Pajero 4x4 Off-Road Club

DURMAN писал(а):Приветствую! Не подскажете какие параметры масляного фильтра должны быть для двигателя 4G54?
Такие подойдут?

Давление открытия обгонного клапана, 1 бар
Давление открытия обратного клапана, 0.12 бар
Давление открытия перепускного клапана, 1 бар
Резьба M20x1.5

Не знаю что подходит для двигателя 4G56, для 4D56 подойдёт следующее:

Давление открытия перепускного клапана, 1 бар
Размер резьбы M26x1,5
Габариты, мм 127x106x106

ISerg писал(а):

vouvka писал(а): да в оригинале без клапана

Если читать не умеете, то хотя бы картинки на 1-ой странице посмотрите

тогда вопрос к умным людям,почему с одним фильтром лампа горит ~5сек а с другим ~1-2 сек???

vouvka писал(а): тогда вопрос к умным людям,почему с одним фильтром лампа горит ~5сек а с другим ~1-2 сек???

Так у меня с одним и тем же фильтром в зависимости от температуры за бортом по разному гаснет

Трабл с фильтром это еще одна непонятка 4Д56. За время владения НМПС менял масло и фильтр пять раз, фильтры только оригинал. Все проверял воздухом на предмет закрытие клапана (кажется, при всасывании воздуха клапан закрывается). Всегда при пуске после долгой стоянки долго горела лампочка давления масла.
Кстати, при первой замене масла ОД закрутил фильтр от 3.2. Сам потом поменял.

Давайте попробуем поискать зависимости!

Какой у вас фильтр?
При замене масла вам в новый фильтр масло наливали перед его установкой?
Какой у вас уровень масла?
Как ведет себя лампа после старта?

За себя напишу:
1. Knecht OC273
2. Нет
3. Чуть выше максимума по щупу (налил 6л.)
4. Тухнет сразу

sn1 писал(а):Давайте попробуем поискать зависимости!

Какой у вас фильтр?
При замене масла вам в новый фильтр масло наливали перед его установкой?
Какой у вас уровень масла?
Как ведет себя лампа после старта?

За себя напишу:
1. Knecht OC273
2. Нет
3. Чуть выше максимума по щупу (налил 6л.)
4. Тухнет сразу

1) не знаю, недавно купил)
2) обязательно!
3) между максимумом и минимумом.
4) Пока тухла сразу.

sn1 писал(а): Какой у вас фильтр?
При замене масла вам в новый фильтр масло наливали перед его установкой?
Какой у вас уровень масла?
Как ведет себя лампа после старта?

1. Оригинал
2. Да
3. Сейчас не знаю, при заливке был максимум
4. В зависимости от окружающей температуры и прогретости двигателя

sn1 писал(а):Давайте попробуем поискать зависимости!

Какой у вас фильтр?
При замене масла вам в новый фильтр масло наливали перед его установкой?
Какой у вас уровень масла?
Как ведет себя лампа после старта?

1. Knecht OC273
2. Нет
3. Ровно максимум
4. Тухнет сразу, иногда может быстро моргнуть сразу после того как потухнет

sn1 писал(а):Какой у вас фильтр?
При замене масла вам в новый фильтр масло наливали перед его установкой?
Какой у вас уровень масла?
Как ведет себя лампа после старта?

когда ставил оригинальные фильтры (60 т.км общего пробега)
1. Были оригиналы
2. Нет
3. Чуть выше max. (лью 6 литров.)
4. горела 3-5 сек.

Поставил Кнехт (две замены)
1. Кнехт
2.Нет
3.Чуть выше max. (лью 6 литров.)
4. Гаснет сразу или 1сек. (после недели стояния на морозе 2-3 сек.)

sn1 писал(а): Какой у вас фильтр?
При замене масла вам в новый фильтр масло наливали перед его установкой?
Какой у вас уровень масла?
Как ведет себя лампа после старта?

1. Оригинал - 1230A114
2. Нет
3. При заливке был максимум
4. В последние дни после долгой стоянки (на улице -20) - горит около 5 секунд

З.Ы. не парюсь по этому поводу

Russo81 писал(а):
З.Ы. не парюсь по этому поводу

просто интересно закономерность установить

С оригиналами после 2 лет стала долго гореть лампа при утреннем пуске.
Пробовал манн, гудвиль и еще чего-то (что было в ближайшей автошаре), со всеми лампа горела утром долго.
Больше года ставлю кнехт, горит только после -25 1,5-3 секунды (даже когда двигатель прогрет вебастой до 50)
Масло в фильтр заливаю.
Уровень мах.
Обращался когда все началось к ОД, говорят подключали манометр вместо датчика, давление идет сразу (но я думаю подключали не после длительного простоя хотя бы в несколько часов).

Добрый день!
Такая же ерунда.
1. Оригинал - 1230A114
2. Нет
3. При заливке был максимум
4. После ночной стоянки (на улице -28) - горит около 5-7 секунд (прогрев вебастой до максимума)

Вопрос по фильтру, на днях хочу поменять проверить разницу, все таки Knecht OC274 или Knecht OC273 (если оба подходят, в чем разница) на exist`e Knecht OC274 только выдает для 4D56.

или MANN WP928/81 друган себе поставил у него стало не более 2 сек,себе уже купил но не ставил у меня и так не более 2 сек горит какой фильтр стоит уже не помню

А почему никто масло в фильтр не заливает?

ISerg писал(а):А почему никто масло в фильтр не заливает?

Потому что расположен он горизонтально, если и лить - то чуток.
Я наливаю буквально грамм 100, что бы пропитать фильтрующий элемент...

ISerg писал(а):А почему никто масло в фильтр не заливает?

А в чем смысл этой заливки, если после запуска двигателя, масло и так попадет в фильтр?

krokodil594 писал(а):

ISerg писал(а):А почему никто масло в фильтр не заливает?

А в чем смысл этой заливки, если после запуска двигателя, масло и так попадет в фильтр?

Вроде как на его накачку время какое-то уходит, а движок уже работает

ISerg писал(а):

krokodil594 писал(а):

ISerg писал(а):А почему никто масло в фильтр не заливает?

А в чем смысл этой заливки, если после запуска двигателя, масло и так попадет в фильтр?

Вроде как на его накачку время какое-то уходит, а движок уже работает

И имеется возможность образования воздушной пробки.

Анатолий Петро..ч писал(а):

krokodil594 писал(а):А в чем смысл этой заливки, если после запуска двигателя, масло и так попадет в фильтр?

И имеется возможность образования воздушной пробки.

В каком месте может образоваться воздушная пробка?