Pajero 4x4 Off-Road Club

Кстати тоже вариант. Сегодня в третий раз буду снимать впуск и хочу замерить компрессию. Подскажите на холодную можно мерить компрессию? Ато пока впуск сниму машина остынет

Уважаемые, с праздником Вас!!!
Сегодня замерил компрессию в горшках. Везде по 12 очков. Занять троения не из-за этого выходит(думал клапан прогарает)?

Во всех горшках по 12 очков

Поищите, где сосёт воздух. Но без дымогенератора на этом моторе делать нечего.
Провода не перепутаны?

Dutch1981 писал(а):Поищите, где сосёт воздух. Но без дымогенератора на этом моторе делать нечего.
Провода не перепутаны?

Чесно уже раз двадцатый снимаю впуск, провода на изусть уже знаю, но насчёт дымогенератора по подробнейй

Вот простой вариант для изготовления
Делается всё на заглушенном моторе. Перекрывается патрубок всасываемого воздуха пакетом, заместо вакуумного шланчика ко впускному коллектору подключается выход дымогенератора и герметичность соединений проверяется по протечкам дыма.

Dutch1981 писал(а):Вот простой вариант для изготовления
Делается всё на заглушенном моторе. Перекрывается патрубок всасываемого воздуха пакетом, заместо вакуумного шланчика ко впускному коллектору подключается выход дымогенератора и герметичность соединений проверяется по протечкам дыма.

Спасибо. Нужно попробовать

Смотри электрику и топливную систему, какое давление? Ещё может счетная пластина на коленвале, датчики моросить могут.

Affrizi писал(а):Смотри электрику и топливную систему, какое давление? Ещё может счетная пластина на коленвале, датчики моросить могут.

Датчики распредвала и коленвала могут давать кривой сигнал и из-за этого троить может движок?

montero565 писал(а):

Affrizi писал(а):Смотри электрику и топливную систему, какое давление? Ещё может счетная пластина на коленвале, датчики моросить могут.

Датчики распредвала и коленвала могут давать кривой сигнал и из-за этого троить может движок?

Да могут. Особенно если пластина на коленвале неправильно стоит, датчик распредвала тоже, они непосредственно в работе ДВС участвуют. Где-то в электрике проблема может быть, ещё смотри систему вентиляции бака, тоже может влиять, хотя ошибку может и не показывать.

Коммутатор проверял?

Affrizi писал(а):Коммутатор проверял?

Affrizi, нет не проверял. Надо поискать тему как точно проверить. Где то читал что через батарейку 1,5 вольтовую проверяют. Сегодня глянул показания по УОЗ, на хх показания 9-11°, на в движении доходит до 25-30°. Это норм?
P.s.В прошлом году ремень ГРМ менял со всеми роликами, спальниками и натяжителем. Все выставил по меткам.

А кольцо не лопнуло?

Affrizi писал(а):А кольцо не лопнуло?

Какое кольцо? Если в поршне, то наверное каждый цилиндр не выдавал бы по 12 очков!? Или я что то не правильно учел

Наверное имелось ввиду кольцо, которое под звездой коленвала.
Правда, это довольно редкое явление и обычно связано с перетяжкой болта.

Всех с праздником!!!

Все же мне кажется что ДПКВ. Симптомы в интернете почитал и они похожи. На выходных нужно заменить.

Заменил ДПКВ, проверил ГРМ, и саму звёздочку по которой считывает данные ДПКВ. Все в норме. По результатам с новым датчиком изменений нету.

Решил наконец-то проблему. Снял датчик егр вакуумный. Выпил пива и из под жестянки пива вырезал заглушку для его и установил. И что думаете,?! Завел и обороты ровные и двигатель работает идеально. Видимо клапан завис в полуоткрытой состоянии. 2 недели полет нормальный.

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

montero565 писал(а):Решил наконец-то проблему. Снял датчик егр вакуумный. Выпил пива и из под жестянки пива вырезал заглушку для его и установил. И что думаете,?! Завел и обороты ровные и двигатель работает идеально. Видимо клапан завис в полуоткрытой состоянии. 2 недели полет нормальный.

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

Отмочи клапан в карбоклинере от нагара, он потом нормально работает. Может ошибка выскакивать 0403, если ЭБУ не перепрошит.