Pajero 4x4 Off-Road Club

vyachik13 писал(а):... зато поперечную трубу (распорку) полностью не снимали , просто открутили её и сдвинули в сторону.

Да , это несомненно = достижение ... Труба снимает-ставится = 5-ть сек .

Анатолий Дмитриевич писал(а):

Непопаджеро писал(а): Либо распаивать и шомполить, либо новый.

Дык ОН = люминиевый ... Завтра распилю его - вдоль, глянем = соты...

Завтра ещё не наступило?

А по клаве и "трубу открутить 5 сек" .Да.

Машину забрал . Ощущения просто не передаваемые ! В машине даже не Ташкент , там настоящая Африка !!! Всем кто помогал советами огромное спасибо , попутно заменил не горящие лампы на управлении печкой. За все про все , за лампочки , доливку антифриза отдал 6 тыс. Старый радиатор подтекал, на фотографии четко видно следы засохшего антифриза , как ни странно но под ковриками было сухо.
Перед установкой залил в контрактный радиатор (с праворукого Пыжа) воду вошло 0,5 литра , после снятия старого залил в него - вошло 0,2 литра. Снял трубки со старого радиатора и сфотографировал его внутренности, на фото видно что одна трубка чистая а вторая забита грязью .

Непопаджеро писал(а):
А по клаве и "трубу открутить 5 сек" .Да.

Завтра понятие растяжимое ... А крутить = дело нехитрое . http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p2240523

Анатолий Дмитриевич !!! Вам отдельный РЕСПЕКТ ! Опирался на вашу тему как на букварь , Ваш отчет о замене радиатора мне реально помог !

valera2009turk писал(а):Доброго всем здоровья! Меня тоже интересует вопрос про вход-выход печки. Если кто знает, и если не трудно, то пожалуйста, ответьте конкретно что и куда.

Как я и предполагал ,расположение трубок радиатора печки в подкапотном пространстве оказалось следующим : нижняя трубка - это вход в радиатор отопителя , верхняя трубка - обратка . На радиаторе короткая трубка -вход , длинная трубка- обратка. При установке радиатор расположен не горизонтально , вход распологается ниже по уровню чем выход. Такая конструкция установки предохраняет радиатор от завоздушивания т.к воздух в жидкости стремится вверх, соответственно он просто выйдет из радиатора . На фотографии у моего старого радиатора грязным оказался вход , я думаю это потому что грязь просто оседала в нижней точке. Трубка обратки как видно на другом фото чистая.

В итоге, я не понял, от праворукого подошёл без переделки труб или прошлось поворачивать и обжимать?

Konstantin.La писал(а):В итоге, я не понял, от праворукого подошёл без переделки труб или прошлось поворачивать и обжимать?

Подошел как родной ! Как там и был ! Только цена на радиатор от праворукого Паджеро в 10 раз ниже чем мне предлогали с европейца. Повторюсь , взял его за 450 рублей . Брал вот здесь http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_sp ... 71379.html

vyachik13 писал(а):У меня к сожалению нет гаража. Сам бы заменил радиатор , руки то на месте, а менять на улице не вариант ... Процедура снять поставить панель торпедо у нас стоит 5 тыс , но здоровье дороже , т.к уже успел простыть в машине. ОРЗ и простатит - преследуют меня в этом Монтеро до тех пор пока не сделаю тепло .

Простите а смысл снятия торпеды.
На сто сейчас меняют радиаторы без разбора снятия торпеды.
Экономия по деньгам и времени колоссальное.

provokator писал(а): Экономия по деньгам и времени колоссальное.

Ох, уж эти сказочники ...(с)

И видео пожалуйста, как же они это делают!

HiTEX писал(а):И видео пожалуйста, как же они это делают!

видео нет так как не кому это не нужно(видео)
возле выхода трубок под торпедой пиляться трубки(обе),потом замена радиатора на котнракт или промытый(КРОТОМ) и всё соединяються резиновыми патрубками на хомутах.
ЗЫ,СДЕЛАНО НЕ НА ОДНОМ ДЕСЯТКИ АВТОМОБИЛЕЙ,от япошек до китаёзов,
спецов аля что это не возможно в группу разводяших на деньги,или ТУПЫХ-спецов.

provokator писал(а):

vyachik13 писал(а):У меня к сожалению нет гаража. Сам бы заменил радиатор , руки то на месте, а менять на улице не вариант ... Процедура снять поставить панель торпедо у нас стоит 5 тыс , но здоровье дороже , т.к уже успел простыть в машине. ОРЗ и простатит - преследуют меня в этом Монтеро до тех пор пока не сделаю тепло .

Простите а смысл снятия торпеды.
На сто сейчас меняют радиаторы без разбора снятия торпеды.
Экономия по деньгам и времени колоссальное.

Хе , хотел бы я посмотреть на этих виртуозов которые без снятия торпедо меняют радиатор отопителя

Говорю это не по наслышке , а потому что сам неделю назад производил эту процедуру на СТО , кстати при моем участии

provokator писал(а):

HiTEX писал(а):И видео пожалуйста, как же они это делают!

возле выхода трубок под торпедой пиляться трубки(обе),потом замена радиатора на котнракт или промытый(КРОТОМ) и всё соединяються резиновыми патрубками на хомутах.
ЗЫ,СДЕЛАНО НЕ НА ОДНОМ ДЕСЯТКИ АВТОМОБИЛЕЙ,от япошек до китаёзов,
спецов аля что это не возможно в группу разводяших на деньги,или ТУПЫХ-спецов.

Мы вообще развальцевали эти трубки на старом радиаторе и сняли их , сам же радиатор находился на своем месте . Не то чтобы новый радиатор было проблемно установить с трубками на его место - мы старый то без трубок не смогли изъять из его места т.к мешал руль автомобиля. Говорю вам не по наслышке , замена радиатора только при снятом торпедо .

Анатолий Дмитриевич писал(а):

provokator писал(а): Экономия по деньгам и времени колоссальное.

Ох, уж эти сказочники ...(с)

+100!!!

Анатолий Дмитриевич писал(а):

provokator писал(а): Экономия по деньгам и времени колоссальное.

Ох, уж эти сказочники ...(с)

Сразу видать узко направленых сервисменов.(в народе тупых)

provokator писал(а):

Анатолий Дмитриевич писал(а):

provokator писал(а): Экономия по деньгам и времени колоссальное.

Ох, уж эти сказочники ...(с)

Сразу видать узко направленых сервисменов.(в народе тупых)

Без комментариев .

vyachik13 писал(а): Не то чтобы новый радиатор было проблемно установить с трубками на его место - мы старый то без трубок не смогли изъять из его места т.к мешал руль автомобиля.

Не может РУЛЬ = мешать ... Он (руль) на карданах - падает вниз...

Не пойму как отсоединить резиновые шланги под капотом от трубок печки. С наружи движок мешает, пролезут ли они в салон и из салона эти хомуты снять? Секас конечно еще тот панель разбирать.....

Alex4R писал(а):Не пойму как отсоединить резиновые шланги под капотом от трубок печки. С наружи движок мешает, пролезут ли они в салон и из салона эти хомуты снять? Секас конечно еще тот панель разбирать.....

Нет не пролезут ! Отсоединял плоскогубцами с длинными ручками . Других вариантов нет Дело в том что радиатор печки придется двигать в левую сторону чтобы он вышел из корпуса отопителя . Не отсоединив шланги этого не сделаешь