Pajero 4x4 Off-Road Club

Пандора самая нормальная сигнализация.

Смотрел сегодня ролики по реальному угону авто. Заметил, что все угонщики не открывают капоты, ничего не ломают, просто подходят пару секунд на открытие двери водителя, садятся и уезжают.
К чему это я? У меня, тоже вопрос стал о сигналке. Что-то боязнь меня посетила, а все ли так сладко, как говорят продавцы? Мне предлагают замок на капот поставить, но по видео он никому не интересен был. В общем я в замешательстве сейчас.
Маяки - это ерунда. Самое главное, чтобы авто не уехало с места, а если уедет, то никто не поможет.

Как же получается, что стоит сигналка старлайн, а угонщик подключается к мозгам авто и прописывает ключ?
Не знаю что и ставить себе.

PadgeM писал(а):Что-то боязнь меня посетила, а все ли так сладко, как говорят продавцы? Мне предлагают замок на капот поставить, но по видео он никому не интересен был.

А они там были?

PadgeM писал(а):Маяки - это ерунда. Самое главное, чтобы авто не уехало с места, а если уедет, то никто не поможет.

Вы неправы. Конечно, маяк не панацея, но очень часто после угона машину не везут на разборку сразу, а ставят где-нибудь во дворе на другом конце города, как раз на случай маяка. Тогда он отлично помогает.

PadgeM писал(а):Как же получается, что стоит сигналка старлайн, а угонщик подключается к мозгам авто и прописывает ключ?

У вас путаница в терминологии. Сама по себе "сигнализация" ни от чего не защищает, ее задача только сообщить владельцу машины (или на пульт диспетчеру) о том, что происходит какая-то жопа. Ну и прицепом идут различные сервисные функции типа автозапуска и прочее. Мешает угнать машину иммобилайзер. Иногда он уже входит в состав сигнализации (например, Пандора 5000), иногда его надо докупать отдельно. Принцип действия у всех иммобилайзеров один и тот же - есть реле, чаще одно, иногда несколько, связанное с иммобилайзером. В более дешевых вариантах связь проводами, в более дорогих по радиоканалу. Реле ставится на размыкание критически важной цепи, например, бензонасоса, цепи форсунок, датчиков положения коленвала и прочее в том же духе. Если реле разомкнуто - у угонщика ну никак не может получиться "сесть и поехать". Хоть он десять раз пропишет себя в мозги машины, а без работающей цепи форсунок мотор не заведется. Чаще всего против этого у угонщиков есть свой "паук" - распределитель зажигания, который подключают вместо штатного. Но для его установки надо сначала открыть капот, который завязан на иммобилайзер. Так что в любом случае, пока иммобилайзер заблокирован, у угонщика единственный вариант - механический взлом капота с замками. Если в тех роликах под капот не лезли, значит, никакого иммобилайзера не было установлено (ну кроме штатного, который не проблема).

PadgeM писал(а):Не знаю что и ставить себе.

Пандору. Если деньги есть, то 5000New, там иммобилайзер уже в составе сигналки. Плюс замки капота плюс механический замок на рулевой вал. Этого комплекта для вашей машины вполне хватит, сложность его взлома запредельна для машины такого класса. Не в том смысле, что это невозможно, а просто нафиг никому не нужно, проще пойти поискать такую же машину, у которой владелец ничего не поставил по принципу "захотят угнать - угонят". Вы получите защищенную машину, угонщик получит машину для разборки, а тот владелец лишний раз убедится, что он был прав. И все в выигрыше.

[youtube]https://youtu.be/wZdKMv3oBpg[/youtube]

Ну все правильно. В ролике сигналка, установленная дилером, типа "Шерхана", который давно уже взламывается кодграбберами.

oasys писал(а):Ну все правильно. В ролике сигналка, установленная дилером, типа "Шерхана", который давно уже взламывается кодграбберами.

Ну я не на них ссылаюсь, а на реальных угонщиков, которых я видел. И машины дорогие на видео угоняли: Ренж Ровер, Прадик и т.п. Не цепляйся за видео.

То что Шерхан грабится, это все известно.

Угоняют на видео машины без доп. сигналок. А в таких случаях алгоритм понятный.

Ставьте MS Agent к примеру с блокировками под капотом, замками на капот и замком на руль. Управление машиной со смартфона. Из доп. штук с собой только метка.

По продукции MS очень много нареканий . Экселлент и Автолис вышли в лидеры .

PadgeM писал(а):

oasys писал(а):Ну все правильно. В ролике сигналка, установленная дилером, типа "Шерхана", который давно уже взламывается кодграбберами.

Ну я не на них ссылаюсь, а на реальных угонщиков, которых я видел. И машины дорогие на видео угоняли: Ренж Ровер, Прадик и т.п. Не цепляйся за видео.

То что Шерхан грабится, это все известно.

Реальный угон машин нашего класса делается на 100, или почти на 100% для разборки. Это принципиально означает, что угонщику не нужна конкретно ваша машина. Ему нужна машина определенной марки, которая наименее защищена. Именно поэтому в нашем случае приличная противоугонная система надежна.

Сейчас на продажу мало что идет, в основном на разборки

YuginZ писал(а):По продукции MS очень много нареканий .

хотелось бы конкретики...

