Pajero 4x4 Off-Road Club

Повредил боковину покрышки Cooper Discoverer A/T3 265х65R18 Глубина выбитой резины в некоторых местах около 2 мм. Грыжа не вылезла, корд не виден. Как думаете, это очень стремно? Или можно не особо напрягаться? Резина совершенно новая. Несколько дней, как поставил, и на тебе... . Новое колесо покупать,чтоль?

Убедиться, что покрышка стоит сзади и дальше ездить.

Nbf писал(а):Убедиться, что покрышка стоит сзади и дальше ездить.

Пока что спереди. Переставлю на днях, конечно же.

У мне на зимней хакке от жэдэ переезда глубокий и длинный срез уже года три.На зад его вткнул.Грыжи или еще какой шляпы нету.

BabyHummer A-328 писал(а):

Nbf писал(а):Убедиться, что покрышка стоит сзади и дальше ездить.

Пока что спереди. Переставлю на днях, конечно же.

Лучше перебдеть,чем недобдеть-эт ведь безопасность прежде всего.

Если корд целый, то ничего страшного.

А подниму я тему...
Сегодня дошли руки сфоткать то, что осталось от покрышки. На фото место разрыва, а так же лопины по протектору.
Давайте думать, что было раньше и какова все же причина взрыва...

Паш, а когого веку производство этой резины?
Что то мне говорит что лежала штабелем, и прела естественно.

И мну первое что пришло - сопрело то колёсико.

Не, то что штабелем, то факт, с дисками так и принято хранить. Год выпуска завтра гляну, но отъездила она 3 сезона, включая этот.

Похоже на перекачаную(по центру беговая дорожка съедена больше),если зрение не изменяет.

pajero696 писал(а):Похоже на перекачаную(по центру беговая дорожка съедена больше),если зрение не изменяет.

Выше писал - давление 2,5 во всех колесах. Проверял давление буквально накануне, так как довелось стравливаться.

SNOOPER писал(а):Паш, а когого веку производство этой резины?

Третья неделя 2010 года. Установлена на машину была соответственно в возрасте менее полугода от роду.

а она должна такое давление выдерживать? А то тут пол форума симекс качает до 3.5, а там 2.9 макс что ли.

Максимум у нее около 3.
При давлении 2,2 активно хавала внешние грани - то есть на лицо банальная недокачка...

У federal-a тех годов выпуска с составом смеси чего-то не так было.
Был у меня federal 285-75-16, через 3 месяца эксплуатации, в том месте, где боковина переходит в протектор, появились косые трещины. Длиной от одного до четырёх см. Трещины эти, на всех четырёх колёсах, с обеих сторон.
Сначала они были не сквозные, и колёса не травили. Но потом, в один не прекрасный момент, одно из колес, через эту трещину, спустило в ноль. Случилось это, правда, в пробке при скорости 0.5 км в час. Потом такая же хрень случилась с и с другим колесом. Больше на этой кураге, я решил не ездить. На боковине, кстати, было выбито 08 10, как я понимаю 8 - я неделя 2010 года. P/s Вот тема на ленд крузере, там у кого то, тоже федерал взрывался:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... try1430792

А не наварка ли это?
Вот странно буковки отходят.............


Паш, а фотку надписи боковой где мелко, с нормальным качеством можно?
Короче всё что у ней сбоку написано.

Nbf писал(а):

pajero696 писал(а):Похоже на перекачаную(по центру беговая дорожка съедена больше),если зрение не изменяет.

Выше писал - давление 2,5 во всех колесах. Проверял давление буквально накануне, так как довелось стравливаться.

2,5 это на холодной резине? Надо учитывать, что при движении тем более на скорости резина греется, сответственно давление растет. Больше трех сезонов резину, особенно летнюю, не пользую даже если износ небольшой. Безопасность важнее денег.

Подниму темку! В 2010году,на подъезде к Волоколамску,около 80км/ч. рванул задний правый баллон. Причина ясна-износ протектора.

Santorus писал(а): Причина ясна-износ протектора.

Думаю, причина в другом.
В лихие 90-е приходилось ездить до того, что корд об асфальт тёрся. Колёса не взрывались. Правда, спускали от того, что корд внутри как ёжик дырявил камеру.