Pajero 4x4 Off-Road Club

lesnik5000 писал(а):

да первые несколько оборотов мотор еле проворачиватся, потом прям это чувствуется обороты набирает вау-вау--вау-пых-пых-пых-тр-тр-тр-брррррррррм-брррррр заводится, думаю свечи таки работают, машине 4 месяца всего, не должны сломаться так быстро
[/quote]
Когда крутит нормально, и делает бррр-брр Это топливо не идет, загустевает в топливопроводе, и фильтре, потом просасывает. Если отпустить стартер, и через несколько сек. повторить, успевает топливо просочиться, и заводится почти без бррр. (Я так делал 1 зиму когда вебаста не стояла). Или качни топливо лягухой, как SKS подсказал.
Если я не прав, закидают тапочками и скажут как правильно.[/quote]

Немного не так. Падает давление в топливной рампе или топливо уходит. Почему точно не скажу, вариантов масса. На пикапклубе эту тему много обсуждали. Есть вариант: подкачивающий насос в топливную систему, который при включении зажигания создает дополнительное давление в рампе для уверенного пуска. Так например сделано на дизелях БМВ.
Прокачка лягушкой тоже дает повышение давления и более уверенный пуск с первого раза.
Как-то так. Правда кто-то писал, что это все глупости и при первой прокрутке стартера давление упадет и все будет как прежде. Но мне помогает, заводил с трудом, но заводил при -35.

да в общем, вполне норм, покрутил стартером - разогнал масло заодно, покрутил второй раз - завелся
для за -30 вполне, меня больше напрягает застывшая трансмиссия но тут без паяльной лампы или гаража походу решить нельзя

Aids42 писал(а):да в общем, вполне норм, покрутил стартером - разогнал масло заодно, покрутил второй раз - завелся
для за -30 вполне, меня больше напрягает застывшая трансмиссия но тут без паяльной лампы или гаража походу решить нельзя

С трансмиссией в лёгкую решить. замени жижи все на получше, обрати внимание на его низкотемпературные данные. если правильные жижи, то до -40 ничего не дубеет. естественно густые заметно, но не так чтобы это напрягало.

softaa писал(а):
Если свечи соединены действительно параллельно то можно с уверенностью сказать что все свечи работают нормально или, что одна или несколько свечей не работают. Нельзя сказать какая именно, но общее сопротивление будет меняться в зависимости от сопротивления каждой из свечей.

А вот это подробно распишите, как Вы будете по сопротевлению определять сколько свечей работает?
Напомню закон Ома, сопротивление в паралельной цепи будет, меньше наименьшего.

SNOOPER писал(а):

softaa писал(а):
Если свечи соединены действительно параллельно то можно с уверенностью сказать что все свечи работают нормально или, что одна или несколько свечей не работают. Нельзя сказать какая именно, но общее сопротивление будет меняться в зависимости от сопротивления каждой из свечей.

А вот это подробно распишите, как Вы будете по сопротевлению определять сколько свечей работает?
Напомню закон Ома, сопротивление в паралельной цепи будет, меньше наименьшего.

Непонятно при чем тут закон Ома, ну да ладно . Сказать, что не работает фиксированное количество свечей можно только в том случае если нерабочая свеча всегда дает одно и то же фиксированное значение, что вряд ли . Если это не гарантированно, то можно сказать только то, что в системе из параллельно соединенных свечей есть одна или несколько неработающих. Количество естественно узнать нельзя, но я этого и не утверждал ранее

Прошу не судить, набросал по памяти, в гугл не смотрел )))
Для свечей с сопр. 1Ом:
Не работает одна свеча : R=1/(1/1+1/1+1/1)=0.33Oм
две свечи R=1/(1/1+1/1)=0.5Oм
три свечи нерабочие R=1Ом

Для свечей с сопр.0,5Ом:
R=1/(1/0,5+1/0,5+1/0,5)=0.17Oм
R=1/(1/0,5+1/0,5)=0.25Oм
R=1/(1/0,5)=0.5Ом

Учитывая, что сопротивление свечи 0,5-1,5Ом - может быть и четыре разных варианта. Все варианты находятся на уровне погрешности бытового мультиметра - велика вероятность ошибки. Плюс контакт щупа на шине так же дает пару десятых Ома... Так что - только проверка по-отдельности.

Всё правильно, а если ещё не учитывать то что свечи от температуры меняют своё сопротивление, то сложно представить что можно намерить.

И это еще мы не учитывали что от температуры меняются и характеристики измерительного прибора (тестера)

Вот видишь, а говоришь можно ткнуть и сказать что неисправно две свечи.

SNOOPER писал(а):Вот видишь, а говоришь можно ткнуть и сказать что неисправно две свечи.

Я такого не говорил. Я сказал "можно узнать что одна или несколько свечей неисправны" это не одно и то же.

Lukich111 писал(а): Учитывая, что сопротивление свечи 0,5-1,5Ом - может быть и четыре разных варианта. Все варианты находятся на уровне погрешности бытового мультиметра - велика вероятность ошибки. Плюс контакт щупа на шине так же дает пару десятых Ома... Так что - только проверка по-отдельности.

контакт щупа и погрешность прибора в принципе сводят на нет возможность проверки свечи даже по-отдельности если конечно дома нет прецизионной измерительной техники

А я немного вернусь к врезке в топливную. На первом Жорке ОД врезали Вебасту в обратку, зиму окатал без проблем, на втором тоже врезали в обратку, но Вебаста запускалась, работала 3 минуты и отключалась. ОДешники пол дня убили, ничего не поняли и запитались из бака. Всё сейчас робит Нас тут на днях тоже мороз посещал -35. И вот утром запускаю Вебасту (через сигналку метров 500 от дома на платнике), прихожу через пол часа, а "самолёт" молчит И со второго раза "самолёт" не взлетел. Завёл на холодную, как и писали 2-3 раза свечи и пых-пых......бррррр, правда дыму было, как от ...не знаю кого. Решил ДТ г-но. Действительно, вылечил TDA. Да и Вебаста потом неделю чадила как...