Pajero 4x4 Off-Road Club

а по-другому нельзя было вставить фотки?
мелковато получилось.

Попробую переделать. Вообще, по замыслу, должны были увеличиваться...

Короче, только так. Не умею по другому..
http://radikall.com/images/2014/02/17/OqsC.jpg
http://radikall.com/images/2014/02/17/FA9LH.jpg
http://radikall.com/images/2014/02/17/X8qtx.jpg
http://radikall.com/images/2014/02/17/JZ9Yq.jpg

он вообще не похож (в таком всборе) на тот, что стоит у нас

Рокера плохо видно, но похожи на 12-клапанный, и клапанные крышки тоже идентичны, кроме горловины, естественно. По морде видно, что один распредвал на каждую сторону. Вроде он.

de писал(а):Рокера плохо видно, но похожи на 12-клапанный, и клапанные крышки тоже идентичны, кроме горловины, естественно. По морде видно, что один распредвал на каждую сторону. Вроде он.

Чел его смотрел, вскрывал крышку клапанную. Мотор 1 вальный, 12 клапанов. Вроде, какой-то трамблер там (я,честно, по фоткам не понял, трамблер или катушки но человек говорит-трамблер, не вижу оснований не верить). Но так как он в принципе не в теме, что там и как на паджах, то он просто глянул на мотор на предмет косяков и выяснил, что это какой-то родственник нашего 72го. И типы, которые барыжат этими двс, на собственной сто, с их слов, уже не раз такую штуку впихивали в паджер. С их слов, только коллектора заменить и поддон. Ну, про клапанные крышки не говорили, мож забыли.

Оправдан ли будет весь этот колхоз, перестановки, переделки. Он этот мотор новый что ли ?

Думаю, нет. Смысл в чем- пузотеровский мотор стоит где-то 30, этот они толкают как паджеровский за 68. Ну и если у них на сто перекидывать, то 7 рублей замена. Им выгодно, мне-нет.

На неделе, скорее всего, контракта притащу. Мотор родной останется. Если кому надо- продам незадорого на эксперименты\запчасти.
Про мотор че\кого все в первых постах. Вез хорошо но не гонка.
З.Ы. Был у меня падж длинный с таким мотором... Пуля, сцуко... Метелил... Летом, на 4вд юзом с места уходил. На новой резине. Дурной был- жуть... Этот трактор больше по сути. Что с горы что в гору. Если че\кого, пишите в личку. Уже по факту снятия подам объяву на форуме в соо-щую рублику.

Мужики, зацените. Меня напрягают потеки масла справа и что герметик красный виден. Разве в япии на герметик садят?
Фирма так-то серьезная, ценник взрослый.
http://radikall.com/images/2014/02/19/CHg8W.jpg

Потеки из-под заглушки, исправить несложно. Родной герметик - красный, со слов Снупера.

de писал(а):Потеки из-под заглушки, исправить несложно. Родной герметик - красный, со слов Снупера.

Спасибо, успокоил. А то и так весь на нервах...не ведро картошки, блин..

Наверное контрактный мотор. Подтёк то не серьёзный, можно и устранить не напрягаясь, пока мотор снят. Если других подтёков нет, то хорошо. А вот как он внутри ? Проверить бы вакуумметром. Под клапанную крышку хорошо бы заглянуть, чтобы там не было засрано.
Американский красный герметик, он как раз высокотемпературный. Хотя ихний чёрный тоже хороший и можно на него маслянный поддон садить. Какой используют японцы не знаю.
А что есть гарантия, что этот мотор ни разу не вскрывался ?

Да х.з. Вроде в АвтоДиКе у вас. Так-то серьезная фирма.

Я в АвтоДике не бывал. Но сын брал у них мотор на "хонду", ездит не жалуется.

toliksib писал(а):Я в АвтоДике не бывал.

Да и не надо. Повод появляться там отнюдь не радостный.

Гемор будет с легковой, подозреваю блок не имеет там боковых креплений под опору... Ремонт 12-ти клапаника с новым коленом и б.у. маховиком садиться около 65 тыр (без работы, только запчасти, все оригинал в перемешку хундай и митсу), + расточки и работа.... (у нас 35 тыр) , контрактник стоит примерно так же, замена мотора около 15-20 тыр (цены Сочи).

NazareT писал(а):Гемор будет с легковой, подозреваю блок не имеет там боковых креплений под опору... Ремонт 12-ти клапаника с новым коленом и б.у. маховиком садиться около 65 тыр (без работы, только запчасти, все оригинал в перемешку хундай и митсу), + расточки и работа.... (у нас 35 тыр) , контрактник стоит примерно так же, замена мотора около 15-20 тыр (цены Сочи).

К тому же мнению пришли и сейчас чисто паджеровский мотор поеду брать. За капиталку с заменой колена мониторил, нашел темку трехлетней давности. Вышел на человека, пообщались. За три года мотор прошел 50 тыщ, все вроде ничего но маслице мальца подъедает. С его слов, с высоты прошедших лет, сейчас бы он купил контракта ибо гемор и затраты того не стоили.

cf7 писал(а):

NazareT писал(а):Гемор будет с легковой, подозреваю блок не имеет там боковых креплений под опору... Ремонт 12-ти клапаника с новым коленом и б.у. маховиком садиться около 65 тыр (без работы, только запчасти, все оригинал в перемешку хундай и митсу), + расточки и работа.... (у нас 35 тыр) , контрактник стоит примерно так же, замена мотора около 15-20 тыр (цены Сочи).

К тому же мнению пришли и сейчас чисто паджеровский мотор поеду брать. За капиталку с заменой колена мониторил, нашел темку трехлетней давности. Вышел на человека, пообщались. За три года мотор прошел 50 тыщ, все вроде ничего но маслице мальца подъедает. С его слов, с высоты прошедших лет, сейчас бы он купил контракта ибо гемор и затраты того не стоили.

У нас замена 10 в хорошей фирме, у ребят в гаражах 7. Так как мой моторист временно не дееспособен, отдаю на фирму- пусть подороже но там спецы неплохие. Но плюс сверху замена сальников\прокладок\грм, думаю, к этой 10 еще 20 плюсовать надо, вместе с запчастями.
Только что уволок на галстуке своего страдальца, пока ночь и машин нет. Опять же, в другой город .

cf7 писал(а): У нас замена 10 в хорошей фирме, у ребят в гаражах 7. Так как мой моторист временно не дееспособен, отдаю на фирму- пусть подороже но там спецы неплохие. Но плюс сверху замена сальников\прокладок\грм, думаю, к этой 10 еще 20 плюсовать надо, вместе с запчастями.
Только что уволок на галстуке своего страдальца, пока ночь и машин нет. Опять же, в другой город .

Отпишись потом, давно не видел таких цен в хороших сервисах!