Pajero 4x4 Off-Road Club

Да, убираешь акум и его площадку (для удобства) и смотришь от верхнего датчика ТНВД жгут идет к разьему прямоугольному, его размыкаешь, а далее снимаешь с датчиков КВ на ТНВД и датчика температуры на ГБЦ (он наверное самое сложно, точнее не удобное, но тонкой отверточкой можно подлезть). а далее смотришь состояние.

Про шумовые экраны забыл? У 20% машин они ещё на месте

Точно;( свои хочу вернуть назад;) с приходом околонулевых топливо не греется;) на прогретом моторе с пробегом 20 км топливо 30-35 градусов;( так и замерзнуть можно;)

Ну что же, кабель верхнего датчика был сломан, я починил и все заработало. Спасибо всем за полезные советы и с Новым годом!

nickg писал(а):Ну что же, кабель верхнего датчика был сломан, я починил и все заработало. Спасибо всем за полезные советы и с Новым годом!

Ну вот, а ты хотел покупать новый;) ближе к теплу готовься поднимать весь жгут и приводить его впорядок, это будет теперь по нарастающе.

Добрый день . Не подскажите, что делать? Ошибки 52 и 41. На холодную заводиться и дымит, как будто дровами топишь. Но дым сизый и двигатель подергивается. Как прогреется, заглушишь и через минут 5 запуск. Чек не горит и работает нормально, обороты ровно и не дымит.

kvov писал(а):Добрый день . Не подскажите, что делать? Ошибки 52 и 41. На холодную заводиться и дымит, как будто дровами топишь. Но дым сизый и двигатель подергивается. Как прогреется, заглушишь и через минут 5 запуск. Чек не горит и работает нормально, обороты ровно и не дымит.

Простите, а что у вас за машина? Здесь по моторам 4м41. А так вот по блоку двигателя 4м41.
Если 52 ошибка по блоку трансмиссии то проверяем соленоид блокировки гидротранформатора (для начала), если по блоку двигателя, то просто забиваем на неё.

41-я, это ошибка по дроссельной заслонке. Как правило, уходит, если промыть фильтр датчика наддува. Установлен в впускном коллекторе, горизонтально, с фиолетовой/коричневой пластиковой головкой, смотрит на левое (по ходу) колесо. Моется продувкой аэрозольным очистителем карбюратора...

Не всегда, может быть связана с неисправностью блока соленоидов, который под площадкой левого акб.

Угу. Соленоидов для управления ДЗ два штуки. С белым и чёрным проводами - для основного привода ДЗ, с чёрным и синим - для вспомогательного. Сорок первая ошибка может вылезти, если сопротивление обмотки клапана основного привода выйдет за пределы 36-44 Ом.

winter1971 писал(а):41-я, это ошибка по дроссельной заслонке.

winter1971 писал(а):Не всегда, может быть связана с неисправностью блока соленоидов, который под площадкой левого акб.

Вообще-то, это синонимы. По механической, вакуумной заслонке ошибки быть не может, только по клапану/активатору или по "недодуву"... "Недодув", редко. Фильтр, из-за которого возникает "недодув", часто...

Наблюдаю автомобиль с лично вычищенным впуском (соотв., фильтриком и шланжиком). Датчик буста вроде не врёт, на отсечке порядка 180КПа. А вот клапанок основного привода по обмотке имеет сопротивление от 200 Ом и выше. Как результат - постоянная сорок первая...

Для устранения нюансов, нужна толковая диагностика, согласен полностью...

Сергей, я комментировал твою фразу про промывку фильтра датчика наддува. Далеко не всегда 41 ошибку можно устранить таким способом. Чаще в этом виноват именно блок соленоидов. А там хрен его знает как исправлять, разве что покупкой нового. Но он совсем не дешёвый.

код ошибки "41" никоим образом не связан с загрязнением фильтра датчика давления наддува

наиболее вероятная причина- выход из строя электропневмоклапана управления "верхней" диафрагмой- о чём ужЕ упоминалось

либо- неправильное подсоединение вакуумных шлангов

Dieseltronic писал(а):наиболее вероятная причина

Наиболее вероятна из каких причин?

Dizel Man писал(а):

Dieseltronic писал(а):наиболее вероятная причина

Наиболее вероятна из каких причин?

Перестань выдергивать фразы из контекста. Не солидно.

winter1971 писал(а):

kvov писал(а):Добрый день . Не подскажите, что делать? Ошибки 52 и 41. На холодную заводиться и дымит, как будто дровами топишь. Но дым сизый и двигатель подергивается. Как прогреется, заглушишь и через минут 5 запуск. Чек не горит и работает нормально, обороты ровно и не дымит.

Простите, а что у вас за машина? Здесь по моторам 4м41. А так вот по блоку двигателя 4м41.
Если 52 ошибка по блоку трансмиссии то проверяем соленоид блокировки гидротранформатора (для начала), если по блоку двигателя, то просто забиваем на неё.

Сори, чего то я не внимательный какой то. У меня двигатель малость другой 4D56

сУти вопроса это не меняет

Я просто не уверен что коды ошибок совпадают, поэтому и спросил про двигатель.