По теме - капот нормальный угонщик никогда не открывает. Однако, достаточно поколдовать с разъёмом диагностики и цепями под капотом, и без открывания капота машина своим ходом не поедет. Например, есть куча неплохих имо, не завязанных на сигнализацию с одной стороны и имеющих датчик движения в своём герметичном корпусе. Без открытого капота машина проедет от силы пару метров....

Pol@ATOM писал(а): хотелось бы конкретики...

Портал Угона.Нет . Огромная ветка по недовольствам на МС .

YuginZ писал(а):

Pol@ATOM писал(а): хотелось бы конкретики...

Портал Угона.Нет . Огромная ветка по недовольствам на МС .

- везде есть удачные и отработанные вещи, а есть сырые и кривые. Ненадо хватать всё подряд Я уж не говорю, что количество брака надо смотреть относительно количества проданных устройств. У МС цех по производству и один человек на гарантийном ремонте.

Дабы не плодить новых тем, спрошу тут:
Досталась сигналка StarLine А93 без дополнительных модулей. Хочу внедрить её в свой автомобиль. Покопавшись по инету пишут, что нужен дополнительный CAN модуль.
Подскажите пожалуйста, какой именно нужно для установки в мою сигналку для реализации в моём авто?
Спасибо!

На сайте производителя этих поделок , CAN+Lin модуль .
Если попадется толковый установщик , можно сделать машину без кан-модуля , для данный модели авто он необязателен , все сигналы есть в аналоге .

YuginZ писал(а):На сайте производителя этих поделок , CAN+Lin модуль .
Если попадется толковый установщик , можно сделать машину без кан-модуля , для данный модели авто он необязателен , все сигналы есть в аналоге .

Да, действительно, нет смысла брать данный модуль. Нашёл на просторах инета точки подключения сиги для Паджерика)
Толковых установщиков по близости нет, всё надеюсь реализовать сам))

Если есть денюжка, то воткните Аспид хард. В дополнение, дабы реализовать обратную связь можно по CAN шине подоткнуть Пандоровскую микро сигнализацию. Этого за глаза хватит.

Планирую ставить что нить несложное, но еще думаю...
Как вообще, спорты первые угоняемые?

Спорт первый очень даже популярная машинка.
Смотря где конечно.
В той же абхазии есть только два вида джипов:
Уазы старые и спорты/монтеры первые.
И их просто немеренно.
Нет ни нив ни шнив.
И это очень пугает.

В крыму у нас тоже первых спортов немерянно.

Цены не падают с годами.

По сигналкам мое мнение как в прошлом установщика сигналок разных.
Все они хлам. Все глушатся и сканируются.

Основная беда в том что есть одна разрешенная частота 433,92 мгц.
На ней все охранное.

Потом появились сиги на 300 мег и на 800.
Но и они взломаны.
Берется радиостанция портативка 5 ваттная, вводится эта частота и нажимаем кнопку передача.

Всё. Несущая повешана. Никто не может ни снять с охраны не поставить.
Все двух стороние сиги оглохли. Брелок не запищит.

Ну сам сканер код граббер выглядит как простой брелок. Стоит 150 баксов в интернете.
Гугл в помощь.
Сканируют они все сиги. И самые модные тоже.

Мое решение это либо брать любую сигу и сдвигать частоту рабочую в сторону и этого будет достаточно.
Сдвигать на свой шаг и чтоб частота была нестандартная.
Брелки грабберы тупо на стандартные сертифф частоты.

Это лучший вариант.

Либо делать полностью свою конструкцию.
Я сейчас загорелся подобным на остнове двух цифровых радиостанций стандарта DMR.

Одна станция намертво прячется в авто глубоко и будет счатье.
В ней и приемник жпс и моща 5ватт. И настоящаяя цифра.
И свой аккум.
Недостаток только в том что в качестве брелка надо носить тоже станцию.
Зато между ними реальная связь в городе в плотной застройке 1 км минимум и есть ккча плюшек.
Ну и наличие дисплея полноценного.
Машина может тебе смс текстовые слать или вызывать адресно. Только тебе. Никто не заглушит. Потому что частота не известна.
И даже узнав ее, ее можно поменять с клавиатуры.

Это лучший вариант. Частоту тоже свою придумаваете. Будь то 144 мгц или 400-520.
Все зависит от станций.

Этот вариант лучше чем любые жсм сиги.

Slavon писал(а): Основная беда в том что есть одна разрешенная частота 433,92 мгц.
На ней все охранное.

Потом появились сиги на 300 мег и на 800.
Но и они взломаны.
Берется радиостанция портативка 5 ваттная, вводится эта частота и нажимаем кнопку передача.

Всё. Несущая повешана. Никто не может ни снять с охраны не поставить.
Все двух стороние сиги оглохли. Брелок не запищит.

Ну сам сканер код граббер выглядит как простой брелок. Стоит 150 баксов в интернете.
Гугл в помощь.
Сканируют они все сиги. И самые модные тоже.

1. Брехня. Кодграбберы ничего не могут поделать с диалоговым кодом, на то он и диалоговый. Его сканировать бесполезно, там все ответы одноразовые.
2. Заглушить можно, но чем это поможет? Реле блокировки от этого не включатся и замки капота не откроются.