Pajero 4x4 Off-Road Club

А у меня похоже эта проблема получила продолжение. Тормоза вообще пропали. Несколько раз качну - хоть как то тормозит. Потом опять нет. Пока качаю тормозит. На незаведеной машине педаль проваливается в первый раз. Потом как бы упирается как положено. И пока держишь - уперта. Отпустишь чуть подо ждешь - опять проваливается. Со второго третьего - упирается. Куда копать?
Что характерно иногда загорается лампа Break. Как неожиданно загорается так же неожиданно гаснет.

<Вавил> писал(а):А у меня похоже эта проблема получила продолжение. Тормоза вообще пропали. Несколько раз качну - хоть как то тормозит. Потом опять нет. Пока качаю тормозит. На незаведеной машине педаль проваливается в первый раз. Потом как бы упирается как положено. И пока держишь - уперта. Отпустишь чуть подо ждешь - опять проваливается. Со второго третьего - упирается. Куда копать?
Что характерно иногда загорается лампа Break. Как неожиданно загорается так же неожиданно гаснет.

Лампа может загораться если качаешь несколько раз,падает вакум в усилителе.
А вот то что в первый раз "проваливается" похоже на главный цилиндр.

Эпидемия что ли...
Уже неделю пытаюсь решить проблемы с педалью тормоза. Что не нравится- При первом нажатии педаль мягкая и уходит до пола, второе.. третье- гораздо лучше. Постоял несколько секунд нажимаю еще раз - опять до пола.. тормозить на дороге минимум в 2 нажатия как то совсем неудобно...
что сделано )
-Проверил все суппорта. Состояние отличное. колодки съедает ровно нигде не клинит ( недавно перебирал).
-Трубки - все жесткие без видимых повреждений. в одной сомневался - поменял.
-Колдун заклинил- принял решение убрать его нафиг - поставил тройник.
-АБС не помню когда он работал.. опять же из-за того что уже устал прокачивать, а мысль, что в этой "шайтан коробке" может где то сидеть воздух, осталась- решил убрать и его. опять же тройник.
--В итоге имею Жигулевскую систему тормозов. И все равно педаль мягкая.
Заменил ГТЦ на Бу не помогло.. перебрал ГТЦ... не помогло..
На данный момент что выяснено. Если перекрыть передний контур то педаль идеальная !!! Если перекрываю задний- мягкая и сильный провал при первом нажатии. Поочередное "отключение" передних колес результата не дает.
Куда копать дальше вообще не понимаю...

r9885 писал(а):

<Вавил> писал(а):А у меня похоже эта проблема получила продолжение. Тормоза вообще пропали. Несколько раз качну - хоть как то тормозит. Потом опять нет. Пока качаю тормозит. На незаведеной машине педаль проваливается в первый раз. Потом как бы упирается как положено. И пока держишь - уперта. Отпустишь чуть подо ждешь - опять проваливается. Со второго третьего - упирается. Куда копать?
Что характерно иногда загорается лампа Break. Как неожиданно загорается так же неожиданно гаснет.

Лампа может загораться если качаешь несколько раз,падает вакум в усилителе.
А вот то что в первый раз "проваливается" похоже на главный цилиндр.

У меня тупо ослабло крепление трубки к суппорту и не держалось давление. Подтянул, прокачал и все. тормозит как раньше. т.е. с ватной невнятной педалью. но тормозит. причем даже если надо до юза и срабатывания АБС

r9885 писал(а):

<Вавил> писал(а):А у меня похоже эта проблема получила продолжение. Тормоза вообще пропали. Несколько раз качну - хоть как то тормозит. Потом опять нет. Пока качаю тормозит. На незаведеной машине педаль проваливается в первый раз. Потом как бы упирается как положено. И пока держишь - уперта. Отпустишь чуть подо ждешь - опять проваливается. Со второго третьего - упирается. Куда копать?
Что характерно иногда загорается лампа Break. Как неожиданно загорается так же неожиданно гаснет.

Лампа может загораться если качаешь несколько раз,падает вакум в усилителе.
А вот то что в первый раз "проваливается" похоже на главный цилиндр.

Лампа с вакуумным усилителем у монтеро спортов никак не связана, у дизельных европейцев связь есть! исключительно низкий уровень и ручник, загорается когда тормозуха ходолная и объем меньше, тухнет когда нагревается от мотора и расширяется. долить 50грамм и забыть до смены колодок, или колодки поменять.

Eagle писал(а):Куда копать дальше вообще не понимаю...

Может колодки слишком мягкие? попробовать для проверки более жесткие.

GrifonII писал(а):

Eagle писал(а):Куда копать дальше вообще не понимаю...

