Pajero 4x4 Off-Road Club

С Самого момента покупки, происходила какая то чертовщина с колесами . То они спускали каждое само по себе, то все сразу то какое то одно … Никак не мог понять что происходит с давлением от чего оно так скачет . В общем мне это надоело, поехал на шиномонтажку . При разборе колеса, на диске обнаружился слой грязи земли и песка в вперемешку со старой резиной как раз между диском и посадочным местом шины. Это и послужило причиной самопроизвольного стравливания колес. Ребята почистили, нанесли герметик, собрали отбалансировали . Сейчас все отлично, нет никакого намека на стравливание воздуха) Теперь все четко !
Кстати запаска то же была пустая))) Судя по дате, запаска еще заводская ))) Жива до сих пор ))

При более детальном подходе , решил устранять мелкие , и не очень мелкие нюансы эксплуатации моего автомобиля , по мере возможности, ибо как известно, все дело в мелочах . А вот уже с мелочей могут вылезти крупные вложения , и т д . В любом случае автомобиль не новый , поетому требует к себе пристального внимания .
И так начну по порядку :
После восстановления работоспособности дисков с шинами , было обнаруженно что некоторые колесные колпачки лопнутые , принял решение их реанимировать . КОнечно получилось немного по колхозному , но с другой стороны очень надежно ! Купил клей , стеклоткань , укрепил трещины , а так же отполировал полиролью окислы хрома ) Теперь все гуд )


















Заказал крышку на бачек обывателя фар ... Предыдущий чудовладец сломал ее прямо у меня на глазах =( ппц ...







Покрасил защиту , прочистил сопун заднего редуктора , забит был наглухо . Брал длинное сверло , высверливал нафиг этот затор , сейчас вроде все хорошо , сапун продувается .
Полез проверить уровень масла в кппп , и да действительно , сальник перепускает ((( Печалька . Вобщем посматриваю за уровнем , нет нет доливаю в раздатку масло с коробки))) Такая вот карусель )))

У Паджерика беда с приборами , а точнее с одометром . Не работает и все тут . Не суточник , не основной одометр . Общий пробег завис на отметке в 200 тыс. В целом если смотреть по состоянию авто то я думаю что он около того и есть , может и 250 тыс км , но думаю не более . Хотя я сам уже наверно тыщи 4 накрутил ))) Одометр до сих пор не победили , если у кого есть мысли по этому поводу , то делитесь не стесняйтесь !
Так вот , при разборе приборки ообнаружил ужаснейшее состояние защитного пластика панели приборов . Такое ощущение что его терли какой то наждачкой или песком с тряпкой ... Ппц... как так можно относиться в технике ? Но видимо это никого не парило , но только не меня. Решил оживить пластик . Результат отчетливо виден на фото ) Кто будет заниматься , рекомендую ИМЕННО эту полироль , отличная весч !!! Проверенна многократно !!! И не каких сухих тряпок !























Поскольку все было разобранно несколько дней , в ход пошли все осветительные приборы салона ... НУ как все ? Например в кнопках не в одной не горела подсветка , в пепельнице так же не работала лампочка , и еще я не знаю есть ли подсветка в кнопке блокировки заднего дифференуиала ? До нее я не добрался , но все что я смог сделать , мы подлечили , так или иначе ) Мелочь а приятно ! Кстати говоря , кто ищет номер лампочек , на фото он так же присутствует )













Добрался до водительской двери . Была проблема , дверь открывалась если очень сильно тянуть на себя ручку и только в самом самом конце она открывалась . Все друзья кто пробовал открыть водительскую дверь , думали что она вообще закрыта , на столько все было плохо ... А вот пассажирская наоборот идеально чуть ручку приподнял , дверь мигом открылась . По сути так и должно быть . Полезли в дверь , достали ручку и замок . Что понравилось , что все заводское , никто там не был кроме нас. Защитный целофан на месте , динамики родные , все целенькое внутри , ржавчины практически нет . Слегка пошли рыжиуи вдоль самой ручки , возможно там металл играет , и там же ржавеет потихоньку , не критично. Нашли собственно проблему , проблема была в ручке , штифт был изношен и тем самым ручка не дотягивала тягу открытия замка двери . Сам же замок в свою очередь , то же был в уставшем состоянии , весь в пыли и старой высохшей смазке ... Все было вымыто , прочищено досконально в бензине , и далее все смазанно и настроено . Теперь дверь открывается мизинцем ) Отличная работа была проделанна. Так же были смазаны направляющие стекла , привод и механизмы . Стекло так же стало открываться более бодрее и плавнее закрываться . Ушел неприятный шум механизмов.

