Pajero 4x4 Off-Road Club

И напраляющие, и поршень, и манжету, и колечко стопорное. А шоб поршни не корродировали внутрь пшикнул медным спреем.

gornyak писал(а):И напраляющие, и поршень, и манжету, и колечко стопорное. А шоб поршни не корродировали внутрь пшикнул медным спреем.

просто смазал и ничего не менял?

Ремкомлект на задние однопоршневые понадобился. Раньше взял бы оригинал за 600 и не парился бы. Сейчас он 2600.
В итоге выбрал avdics a-632p за 2680 два комплекта. Поставляются в в коробочке, есть инструкция, на ощупь хорошая резина, железные кольца без заусенец из качественной стали.

Несколько лет мучался с тормозами на П4.

Начинают клинить колодки, ступицы греются, после хорошего пробега по трассе с перегретыми ступицами съезжаешь на проселочную дорогу, ныряешь в лужу - тормозные диски повело.
Начинаются биения при торможении, иногда совершенно адские.
Поменял тормозные диски, постепенно, все 4, передние дважды.
Каждый раз делал полное обслуживание тормозов, ремкомплекты, смазка, etc.
Проходит 2-3 тысячи км пробега - тормоза начинают греться опять на каком-нибудь колесе и все по новой по кругу.

В очередной раз исследовал вопрос в интернете и нашел ролик на YouTube, где объяснялось, что все автомастера идиоты, и при обслуживании тормозов нужно использовать только фирменную смазку "niglube rm" (mitsubishi MZ101616EX) и ни что иное.

Заказал по индексу MZ101616EX, привез мастеру вместе с очередными ремкомплектами.
Тот некоторое время сопротивлялся, мол "обижаешь, я смазываю лучшей универсальной смазкой, сертифицирована в Европе, ВАГ и тд", но я настоял чтобы мазать этим.

С тех пор пробег 30ткм, все работает идеально, не клинит.

PPK писал(а): ↑ Несколько лет мучался с тормозами на П4.

Начинают клинить колодки, ступицы греются, после хорошего пробега по трассе с перегретыми ступицами съезжаешь на проселочную дорогу, ныряешь в лужу - тормозные диски повело.
Начинаются биения при торможении, иногда совершенно адские.
Поменял тормозные диски, постепенно, все 4, передние дважды.
Каждый раз делал полное обслуживание тормозов, ремкомплекты, смазка, etc.
Проходит 2-3 тысячи км пробега - тормоза начинают греться опять на каком-нибудь колесе и все по новой по кругу.

В очередной раз исследовал вопрос в интернете и нашел ролик на YouTube, где объяснялось, что все автомастера идиоты, и при обслуживании тормозов нужно использовать только фирменную смазку "niglube rm" (mitsubishi MZ101616EX) и ни что иное.

Заказал по индексу MZ101616EX, привез мастеру вместе с очередными ремкомплектами.
Тот некоторое время сопротивлялся, мол "обижаешь, я смазываю лучшей универсальной смазкой, сертифицирована в Европе, ВАГ и тд", но я настоял чтобы мазать этим.

С тех пор пробег 30ткм, все работает идеально, не клинит.

Я бы предположил, что последний мастер на самом деле полностью обслужил тормоза. С выниманием поршня, настойчивым удалением
ржавчины где стоит пыльник, прочисткой отверстий для направляющих и т.д., а не просто мазнул сверху.

lesnik5000 писал(а): ↑ Я бы предположил, что последний мастер на самом деле полностью обслужил тормоза. С выниманием поршня, настойчивым удалением
ржавчины где стоит пыльник, прочисткой отверстий для направляющих и т.д., а не просто мазнул сверху.

Мастер всегда был один и тот же, обслуживал думаю одинаково как это делается при применении ремкомплекта - он их мне не раз ставил, и тормозные диски менял тоже он, так что о наличии проблемы знал и старался ее забороть.
Но, конечно, то, что в последний раз он сделал как-то все особенно тщательно исключать нельзя, хотя он утверждает, что каждый раз так делал и сам удивился что эта смазка так сработала.

PPK писал(а): ↑ Мастер всегда был один и тот же, .... и сам удивился что эта смазка так сработала.

Ну тогда я тоже удивлён