Pajero 4x4 Off-Road Club

4-хступка шлак ненадежное говно. И чугунную письку пополам сломать в разы сложнее чем изначально нежный узел которому хорошо если 10 лет и 100+ пробега.

iRiver глупости, не буду спорить я такую разбирал там все вполне на уровне. Перебрать пакет фрикционов и ездить дальше спокойно.

Да понятно всё это.
Скажем так. Нельзя в такой компактный размер впихнуть невпихуемое без ущерба для надёжности и долговечности.

Gameszzz бред, вполне можно. У тебя двиг 100Нм в пике новый когда был, зачем ему огромная коробка. Посмотри на спортивные коробки, я имел счастье лицезреть семиступую кулачковую сиквенталку Квайф которая держит до 500Нм. Она по размеру как джуниоровская коробка.

Нужно узнать какой олгаритм 3х ступой коробки.У меня 2 провода на соленойды и 2 на датчик скорости вращения .датчик подключил,вроде как между перввым и вторым соленойдом переключается,но дальше ни на каких оборотах питание со второго провода не уходит.незнаю где копать... с

Разобрал блок,не понравилась деталь с большим слоем белого налета.Что это за деталь? Ничего подобного не встречал еще. http://www.angara.net/upload/53/17/f_1205317.jpg http://www.angara.net/upload/53/19/f_1205319.jpg

slava9 писал(а):Разобрал блок,не понравилась деталь с большим слоем белого налета.Что это за деталь? Ничего подобного не встречал еще. http://www.angara.net/upload/53/17/f_1205317.jpg http://www.angara.net/upload/53/19/f_1205319.jpg

Ничего из твоего фото не видно(какая деталь, сколько ног), то что я смог увидеть похоже на диод. А так, в эту деталь(корпус) могли затолкать что угодно, фирменное узкоспециализированное производство, в общих каталогах едва-ли такую найдешь.

Я уже приводил фото этой детали в таме про акпп джуниора. Какой-то дроссель покрытый тепловопровдным гелем. Гель от времени кристаллизовался
Стирается легко под слоем кристаллизованным слой ещё нормальный.

Выломал я его,оказался диодом,вот эти белые окислы полезли внутрь ,счищая отверткой изоляция крошилась все глубже и глубже.Поменял на обычный диод,и вместо двух кондеров 22ц 35 вольт впаял один 450мкф 35 вольт.Поставил,ничего не поменялось вообще.

Разобрался,всеже проблема была

с синим толком не могу разобраться,он жрет много тока,примерно как лампочка передней фары ватт на 60. если соединять с желтым то включается 1 передача,если с другими то какбы эффект нетралки получается-обороты подскакивают,а колеса также крутятся.

Прокатился вчера немного,пока толко на 3х передачах-..

К чему эти страдания когда ATECU стоит в районе 10р

Атеку разве не закрыли?

m0nster, тебе-же вроде удалось подружить этот блок с нашим автоматом. Поделись тут, а то не все, думаю, на Драйве твой блог читают.

m0nster Нее,я программировать не умею,нифига не для меня вариант. я щас собираю уже третью версию на базе in555n https://ru.wikipedia.org/wiki/NE555,я стендик собрад из 2х моторчиков,один крутит другого,со второго собираю импульсные сигналы,типа как с коробки с датчика холл ,дома работает а на машине не хочет.

создал действующую схему.

у 555 таймера до 16 вольт питание

Тема очень интересная и сам о ней размышляю. Есть такие мысли или скорее предложение.

Когда рассматривал вариант замены четырехступой акпп на своем аутлэндера на пятиступую от турбоверсии натыкался на статью, где сервис при помощи сканера считал сигналы от мозга в коробку во время езды в разных режимах, на основе этого составили карту работы коробки с учетом датчиков с двигателя в разных режимах езды. После этого спаяли управление на микропоцессорах которое открывает соленойды коробки имитируя работу оригинального "мозга". К сожалению сейчас найти статью не могу да и в конечном итоге ходовых испытаний в ней не было. Но я думаю принцип понятен. Осталось только понять можно ли считать программу управления коробкой, а остальное думаю вполне решаемые вещи

Короче почти сразу сгорело