| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
1. свес на твоём бампере больше => угол въезда меньшеura001 писал(а):Просто еду, ломая кусты, и нет не каких поврежденийChumahod писал(а):Проще. Только на моём переднем бампере все повреждения почему то выше.ura001 писал(а):А вот так не проще ( деревья 10 см в диаметре валит на УРА )
[/quote]
Valentii писал(а): 1. свес на твоём бампере больше => угол въезда меньше
2. ты просто не встретил ещё той "веточки" достаточной прочности, торчащей навстречу, а не вертикально...
не вразумишь))))
Ну Вы огласили свое мнение - я огласил свое. Мне важно. Мне нужны металлические.sopovexpert писал(а):
шкура должна иметь кронштейны для крепления ее к металлическому каркасу....
не важно будут они стекло-пластиковыми или металлическими...
Ну можно на пластилин и изоленту еще.sopovexpert писал(а):
можете шкуру на сквозь просверлить и на болты к усилителю прикрутить....
Готовый продукт проще продать.sopovexpert писал(а):
т.е. мы делаем только полуфабрикат....так сказать болванку для размышлений...)
которую в принципе....и при желании...можно без особого туда и затрат инсталлировать на авто...
я схематично все чуть выше показал и рассказал...
за готовым продуктом к продавцам настоящих металлически силовых бамперов...!
Рад за тебя.ura001 писал(а): Просто еду, ломая кусты, и нет не каких повреждений
Потому дуга как у тебя не катит. Если уж что то подобное делать, то лучше Седого с Автофора конструкцию взять. И закрывает всё, и снять можно за 2мин. 
Он Летушеву на патруля такую вкусняшку сделал - мммм!! 
А возможно ли что-то среднее сделать между спортом и бронированным? кило эдак на 7.sopovexpert писал(а):Крепления под туманки сделаем это не проблема...
ТК Деловые Линии доставят до Казахстана в целости и сохранности, уже туда пару раз отправляли нашу продукцию...
По капоту....то же самое...собирайте народ на 5 капотов желающих....и оригинал мне в цех на 1-1.5 месяца....
8 000 рублей выйдет за один капот идентичный заводскому...
мы можем сделать прочный тяжелый капот его вес будет 9-10 кг....обычно делаем для внедорожников...нива, уаз, шевик...
или максимально легкий....для спорта....кольцо, дрег....вес будет 5 кг....это для пузотерок.....)
обычных размеров металлический капот весит от 13-до 15 кг....вот и разница в весе может быть от 3 кг до 10 кг...!
Всегда найдутся!GrifonII писал(а):А возможно ли что-то среднее сделать между спортом и бронированным? кило эдак на 7.sopovexpert писал(а):Крепления под туманки сделаем это не проблема...
ТК Деловые Линии доставят до Казахстана в целости и сохранности, уже туда пару раз отправляли нашу продукцию...
По капоту....то же самое...собирайте народ на 5 капотов желающих....и оригинал мне в цех на 1-1.5 месяца....
8 000 рублей выйдет за один капот идентичный заводскому...
мы можем сделать прочный тяжелый капот его вес будет 9-10 кг....обычно делаем для внедорожников...нива, уаз, шевик...
или максимально легкий....для спорта....кольцо, дрег....вес будет 5 кг....это для пузотерок.....)
обычных размеров металлический капот весит от 13-до 15 кг....вот и разница в весе может быть от 3 кг до 10 кг...!
Родной капот весит 16 кг
А бампер с усилителем около 14кг.
Есть желающие на капот?
только сейчас пока вперёд паровоза не рвись! Не знаюChumahod писал(а):Рад за тебя.ura001 писал(а): Просто еду, ломая кусты, и нет не каких повреждений
Мине кроме кустиков и т.д. ещё прям на дороге му...ки попадаются. Последнее дтп лет 12 назад было, а вот за прошлый год дважды к переднему бамперу причаливали, причём последний раз спецом - мозги у мальчика от жары в пробке закипели.
Ко мне в зад хундай въехал, у него морды нет, я только трубу подкрасил 
А можно где нибудь увидеть эту конструкцию? Фото, ссылки?Chumahod писал(а):Рад за тебя.ura001 писал(а): Просто еду, ломая кусты, и нет не каких повреждений
Мине кроме кустиков и т.д. ещё прям на дороге му...ки попадаются. Последнее дтп лет 12 назад было, а вот за прошлый год дважды к переднему бамперу причаливали, причём последний раз спецом - мозги у мальчика от жары в пробке закипели.
уже от 4000рsokol писал(а): В таком случае лучше уж я за три штуки куплю китай да буду их менять.
.
(есть для этого уаз спорт)но больше склоняюсь к железяке 
Не, ну круто, куле..!artur69 писал(а):уже от 4000рsokol писал(а): В таком случае лучше уж я за три штуки куплю китай да буду их менять.
.
Китаец на сегодня стоит 4000р ,копировать штатный нет смысла,тем более висит он на боковых кронштейнах и впереди на сопливых клипсах,свесы у него ни к чёрту,основная задача (у меня)защита бачка омывателя,который аккурат за правой стороной бампера,ну и птф ....
опять же подсказка производителю-купить кетай и по нему делать...потом продать кетай через авито
пысы хоть и не сторонник силовиков на гражданской машине,хоть и облебемуденной
После 3-4-х часов мата, фена и шуруповёрта вроде как чего то/как то... но нифига не оригинал не разу! А про состав самого пластика вообще молчу, оригинал хоть спаять достойно можно... Х.з., сзади мне и фаркопа пока хватает. Подождём пока табе пассажирский Соболь спецом передний угол тиранёт!ura001 писал(а):
Не знаю
Уверен, твоя труба ему даже до порога не достанет. 
Заметил недавно: на моём "переходном" капот ощутимо тяжелее, чем на авто более поздних выпусков. Кроме разницы в толщине металла других объяснений не нахожу...sopovexpert писал(а):
капот не бронированный....а просто с нормальной толщиной поверхности.....
а то фольговые пальцем продавливаются....)
Chumahod писал(а):Х.з., сзади мне и фаркопа пока хватает. Подождём пока табе пассажирский Соболь спецом передний угол тиранёт!ura001 писал(а):
Не знаю
с учетом что современные автомобили делаются из фольги, это не мудрено. Да и передок делаю очень удароемким из соображений безопастности.ura001 писал(а):Не знаю
Харэ флудить!ura001 писал(а):
А у соболя порог 45см над землёй?
Ты прекрасно знаешь о чём я. От трубы и до капота у тебя осталось всё как было, т.е. никак! 
а видео про 10 см есть, а то что-то с трудом верится.ura001 писал(а):А вот так не проще ( деревья 10 см в диаметре валит на УРА )
Мыслю так же, я бы рассмотрел и передний, и задний бампера, и расширители. Перечитав тему, понял, что надо искать производителя поближе, вот как МШУ - можно приехать, посоветоваться.dmitrsv77 писал(а):если делать "силовой" бампер по форме штатного - то думаю смысла нет тратить время и деньги
А вот если сделать силовик из пластика с наружной геометрией АРБэшного да еще и под лебедку - то я бы подзадумался
