Pajero 4x4 Off-Road Club

С картинкой действительно ошибся, Николай. Вечером найду фактическую. Он был и это точно. Хорошо тогда вовремя заметил.
И кому же теперь верить и обслуживать авто, Денис?))) Ты то далеко(((

liss1975 писал(а):

SNOOPER писал(а):

liss1975 писал(а):Андрей как я ранее говорил это действительно радиатор масла ДВС, возможно у тебя, что то похожее по внешнему виду стояло на арабе для АКПП...

Ничего там похожего для АКПП нет, и быть не может. Там рядом трубка охлаждения гидроусилителя, и всё.

Я выше в свое сообщение влепил схему...может это оно и есть, только я так и не понял на какой это паджеро
Вот ссылка на источник http://www.essi24.ru/catalog/auto/mitsu ... p/310.html

Это с 3.5 двойки...................... Андрей обидится

Уже тут сАвсэм запутался
Скильки всего всякого рода охладителей на авте стоит?У мне как минимум четыре.

Может у Андрея был тюнинговый араб или сделанный под заказ я думаю, что такой вариант исключать нельзя... а может была партия авто с такими радиаторами как на 2 йке

Попытав немного гугл нашел интересную идею от одного из энтузиастов....Subaru Forester Panda



Радиатор Mishimoto Transmission Cooler MMTC-U



Масляный термостат Mocal OT/1B 3/8" Push-on



2 возможные схемы подключения термостата



Вот ссылка на источник http://www.drive2.ru/cars/subaru/forest ... 151857617/

А что мне обижаться? Я то не сервисмен, может и не совсем корректно объясняю. Это Вам надо задуматься)))
Радиатор это мне не причудился, Александр. Лично видел и лично присутствовал при устранении неисправности. Початая банка до сих пор где то лежит. Разница с тем, кот. на картинке, в нижних выпусках. На нём была трубка, кот. вкручивалась в радиатор и далее патрубок с хомутом. Вот в этом соединении и были проблемы. Да и совпала эта течь спустя некоторое время после замены жижи в АКПП- сливали старую через неё.
ПыСы. ХЗ, Николай. Стандарт. Не было только задней печки.

Если вопрос принципиален. Могу связаться с новым владельцем, отловить его и сфотить этот радиатор.

P.S.S. VIN того араба JMYLRV93W7J713290.

Lebed писал(а): ПыСы. ХЗ, Николай. Стандарт. Не было только задней печки.... Могу связаться с новым владельцем, отловить его и сфотить этот радиатор.

Андрей я не совсем компетентен в разновидностях П-4 т.к. не занимаюсь их ремонтом ну и т.п. ...а для расширения общего кругозора фото посмотреть было бы интересно

Lebed писал(а):P.S.S. VIN того араба JMYLRV93W7J713290.

Андрей у него по-ходу стоит ATF Warmer-подогреватель типа.

Хорошой, Николай. На неделе попробую.

Алексей! Что, что стоит? Это что такое?

Вот что нашел в объявлении ... похоже это твой вариант Андрей

Масляный радиатор АКПП 111111Mitsubishi Pajero SUV (V97W) 3.8 (250Hp) (6G75) 4WD AT 2007 г.
б.у. оригинал в наличии

http://www.ferio.ru/mitsubishi/pajero/s ... /25802019/

Lebed писал(а): Алексей! Что, что стоит? Это что такое?

Дык система подогрева ATF
Насколько помню из географии за шестой класс,у бедуинов по ночам в сахарах до -50°C быват.Холодно,блин

А вот еще ....

радиатор акпп 6G74 на MITSUBISHI PAJERO V45W

Название запчасти радиатор акпп
Марка MITSUBISHI PAJERO
Номер кузова V45W
Номер двигателя 6G74
Состояние контрактная (б/у)
Код для заказа 000003649

Lebed писал(а):....
И кому же теперь верить и обслуживать авто, Денис?))) Ты то далеко(((

