Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer , Michael7777
хрень какую-то обсуждаете... как паркетные жоповозки на лысой резине вяло ползают по каким-то кочкам... и не всегда могут на них заехать...

После многолетней практики по настощему бездору. На настоящей тракторной резине. На настоящих 4х4-машинах... , лично для меня все эти современные P3,M3,Крузаки,Туареги и прочие - нежные, милые и пушистые создания... и не надо их обижать!
Не понадобится никогда в жизни вам так ездить. Это машины для цивилизации, чтобы уверенно себя чувствовать в городе в любую погоду (в самом страшном случае - на просёлке).

Да дело то не в самой машине, разговор о блокировках и их плюсах и минусах. А на какой машине это реализовано не важно.
Я конечно рад за тебя, что ты прям серьезный джипер и знаток бездорожья, но каждый определяет для себя сам как будет использовать авто, кто то до дачи доехать не может, кто на рыбалку-охоту доезжает, а кто то живет в таком регионе, где просто дорог в принципе нет, так что кому что понадобится пусть каждый решает сам. Вот лучше улыбнись

DenVer писал(а):Да дело то не в самой машине, разговор о блокировках и их плюсах и минусах. А на какой машине это реализовано не важно.

а, ну понял, дружище... прости...
я видимо не в ту тему зашел (по названию ориентировался)

Rommy писал(а):Все извлек.

А отремонтировал то как? Или менял на новую?

Новую купил за 3300р. Правда, пока руки не дотянулись обратно поставить. Хлопотно очень просовывать, не погнув до безобразия трубку. Извлекать, когда ее уже не жалко, всяко проще.

А я не смог открутить средний болт, выкусил фитинги, заказал резиновый шланг 1,7 метра, 1700 руб.

Почему не смог? Я ключик вроде сфоткал, которым без проблем процедура выполняется. Причем шляпка болта вполне просматривается( подсвечивается фонариком). Т.е. болтик откручивается не "в слепую". Я так понял, болтик не отломлен, а просто надоело c ним возиться? )))

Rommy писал(а):Почему не смог? Я ключик вроде сфоткал, которым без проблем процедура выполняется. Причем шляпка болта вполне просматривается( подсвечивается фонариком). Т.е. болтик откручивается не "в слепую". Я так понял, болтик не отломлен, а просто надоело c ним возиться? )))

Грани шляпки сточены. Видно уже пытались открутить до меня.

да, это действительно косяк... (
Там, если что, уже новую резьбу не перенарежешь. Я на сутки все болты вд отмочил и ждал предварительно.

Собрал все обратно. Перед установкой, замотал места контакта в кронштейнах изолентой для предотвращения нового повреждения трубки.

Сначала долго думал где эти самые места на трубке и как их соотнести с местоположением кронштейнов. Пока не увидел специальную маркировку на новой трубке.

Это места будущих черных дыр - маркировка производителя. )))))

С изолентой не пожадничал, поэтому кронштейны было несколько трудно прикрутить к кузову. Выдал предписание использовать винтики на 5мм длиннее.
Совет кто будет самостоятельно трубки менять- обязательно нафоткайте путь трубок до демонтажа - потом сами себе спасибо скажете. Что куда просовывается и под каким проводом куда выходит. Ну во всяком случае я себе спасибо сказал.
И еще- левый передний кронштейн крепления бака (такая толстая лента, возле переднего соединительного штуцера) лучше открутить - просовывая под ним, однозначно погнете трубку.
Я сначала решил потренироваться со старой трубкой - ну пару раз ее поставить для примера, чтобы посмотреть где засадные места будут. Но, так как при высовывании я ее довольно сильно изогнул как попало - собрать обратно мне никак не удавалось - кронштейны (особенно средний) вообще не попадали на положенные места.
Окончательно расстроившись, взял новую трубку, оригинальную, правильно собранную и не помятую никем при транспортировке и просунул буквально за несколько минут, ничего не разгибая и не плюща. Встало все идеально. На все про все ушло около 6 часов.
Да, трубку лучше засовывать по зеленой стрелке (т.е. слева от толстой пороллоновой).

Позже аккуратно просунете между толстой пороллоновой и подрамником. Вынимать, кстати, тоже удобнее именно в такой последовательности - сначала вывести нужную трубку влево, потом вытягивать. Я этого не сделал, поэтому искорежил сильно при вынимании.