Может колодки слишком мягкие? попробовать для проверки более жесткие.

Так это проявляется не только на ходу. а когда машина просто стоит. Сегодня попробую еще один ремкомплект...

+1 колодки, шланги

Шланги не дутые. Без трещин и т.п. гадости. Колодки кашияма. (Новые). Машина стоит на месте. Заводишь первле нажатие в пол. Не заводишь- не в пол но почти. Не пойму в причем тут колодки. Машина то стоит.

Может раздувает шланги? Попробуй нажать первый раз в пол и посмотреть

методом исключения - похоже решил проблему )
Итак напомню по симптомам все как у <Вавил>

<Вавил> писал(а): Несколько раз качну - хоть как то тормозит. Потом опять нет. Пока качаю тормозит. На незаведеной машине педаль проваливается в первый раз. Потом как бы упирается как положено. И пока держишь - уперта. Отпустишь чуть подо ждешь - опять проваливается. Со второго третьего - упирается.

Что делал с машиной писал пару постов выше. но причина оказалась... в суппортах )
после того как стало понятно что проблема в переднем контуре, причем на обоих колесах, а трубки в хорошем состоянии- решил полностью разобрать суппорта. Внешне все было отлично. резинки отличные, пальцы- супер. Растормаживание лучше чем у новых.. И вот в этом и оказалась проблема.. поясню. По педали такое ощущение что первого нажатия не хватает чтобы сжать колодки а после второго они доходят.
Т.е. при нажатии на педаль поршни толкают колодку а при отпускании слишком глубоко уходят обратно. начал разбирать и выяснилось что сами поршни не в таком уж идеальном состоянии- появились раковины и ржавчина примерно чуть выше середины поршня... Т.е. при выдавливании поршня он цеплялся ржой за резинку и пытался тащить ее за собой а та в свою очередь при отпускании педали убирала поршень обратно..

Поменял все поршни и педаль стала как надо )))

Подводя итог (по своим мучениям) рекомендую.. Первым делом проверить все шланги. Проверить ГТЦ. Далее по очереди отключить контура и выяснить в "какой части авто" проблема. Далее суппорта.

Ещё рекомендую проверять люфт ступиц.
Тоже влияет на скорость срабатывания.

Клубни-ВОПРОС!
Я перебрал свой Г.Т.Ц. путем замены ремкомплекта (Frenkit) -вот теперь жидкость не поступает в цилиндр. На постоянные нажатия на педаль выдает слабенькие пузырьки. Самотеком не идет вообще.
Грешу, что перетянул винт крепления пружины в поршне, который упирается в шток вакумника. Есть ли какая величина-регулирующая закрутку.
Фото прикладываю

п.с. Вопрос решен с прокачкой.
Для прокачки необходимо закрывать на ГТЦ отверстия, не позволяя им засасывать воздух обратно.
Так же прокачал регулятор сзади моста. Тормоза более менее стали жесткими.

ГТЦ изначально слехка перепускал.
отгонзал пачти 3 года
и вот сёдни с приходом жары
педаль стала "длинной" , ГТЦ жоска перепускает,
слышен шум жижы перепускаемой. тормоза в концэ хода.

итак внимание вопросы!
1 пачиму на мою бричку нет дублей? тока оригинал за 20ку
2 подойдёт ли мне дубль с П2 3,5 ? оне по применяемости на спорты идут, но не на 3.5
в чём засада?

3 знаю, что ГТЦ бывают 2х диаметров 1" и 15/16"
у мну какой?

Unklown писал(а):3 знаю, что ГТЦ бывают 2х диаметров 1" и 15/16"
у мну какой?

Думаю уже разобрались... но тем не мение написано с нижней стороны ГТЦ, зеркальце вам в помощь.

GrifonII писал(а):

Unklown писал(а):Думаю уже разобрались....

нет
спасибо.
засада ешё в том что в мегазинах
продают тожэ 2х размеров
23,8 = 15\16"
и

23,6 ЧЗН?

Это уже сложный вопрос...

Приветствую. На скорочти 10-15 км/ч и меньше если педаль тормоза нажата легонько, то такое ощущение, что абс работает, чуть тормоза отпускает потом опять поджимает. Раньше такого не припомню. Что это может быть? Или это нормально?

Если отбросить всякие плюс-минус, основная проблема поведенные тормозные диски.
в следствие либо толщина ушла и диск у же не способен держать перепады температур, либо суппорта клинят и греют до красна диск, а потом на мойке или луже приходит пушной зверец.

Суппорта в порядке, в январе все обслужили, визуально диски тоже в порядке. Разве если диски поведенные, то на скорости на тормозах трясти не будет? У меня как по рельсам.