Промывка винсом

[Непопаджеро]

Бумага на первых секундах выделяет ворс в насос. Это причина.

[winter1971]

а вот если аппаратура дано не мылась-тогда сеточка точно!!!!!

Так вот и не мылась никогда! 220 ткм на одометре и не мытый. Значит буду искать с сеточкой. Это у вас в городах-милионниках легко все найти, а у нас воробья в поле легче загонять на коленках.... Проще заказать и ждать когда привезут.

[Green Goblin]

Бумага на первых секундах выделяет ворс в насос. Это причина.

ой ли? с чего это бы? я спецом вчера примостырил на подачу после топл.фильтра новый бумажный, после него сетчатый(ИНДИКАТОРНЫЙ), машина 20 минут молотила на ХХ..... снял бумажный и угадайте что нашел в сетчатом?

[Green Goblin]

все ставят штатный топливный фильтр, там тоже внутри сетка?

с другой стороны какой фильтрик ставить-личное дело каждого, Всем мира !!!!

[Mark69]

Про фильтрики оазис правильно сказал, бумажные не использовать, не знаю как отнесётся топливная с мех тнвд, но для наших форсунок может настать пушной зверёк , фильты GB-612



Это ваше заключение или есть конкретный случай? что из-за фильтров вышли из строя форсунки?

-Несчастные случаи на стройке были?
-Нет
-Будут! (с)
У меня конкретных случаев небыло, Ставьте то что вам нравицо

[SmoAG]

Бумага на первых секундах выделяет ворс в насос. Это причина.

ой ли? с чего это бы? я спецом вчера примостырил на подачу после топл.фильтра новый бумажный, после него сетчатый(ИНДИКАТОРНЫЙ), машина 20 минут молотила на ХХ..... снял бумажный и угадайте что нашел в сетчатом?

Так что ты там нашел?

[Dimariк]

Бумага на первых секундах выделяет ворс в насос. Это причина.

ой ли? с чего это бы? я спецом вчера примостырил на подачу после топл.фильтра новый бумажный, после него сетчатый(ИНДИКАТОРНЫЙ), машина 20 минут молотила на ХХ..... снял бумажный и угадайте что нашел в сетчатом?

Так что ты там нашел?

Наверно ворс как на сетках тнвд,опять же за 20 минут. Ничего

[Green Goblin]

Так что ты там нашел?

ничего там не было-чистенько в сетчатом...

[winter1971]

Напишу пока здесь. Вчера ездили в соседний пгт: 125 км в одну сторону и 125 в обратку. Машина ехала идеально. Ср.скорость 120-130 км/ч, даже разгонялись до 160 км/ч на ровных участках. По приезду домой оставили работать на холостых, она помолотила минут 5 и..... заглохла. Сразу оговорюсь, что это не турботаймер, т.к. машина была включена, ключ в замке зажигания. Перед тем как заглохнуть были неровные обороты. Пока больше не заводили.... и так вымотанные были. У кого есть предположения по такому поведению машины?

[winter1971]

Напишу пока здесь. Вчера ездили в соседний пгт: 125 км в одну сторону и 125 в обратку. Машина ехала идеально. Ср.скорость 120-130 км/ч, даже разгонялись до 160 км/ч на ровных участках. По приезду домой оставили работать на холостых, она помолотила минут 5 и..... заглохла. Сразу оговорюсь, что это не турботаймер, т.к. машина была включена, ключ в замке зажигания. Перед тем как заглохнуть были неровные обороты. Пока больше не заводили.... и так вымотанные были. У кого есть предположения по такому поведению машины?

[Green Goblin]

раз неровные обороты или воздушит или водичка....

прокачай лягушкой на фильтре,да посмотри....может качество топлива еще совсем гуано?

до поездки "мыл" топливную систему?

[winter1971]

Не, не мыл еще. Краткий ликбез по технологии прокачки? Откручиваем внизу топливного фильтра пробку и лягушкой сверху продавливаем. Так?

[SmoAG]

Ну есть одно предположение, но опять начнутся разговоры что у вас в городах миллионниках на каждом шагу и тд и тп. Но суть в том, а какая температура ож и топлива? Если у вас есть проблемы с перегревом топлива, то уже при 62 градусах мотор начинает работать не ровно особенно заметно на хх в положении драйв и уже при 70 машина глохнет при переводе в драйв, а если выше, то только одному случаю известно когда она заглохнет.
Если сейчас машина заведётся без подкачки, то воздухи можно исключить. Если попытаться прогреть машину до рабочей температуры и попробовать шланг обратки он должен быть тёплый, если он горячий то это уже другая история

[winter1971]

Если попытаться прогреть машину до рабочей температуры и попробовать шланг обратки он должен быть тёплый, если он горячий то это уже другая история

Спасибо, попробую. А если горячий? О чем это говорит?
Про миллионники - это мои слова Поэтому ничего не начнется

[SmoAG]

Не забегаю вперёд, это не хорошо, просто если сейчас напишу можешь полезть глубоко, а там делать и нечего возможно

[SmoAG]

Винтер, не обижайся, во первых с телефона не рассмотрел кто, во вторых, чем больше ты тем создашь со своей бедой, тем больше будет советов, и все они будут разные

[winter1971]

Если у вас есть проблемы с перегревом топлива, то уже при 62 градусах мотор начинает работать не ровно особенно заметно на хх в положении драйв и уже при 70 машина глохнет при переводе в драйв, а если выше, то только одному случаю известно когда она заглохнет.
Если сейчас машина заведётся без подкачки, то воздух можно исключить.

Машина работала на ХХ в положении "Паркинг". Сначала все нормально обычный ровный ХХ, а минут через 5 появился неровный ХХ и она заглохла. От момента появления до того как заглохла секунд 10-15 прошло (ориентировочно конечно).

[SmoAG]

Ну как я и сказал, сначало пуск на холодну, ну если воздух или ещё какие проблемы, она не заведётся, тогда и смотрите в чем дело. Если на холодную пуск нормально пройдёт, то возможно был перегрев централизации, без сканера тяжело сказать, но можете прогреть машину и запитать из отдельной емкости со штатным фильтром и посмотреть какой температуры обратка, если высокой, то в магаз за головкой на 17 и обтачивать её что бы стенки стали тонкие, приблизительно 0,5 мм, пока будете в магазе прихватите 4 колечка медных на 12.
Но делайте все последовательно и с начала.

[winter1971]

Прошу прощения, поправка: неровные обороты были связаны с тем, что супруга включила климат-контроль и устанавливала регулятор на нужную температуру. А потом выравнивала колеса. Вот в процессе выравнивания она и заглохла.

[SmoAG]

Тогда точно смотри температуру топлива.