Никому нельзя верить, даже себе... (С)
А я то что? Я тоже не идеальный и ошибаться оооой как могу!!!
Вы тут про необходимость на не боевом авто доп радиатора акпп спорите и я вспомнил прошлую зиму.... Немного не по формату форума, но это ничего не меняет, начнем с теории: Японцы выпускали Lexus LX-470 для разных рынков, зная любовь амеров к прицепам, только для них устанавливались дополнительные радиаторы АКПП, у меня машина именно в такой комплектации.
Теперь два случая из жизни: зима, за бортом-30-32 по цельсию, знакомый попадает в дтп на 80-ке, не справляется с управлением, при заезде на мост, его бросает на отбойники, которые он благополучно берет под себя, тем самым как бы наезжает на них.... Как следствие, под списание три столба отбойников, рулевая тяга (колес, поворачивает каждое в какую сторону захочет, каждое само), все радиаторы, поддон, разувается два колеса по диагонали, ну и маленько кузовщины. Принято решение машину на проселочной дороге не бросать, тащим до населенного пункта (15 км), я цепляю его за зад к себе, так хоть колеса не разъезжаются, у меня в машине 5 человек и покатили потихоньку. Прицеп кидает из стороны в сторону, проехали примерно 10, остановились отдохнуть, машину вроде остудить, ввиду мороза на улице нет даже намека на перегрев, но отдых нужен. В момент остановки прицеп бросает в очередной раз и он очень благополучно левым передним разутым колесом перепрыгивает снежный отбойник изготовленный грейдерами и на нем зависает. После десятого или двенадцатого рывка у меня загорелась лампа температуры АКПП...... не сильно то и помог внешний радиатор и мороз за тридцать!!!! Через несколько дней для самоуспокоения сменил масло в коробке, снял радиатор, осмотрел, попытался его промыть, грязи не обнаружил, ради эксперимента наполнил холодной водой, затем заменял ее измещением кипятком ( пытался повторить нагрев на машине), грязи и нарушений в работе не нашел. Собрал и в принципе забыл.
Прошел месяц, наступил 2013 год, договорился с друзьями съездить в горы на несколько дней, покупаться на горячих источниках, покататься на лыжах. Накануне вечером начало холодать до -40, но было принято решение не отменять отдых, на базе отдыха теплый бокс и за машины в те несколько дней можно не переживать, в горах может быть еще холоднее, не совсем был уверен антифризе, поэтому сменил вечером, на всякий случай двумя приготовленными кусками картона закрыл основной радиатор и радиатор АКПП, осмотрел машину и довольный пошел спать. Утром
Как обычно какие то мелочи задерживали, отправил друзей на двух прадиках вперед, пообещав догнать, ведь у меня только один пассажир остался и чемодан с вещами, они собрали всех детей и полные машины шмурдяка. Поднявшись в горы оказалось, что накануне здесь шел снег и навалило его сантиметров 20.... Ну догоняю я такой, за бортом -42, в машине тепло, машина метет по лесной дороге, как по рельсам (на дороге "целяк" сантиметров 20-30), за окном захватывающие пейзажи, горы, снег, лес, редкие мостики через замершие реки..... и тут бац!!!! и загорается лампа перегрева АКПП
Мы же помним, что я недавно масло менял и все проверял? Постоял, подождал пока лампа погаснет, проверяю уровень- все путем! Не видя другой причины, скидываю свою колхозную картонку и двигаюсь дальше. Ну естественно, что эту лампочку я до сегодняшнего дня больше и не видел.... Вот вам и машине не боевая, на которой даже фаркопа нет

ЗЫ Во меня понесло.... книги что ли начать писать
Прошу прощения за многобукоф

Lebed писал(а):А что мне обижаться? Я то не сервисмен, может и не совсем корректно объясняю. Это Вам надо задуматься)))
Радиатор это мне не причудился, Александр. Лично видел и лично присутствовал при устранении неисправности. Початая банка до сих пор где то лежит. Разница с тем, кот. на картинке, в нижних выпусках. На нём была трубка, кот. вкручивалась в радиатор и далее патрубок с хомутом. Вот в этом соединении и были проблемы. Да и совпала эта течь спустя некоторое время после замены жижи в АКПП- сливали старую через неё.
ПыСы. ХЗ, Николай. Стандарт. Не было только задней печки.

Если вопрос принципиален. Могу связаться с новым владельцем, отловить его и сфотить этот радиатор.

Мне лично пофиг что тебе меняли. Если что то и стояло то это был колхоз. Потому как на том арабе ничего сверх естественного в виде подогревов и каких то эксклюзивных радиаторов небыло, и что там устраняли меня тоже не очень волнует, хотя интересно что там впарили
Вот номера что там стояло. Картинки соответствуют картинкам выше.

SNOOPER писал(а):...Если что то и стояло то это был колхоз. Потому как на том арабе ничего сверх естественного в виде подогревов и каких то эксклюзивных радиаторов небыло... Картинки соответствуют картинкам выше.

Саша,почему так категорично?
VIN допускает три варианта.
1.ВАще без охлаждения
2.С охлаждением
3.С охлаждением и подогревом ATF
Фоток нету,а картинки из мануалов и прог действительно все одинакие

megranny писал(а):

SNOOPER писал(а):...Если что то и стояло то это был колхоз. Потому как на том арабе ничего сверх естественного в виде подогревов и каких то эксклюзивных радиаторов небыло... Картинки соответствуют картинкам выше.

Саша,почему так категорично?
VIN допускает три варианта.
1.ВАще без охлаждения
2.С охлаждением
3.С охлаждением и подогревом ATF
Фоток нету,а картинки из мануалов и прог действительно все одинакие

Потому как если взять то что на третьей картинке на машине с подогревом Т/М в номере детали будет "NO DATA" тоесть не устанавливалась.
Всё просто, и вариантов нет.

SNOOPER писал(а): Потому как если взять то что на третьей картинке на машине с подогревом Т/М в номере детали будет "NO DATA" тоесть не устанавливалась.
Всё просто, и вариантов нет.

Ага,проверил
Действительно,обычный авт

megranny писал(а): Ага,проверил
Действительно,обычный авт

Нее он уже не обычный раз побывал у нашего коллеги Лебедя

У меня на арабе стоит 2 радиатора, один согласно каталогу Экзиста охлаждения АКПП а второй-охлаждения масла двигателя.

Зы. На первой картинке-масляный радиатор двигателя.