Наконец то выехал можно сказать в первую мою вне дорожную поездку))) Многие бы сказали что на жигулях бы там проехали , и были бы правы))) Поездка носила ознакомительный характер , маршрут был не новый , а вот техника моя была новая для меня , пробовал различные методы передач , режимов суперселекта , пробовал блокировку , при диагональном вывешивании , и даже умудрился застрять , впервые в жизни)))) Это было высохшее озеро кипарисов , но тем не менее под массой джипа , а весит он сабака не мало , мы стали притягиваться к земле , а точнее к илистой глине ))) благо не сунулись дальше , резина моментально замылилась , машина стала копать всеми четырьмя колесами ... еле выбрались) но выехали сами на понижайке , потихонечку проползли ближе к берегу ) Пожарили шашлыки) Поездка удалась )))

ай-я-яй в заказнике по озеру ездить, тем более памятник природы.
Компрессор у меня такой же, Беркут это?
Я заснуть успеваю пока 31 колеса накачивает.

Что-то я не понял, гудричи новые, их когда одевали не видели что там косяк на диске?

Приятно видеть как человек с заботой и желанием занимается машиной. А резина ( червяки эти) только по сухому едет, брал такую и разочаровался. Износостойкая и малошумная, но не грязевая как заявлено 50%.

triode-master писал(а):ай-я-яй в заказнике по озеру ездить, тем более памятник природы.
Компрессор у меня такой же, Беркут это?
Я заснуть успеваю пока 31 колеса накачивает.

Что-то я не понял, гудричи новые, их когда одевали не видели что там косяк на диске?

Вов , я там по озеру не ездил по сути . Хотел проехать на бережок сфоткаться , но не расщитал , ехал на заднем приводе... Пока подоткнул то се , паджерик стал уходить на дно , резина замылилась в полсекунды этой глиной. Но я направился к берегу и он выехал , почувствовав более твердую поверхность под колесами . Вот и все ) А вот кто то там явно из мЭстных, наяривал вокруг этх баобабов кольца , это да , некрасиво ... Видно что херачили на каком то подготовленном транспорте на мудах , а иначе там никак ...Болото ...

Компрессор да , Беркут R15 . Практически новый, покупал я его для соревнований , слики подкачивать , то се , а вот сейчас он трудится качает 31 атшки))) Что могу сказать !? Ему видимо пипец как тяжело , уснуть можно легко))) Спалил розетку , которая рядом с кнопкой блокировки .... Пред целый , а розетка не работает ((( Потом Парни подсказали что нужно крокодилами на заведенном моторе качать колеса ... Теперь так делаю , а розетка по прежднему не пашет (

Гудричи новые да , но видимо устанавливались в каком то подвале за бесплатно , ибо диски видимо никто не чистил с момента их выпуска ... Но теперь все отлично ! Диски целенькие .

Сергей75

Спасибо большое за отзыв , очень приятно !!! Резина действительно по сухому супер , а вот в грязи это полный провал ... Далее я выложу материал как я на ней поехал в грязь ... Следите , будет много фоток , и хороший рассказ )

Сергей75 у меня тоже были такие шины и не соглашусь с вашим мнением.
Единственный минус гудричей это цена.
Для неподготовленного паджеры, который основное время эксплуатируется в городе и по выходным выезжает на природу - эта резина идеальна.

SELENGER
У меня сразу с крокодилами был.
Я когда купил, по некоторым причинам обратной дороги не было, вернуть обменять нельзя было.
На второй день у меня перестал работать манометр.
Короче...
Кстати у меня R17, но очень похож на твой.

Сегодня был у тебя в городе, туда и обратно по делам, только приехал.

Для неподготовленного паджеры, который основное время эксплуатируется в городе и по выходным выезжает на природу - эта резина идеальна.

Кстати Вова по моему совершенно прав . Действительно резина в 90% процентов случаев ведет себя только с положительной стороны ! Я очень доволен этой шиной . Даже не знаю что может быть лучше нее , как бы машина вела себя на каких то других шинах... Но судя по многочисленным отзывал , лучшие из лучших = это червяки !

