНВД менялся - т.к. машина глохла его клинило, но вот что то вспоминаю что уж больно долго его обучали (машину типа отдавать - а они что то там ещё программят)
Датчик турбины менялся (http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=111850).
Конструктор вряд ли т.к. сам чутка разбираюсь в кузовщине + брал с собой кузовщика друга. + машина покупалась и обслуживалась у нас в городе у официалов - это то же достоверная инфа
И тряска не резкаая а мля... как бы объяснить то - она заметна только на ровной дороге - т.е. почти идеальной, и если есть неровности или дорога старая - то этого симптома не заметить.
как буд-то перескакиваешь хорошо заасфальтированные трамвайные пути на скорости под 100км/ч их вроде и не чувствуешь а трррр лёгкое есть..
Сегодня звонил предыдущему хозяину - спрашивал - он сказал Серый - у нас бетонный плиты вместо дороги - какая вибрация....

Подскажите на пальцах как и где проверить топливные магистрали и сеточки.
и какие фильтра.
Генератор проверю завтра..

З.Ы. Истерика прошла

Да не истери ты всё решаемо . Конструкторы бывают не только кузовные . Поищи в своем регионе грамотного чиповщика пусть мозги на тнвд вправит похоже на нехватку топлива при оборотах дв-ля близких к макс крутящему моменту отсюда и дрожь мотора.

Мои рекомендации - попробуйте переобучение форсунок. Ну просто как вариант. А вообще, как понял из последнего поста, проблема не доставучая, ездите спокойно, если не исправность - вылезет (как хороший стук). Так можно и нервоз получить, да если честно поломок что то многовато было... а блок управления водичкой не заливали? Это я к тому, что какие то странности с машинкой есть. Попросите приятелей за вами прокатнуться нет ли дыма из выхлопной в этот момент.
У меня машинка такая же, пробегом не 150, но за соточку, из поломок люфт задней левой ступицы и втулки стаба конечно же. Еще полгода катаю без интеркулера (2 шт уже замял), Больше половины пробега на больших колесах (жесткий бездор присутсвует), объездил всю Башкирию, раз пять топил салон, мотался на море и Кавказ. Ребята тоже вон пишут, что все Ок.
Описанные симптомы вряд ли трансмиссия/ходовка проявляет, явно что-то электро/электронное.

У меня знакомый на П4 2007г, брал с салона, накатал уже 330т.км и менял только ступицу, и, со ШРУСом был гемор - менял его. И всё. Больше нихрена не ломалось.

Серёга 979
магистрали посмотреть просто. внимательно осмотри все трубки идущие от бака под капот, под капотом от тнвд до форсунок и т.д. все трубки должны быть ровные без замятий, в местах изгиба трубок трубки должны быть круглые без сплющивания.

Возможно на тнвд глючит датчик оборотов симптомы внезапный затуп движка потеря тяги. А какой клапан меняли если в курсе?

Никакой потери тяги нет.
Итак катались с начальником и еще 2-мя техниками - они точно сказали , что это не электроника и не насос, что то с подвеской.
Предложили сделать протяжку болтов гидро-трансформатор, мотивируя это тем, что на первых или вторых паджерах такое иногда встречалось. - Сделали - то же самое ничего не изменилось.
Мои предположения по поводу переобучениЯ форсунок и датчика ТНВД - ни к чему не привели, т.к. все в один голос закричали что никакого подтупливания нет - и это точно что то с подвеской - но вот что - до сих пор все думают.
Я вот думаю передний кардан мы так и не меняли - только крестовину на нем..
Парни какие мысли будут?

Серёга 979 писал(а):...и это точно что то с подвеской - но вот что - до сих пор все думают.
Я вот думаю передний кардан мы так и не меняли - только крестовину на нем...

Кардан-он, вообще-то, не подвеска. Но это так, к слову.

По существу: для 100% исключения влияния на ситуацию колес я бы поставил другой комплект (свои зимние, либо с другого аналогичного авто), причем обязательно-в комплекте с дисками. После замены колес я бы в любом варианте тщательно сделал развал на проверенном стенде-чтоб все в допуске. Затем-тест драйв.
ИМХО-101%!
Всегда стараюсь идти "от простого к сложному", а какие хотро вы...вернутые "проблемы" подкидывают временами колеса - только успевай "диагнозы" записывать.
Тут целая ветка есть, где парни пишут, как разобрав пол-машины они, наконец, находили "ужасную, почти летальную" проблему в... ослабевшем креплении листов защиты днища. Я-в их числе
Удачи в решении Вашего вопроса!

Ок.. просто лень все было... Попробую на днях в зиму влезть обратно.

Передний кардан в положении 2Н не работает.

мне кажется не в кардане дело..
а в каком сотоянии выхлопная система авто? её крепления?
на моем бензиновом двиге есть небольшое дребезжание на определенной скорости, но это отсутствие катализатора и заслонок изменения длины впуска, раньше раздражало, а теперь привык и не замечаю.
если сморозил глупость прошу не пинать.....

У меня то не дребезжание а вибрация.

Серёга 979 писал(а):У меня то не дребезжание а вибрация.

Вы прислушайтесь к совету людей и смените на время теста колеса целиком или поезжайте на финишную балансировку...
И на всякий случай заверните к коробочникам на диалог, может у них был опыт ...

liss1975 писал(а):

Серёга 979 писал(а):У меня то не дребезжание а вибрация.

Вы прислушайтесь к совету людей и смените на время теста колеса целиком или поезжайте на финишную балансировку...
И на всякий случай заверните к коробочникам на диалог, может у них был опыт ...

Если сдох гидротрансформатор(ГТ), то и коробка будет вести себя по-другому. Уж пробуксовывать начнет наверняка, что должно быть видно по тахометру при резком нажатии на педаль газа и наборе скорости. Сильно сомневаюсь, что от корпуса ГТ мог отвалиться балансировочный грузик.
На фото видно,что грузики насмерть приварены к корпусу


Хотя, возможно,что сдох один из его подшипников.

Но в этом случае, ГТ подлежит замене, т.к у нас их практически не ремонтируют.

В общем, соглашусь с Лисом, ничего не остается, по моему мнению, как "методом научного тыка" постепенно, исключая варианты, искать причину. Последовательно менять колеса, карданы и пр. на заведомо исправные, итп.

судя по симптомам и описанным действиям коробка и ГТ тут совершенно ни при чем, чисто моё ИМХО.

я говорил про дребезг на своем авто, так вот этот дребезг передается на кузов как вибрация, но мелкая. если проехать вдоль бетонного забора с открытым окном, то очень хорошо слышно в чем причина.
просто заочно не возможно понять какой амплитуды и силы вибрация у ТС. все ощущения чисто интуитивны у каждого владельца и каждый владелец на свое усмотрение определяет степень вибрации.
я хотел сказать, что есть и такая причина вибрации, если это далеко не похоже на описанную проблему, то можно не заморачиваться.
но, как видно с причиной еще не определились ни Вы, ни мы, ни автомастера, поэтому хочется помочь, чем можем, а можем мы только накидать возможных причин вибрации в авто различной степени интенсивности. Решать Вам.