Pajero 4x4 Off-Road Club

Autofren??? Там даже на ощупь резина дубовая.
Решение проблемы не надолго. ИМХО.
Хорошие тормоза = жизнь (и не только...авто)
В этом узле - только оригинал.

похвастаюсь немного - перебрали все суппорта с покраской порошком, все поршни оказались под замену

Вчера поставил после езды машину, всё нормально.
Через часов шесть завожу, трогаюсь, загорается красная
лампа тормаза, колодки сам поменял недавно, было сухо.
Хорошо с собой пол литра тормозухи было.
Ставил КИТАЙСКИЕ СУПОРТА НА ПЕРЕД, прошёл наверное год.
Оказалось потёк левый передний супорт из под одного из поршней. Нах там их четыре не понятно.
Два ориг. рем-комплекта и два поршня лежали в запасе.
Поменял прокладку поршня,две манжеты, махнул один поршень с кит. на оригин.
Китайский поршень похудее, стопорное кольцо подлиньше у китайца.
Так и не понял с чего и почему рвануло и расколошматило.
Китаец конечно дёшего но не хрена не сердито.

Дмитрий Постн писал(а): Ставил КИТАЙСКИЕ СУПОРТА НА ПЕРЕД, прошёл наверное год.
Оказалось потёк левый передний супорт из под одного из поршней. Нах там их четыре не понятно.

Объясню. Просто японские суппорта очень низкого качества, поэтому их ставят 4, вдруг несколько заклинит, один какой то сработает))) Кстати мерседес давно уже такие суппорта используют, только ещё на зад тоже. Видимо качество у них хуже

kompail писал(а):

Дмитрий Постн писал(а): Ставил КИТАЙСКИЕ СУПОРТА НА ПЕРЕД, прошёл наверное год.
Оказалось потёк левый передний супорт из под одного из поршней. Нах там их четыре не понятно.

Объясню. Просто японские суппорта очень низкого качества, поэтому их ставят 4, вдруг несколько заклинит, один какой то сработает))) Кстати мерседес давно уже такие суппорта используют, только ещё на зад тоже. Видимо качество у них хуже

Объясню. У меня не одна машина.
Проблем кроме как с Паджем ни у кого не возникало с суппортами.
Хорошего ничего что их четыре.
Три закисает. Четвёртый работает на перекос. Греется диск.
Последний раз диск тормозной стал почти восьёркой, что не хрена не безопасно.
Машина тяжолая и не особо доходит сразу что он уже крякнул.
Задние же супорта с простой конструкцией работают безотказно уже 9 лет.
Четыре поршня это зло!
Два больших и было бы счастье, вместо четырёх гиморных прысчиков.
Таурег того же года, даже не помню что там стоит, потому что проблем не возникало, хоть и меняю колодки сам.
Немцы они всё же другие.
Да и по какашкам на них мало кто ездит.

Дмитрий Постн писал(а):

kompail писал(а):

Дмитрий Постн писал(а): Ставил КИТАЙСКИЕ СУПОРТА НА ПЕРЕД, прошёл наверное год.
Оказалось потёк левый передний супорт из под одного из поршней. Нах там их четыре не понятно.

Объясню. Просто японские суппорта очень низкого качества, поэтому их ставят 4, вдруг несколько заклинит, один какой то сработает))) Кстати мерседес давно уже такие суппорта используют, только ещё на зад тоже. Видимо качество у них хуже

Объясню. У меня не одна машина.
Проблем кроме как с Паджем ни у кого не возникало с суппортами.
Хорошего ничего что их четыре.
Три закисает. Четвёртый работает на перекос. Греется диск.
Последний раз диск тормозной стал почти восьёркой, что не хрена не безопасно.
Машина тяжолая и не особо доходит сразу что он уже крякнул.
Задние же супорта с простой конструкцией работают безотказно уже 9 лет.
Четыре поршня это зло!
Два больших и было бы счастье, вместо четырёх гиморных прысчиков.
Таурег того же года, даже не помню что там стоит, потому что проблем не возникало, хоть и меняю колодки сам.
Немцы они всё же другие.
Да и по какашкам на них мало кто ездит.

Знакомый на туареге каждые 100ткм меняет ремкомплект на передних суппортах. Та же самая ситуация с закисанием.

Надо было срочно, брал вместо оригинального ремкомплекта MR 407427 неоригинальные Автофрен - отзывы типа Испания.
Тьфу гадость этот Autofren D4684 - резинки тонкие, одна длинная сразу была рваная в манжете.
Теперь Autofren никогда!

men43154 писал(а):Надо было и поршень менять, чтоб уже больше не лазить, AUTOFREN D025269 = ~ 370 руб.

Добрый день а не подскажите номерок на передние поршни машинка бензин 3 литра.

Aleksandr71 писал(а):

men43154 писал(а):Надо было и поршень менять, чтоб уже больше не лазить, AUTOFREN D025269 = ~ 370 руб.

Добрый день а не подскажите номерок на передние поршни машинка бензин 3 литра.

Поставьте из нержавейки, по цене даже дешевле получается.

Установка 4-х, 6-ти и 8 поршневых суппортов связана с увеличением эффективности торможения, для равномерного распределения силы действующей на большую по площади колодку. Передача силы на колодку эффективнее и информативнее когда на нее на прямую воздействует цилиндр или пара цилиндров, на не скоба суппорта. Иногда бывает 4-ре колодки на суппорт, по 2 с каждой стороны. При каждой замене колодок необходимо чистить, смазывать суппорта и следить за состоянием цилиндров, тогда не будет проблем с колодками. Если машина часто принимает грязевые ванны то ревизия суппортов нужна чаще, как и других узлов. Надежность тут не причем, клинит цилиндр в момент разжатия колодок.

не могу вставить обратно нижнюю направляющую в переднем суппорте после замены пыльников,резиновый пыльник нижний просто выдавливает наружу

zeman72 писал(а):не могу вставить обратно нижнюю направляющую в переднем суппорте после замены пыльников,резиновый пыльник нижний просто выдавливает наружу

Может смазки очень много натолкал??
Направляющая должна смазываться тонким слоем смазки,закладывать смазку в пыльник не нужно!

спасибо,уже разобрался,просто перепутал направляющие )))