Кстати у меня R17, но очень похож на твой.
Сегодня был у тебя в городе, туда и обратно по делам, только приехал.

По идее р17 должен быть по мощнее . Мой насос то же с крокодилами в комплекте , они одеваются как переходник на разьем прикуривателя.
Работает насос исправно уже более 5 лет , я правда не особо сильно его нагружал , но на вид он очень надежен . Не китайская залипуха. Мономер я забронировал пленкой , работает исправно как часы. Кстати основной монометр у меня то же Беркут !!! Меганадежная и точная весч. Сравнивали с многими монометрами показания - все в допуске . По крайней мере погоду на марсе он точно не показывает .

Ты если что заезжай , звони , не стесняйся будешь в наших краях )))

Видимо в моих условиях примененения ( в то время еще без экстрима), червяки постоянно замыливаются в лесу, на мокром асфальте скользят и тяжелее других. До этого стояли на сотке такие и хватало, а на Паджеро не понравились, стал дальше съезжать с грунтовок. Потом попробовав Mickey Thompson STZ почувствовал разницу, не потеряв комфорта только лучше по всем позициям. Далее переобулся на ATZ... MTZ, но у этих уже появляется шум, хотя и класс другой, а на асфальте управление отличное. Это все из той-же темы что у всех фломастеры разные....

Сергей75 у нас с вами и грязь разная, и дороги, и климат...
Хотя то что они замыливаются в грязи, это обычное явление.
Мы живем Анапа - Новоросс, это юг, рядом с морем, грунт у нас скальник, глина.
Нет конечно есть куда поехать на мт резине, у меня сильвера на боевой машине.
Я на ней и езжу только в грязь.

У меня гудрич на паджере ездил всю зиму, как-то показалось из не зимней резины эта самая лучшая.

И так пришло время самого главного в Паджеро , это рама ... И так не смотря на возраст , все таки и рама моего паджеро нуждается в ремонте . И дело видимо все то же самое что и у всех .
При более тчательном и детально рассмотрении предмета , была примерно ясна картина . Раме плохо ( Стоит заводской фаркоп , и такое ощущение что когда то давным давно , паджерик спускал лодку на воду . Почему такие мысли ? Да потому что задняя часть явно выглядит хуже чем передняя. Передок можно сказать в одеяле , а вот задком надо заниматься плотно . Но обовсем по порядку...
Для начала я очень тчательно вымыл раму кузов , узлы и агрегаты с низу . Мыл долго , уделял каждому сантиметру время , а так же старался проникнуть в глубь рамы , так сказать помыть ее изнутри . Скажу так , что по моим ощущениям , машина керхера не видела никогда ... Из под кромок задних крыльев я высыпал горы земли , так же земля была и в раме . Половина рамы была в земле . Более того машина Арабская , отковырял заглушки порогов внутри порогов песок . Я не знаю почему так произошло , Машина не бита , все заводское , но ржавчины просто ахтунг как дофига . Цемля видимо там в уголках и в потайных местах лежала годами и коррозировала ((( Эхх...
Простучал раму молотком , в некоторых местах вскрылась сквозная коррозия , в задних крыльях то же есть сквозные ржавчины , так же корозировали задние крылья в местах их перехода к порогу ... Вот такие дела ... НО машина в надежных руках , будем реанимировать Терминатора!
Боролся с землей сжатым воздухом , воздушным пистолетом , проволоками , щетками , магнитами и прочими хитрыми вещами . Ковырял я очень долго , можно сказать всю ночь до утра я занимался рамой , выгреб из нее почти ведро земли , в перемешку с самой рамой ... Трещин , каких то особенно опасных моментов я не обнаружил , внешне конечно она выглядит ужасно , но думаю все починиться , заварится , обработается , будет как новая , ну и на мой век ее точно хватит .
Теперь я спокоен , прочистил все дренажи , выдул все что было внутри , рама сухая , и теперь проветривается и дышит . Дополнительно я ничего не сверлил , и ничем пока не обрабарывал . По возможности жду тепла , буду снимать пороги , бампера , подкрылки , буду приводить Терминатора в заводское состояние . После чистки и мойки обработал все это дело цинкарем на первое время.
Фоткал как обычно весь процесс , по возможности все моменты зафоткал .