Само собой после рассоединения штуцеров все тщательно обматываем изолентой. И на новой трубке тоже штуцеры тщательно изолентим. Лучше 10 минут потом потратить на снятие изоленты, чем забить трвд каким нибудь песком.


ps. Как выяснил, заправить кондиционер оказалось непосильной задачей для кондиционерщиков во всей округе - сегодня посетил 3штуки. Залить новый фреон, добавиви попутно масла - это пожалуйста. Только как именно добиться итогового НУЖНОГО кол-ва масла и НУЖНОГО кол-ва фреона никто ответить не смог...
В итоге сказали - внимательно изучите мануал (т.е. МНЕ нужно внимательно изучить мануал), в какой последовательности что делать, потом придете попробуем заправить.
сраная Москва... (((
Т.е. за 2000рублей я должен предварительно сам все узнать и объяснить заправщикам...

Приветствую вас товарищи! не прошла мимо меня проблема сгнивших трубок заднего кондиционера. Оригинальная трубка стоит 2500 р, но гниет через пару лет. да и установить ее, чтобы не сломать и не погнуть очень сложно. Был тут на днях проездом в Новороссийске. Проезжал мимо конторы, которая занимается изготовлением различных шлангов высокого давления.

и так, по порядку:
-Старые трубки отрезали болгаркой (концы)
-изготовили новые трубки с фитингами путем механического соединения(аргонная сварка не использовалась)
-проложили трубки вдоль старых.

при откручивании трубок от кондиционера заднего, гайки закисли и резьба умерла. Пришлось мастеру изобретать на месте переходники и соединения.

общая длина трубок 3,17 м
цена вопроса:
7850 р изготовление трубок
1500 р снять/поставить (можно сделать самостоятельно)
2000 р заправка кондиционера
ИТОГО: 11350 р

alex2x2 писал(а): общая длина трубок 3,17 м

На сколько точна эта цифра? Мне просто сказали что 4300 приблизительно. Разительно отличается. Или у дизеля с бензинкой могут быть разные магистрали.

Значит вам посчитали не до моторного отсека, а до середины салона - там тоже есть место стыковки. В районе РК- ШРУС карданного вала.

СергеичЪ писал(а):

alex2x2 писал(а): общая длина трубок 3,17 м

На сколько точна эта цифра? Мне просто сказали что 4300 приблизительно. Разительно отличается. Или у дизеля с бензинкой могут быть разные магистрали.

я лично делал замер от задней печки до разъемов под пассажирским сидением возле АКПП.

где в мск сделать занедорого?

samuel писал(а):где в мск сделать занедорого?

За не дорого в Москве не получиться. изготовление шлангов (позавчера) отдал 12 рублей. Это ты сам лезишь под машину, отпиливаешь штуцера магистрали. Приносишь, и тебе к штуцерам напрессовывают шланги. И сам потом ставишь. +заправка кондея. А если под ключ, то около 22 рублей. И это по Москве ещё и не дорого считается.

Вчера в Воронеже, при пере заправки кондея, решил поинтересоваться сколько будет стоить поменять задний контур если вдруг утечка (тьфу-тьфу-тьфу через плечо), пока шло вакумирование системы, назвали 15 труб под ключ, но без заправки, то есть + 1700, на наш сарай.

Суровые кондейщики. Бывалые.
У нас в принципе также. Нужно искать людей, кто кустарно этим занимается "на гаражах" и т.п. У нас, например, есть такой, который профессионально кондеи чинит и заправляет уже много лет. К нему весь местный автофорум ездит. Он мою машину обследовал год назад и объявил 3-4 т.р. вместе с материалами и работой, ибо делать там в сущности нечего, а брать деньги в пересчете на размер машины - не в его правилах.
Просто я как обычно забил болт на это дело... вроде как и переднего кондея хватает на весь салон...

Ну так то я тоже слышал что у нас можно РВД обжать на хладокомбинате, и ценник смешной около 2000 на 2 гидролии, а если знаешь диаметр резьбы, то за 500 рублей сделают РВД с нужными вам фитингами, только открутить и поменять.
Но благо меня обошла стороной эта проблема, но как говорится любой владелец Паджэеро в своей жизни поменяет: трапецию дворников, горловину с баком и тд и тп)))))

SmoAG писал(а): а если знаешь диаметр резьбы, то за 500 рублей сделают РВД с нужными вам фитингами,

Резьба фитингов для линии высокого давления М16х1,5, для линии низкого давления М24х1,5... поможет??? Кто фитинг точить будет?

Меня больше интересует взаимозаменяемость с трубкой от П4 - ценник там 2000 руб с хвостиком.