Неприятно....
Но всё делается.
Я б тебе порекомендовал самому научиться варить, если ты не умеешь.
Потому как лучше тебя ни кто не сделает 100%.
В заводское состояние не вернуть, но все же.
И это, народное средство "Цинкарь" не такое уж и полезное, его после высыхания, когда появиться белый налёт, нужно убирать полностью,
абразивным методом, болгарином, пескоструём.
Почитай сам, на Drive2 много информации.
Я раньше был заядлым пользователем, но много разочарований.
Самое главное - грунты и краски всегда наносятся на чистый метал с набитой риской.
Для ремонта машины, использовать только автомобильные материалы, имею ввиду краски, грунты.

А что у тебя с номером рамы?

Радует, что душевная машина попала в заботливые руки. Интересно состояние номера на такой раме...

triode-master писал(а):Неприятно....
Но всё делается.
Я б тебе порекомендовал самому научиться варить, если ты не умеешь.
Потому как лучше тебя ни кто не сделает 100%.
В заводское состояние не вернуть, но все же.
И это, народное средство "Цинкарь" не такое уж и полезное, его после высыхания, когда появиться белый налёт, нужно убирать полностью,
абразивным методом, болгарином, пескоструём.
Почитай сам, на Drive2 много информации.
Я раньше был заядлым пользователем, но много разочарований.
Самое главное - грунты и краски всегда наносятся на чистый метал с набитой риской.
Для ремонта машины, использовать только автомобильные материалы, имею ввиду краски, грунты.

А что у тебя с номером рамы?

По поводу сварки , я чуть умею варить , но на уровне делетанта . Тут в этом то и весь смысл чтобы найти толкового сварщика по рамам , чтобы он досконально прошелся по всей раме , повырезал все очаги короозии , и поставил латки (услилил если надо косынками и т д . В таком деле лучше довериться проффесионалом . Это совершенно не мой конек , сварка я имею ввиду.
От цинкаря я в итоге отказался , слабый он , вывел для себя новое средство , которое реально работает !

Номер на раме есть !

Радует, что душевная машина попала в заботливые руки. Интересно состояние номера на такой раме...

Спасибо за отзыв теплый ) Состояние номера рамы более менее . Мажу его частенько салидолом , обновляю и снова мажу. Хочется его конечно сохранить до конца . На учет машину поставил без проблем .

От души рад, что номер рамы жив. Хорошая и красивая машина, хочется чтобы еще встречались такие на дорогах.
Сам уже приглядываю другую машину побольше, с целью экспедиций подальше. Но представить, как и за сколько продать своего Терминатора, пока не могу. Так как повседневная, универсальная и душевная машина, Паджеро меня устраивает на 100%.

Сергей75 писал(а):От души рад, что номер рамы жив. Хорошая и красивая машина, хочется чтобы еще встречались такие на дорогах.
Сам уже приглядываю другую машину побольше, с целью экспедиций подальше. Но представить, как и за сколько продать своего Терминатора, пока не могу. Так как повседневная, универсальная и душевная машина, Паджеро меня устраивает на 100%.

Да слава богу что номер скорее живой чем мертвый ) Машинка очень душевная , устраивает меня с головой и полностью) Радуюсь не нарадуюсь , но надо заниматься . Никогда бы не подумал что старый джип может дарить столько положительных эмоций . Единственно что расход большой ... До идеала ей еще далеко , но я стремлюсь к этому . Меня вдохновляет что машина целая , просто ее потрепало временем , и предхозами . Но ничего , все поправимо ! Сделаем , доработаем , будет как новая !

Поменял масло , остановился на 10-40 молибден . Испытанное масло , заливал его еще 15 лет назад в свой москвич 412. Москвич легко заводился в -12 а так же легко ходил 180 кмч. Опыт использования есть и не маленький. Думаю от этого масла мотор скажет только спасибо !
Фильтр конечно же только оригинал .

Привет.Да работы тебе предстоит много.На фото у тебя отвалился крепеж на глушителе на задней бочке и треснула косынка на трубе с этим не тяни завари а то оторвет трубу.Да бывший хозяин был наездник мыл только сверху.Потихоньку все восстановишь начало положено.Давно в твою ветку не заходил.У меня лежат два колпака на диски родных целых и изготовил тебе крепление на рулевую тягу под демпфер сразу все могу отправить.Как обстоят дела по моему вопросу?А то у меня остался месяц до поездки боюсь не успею доделать.Видел на сайте у Егора обвес от эвика http://baza.drom.ru/komsomolsk-na-amure ... 59460.html не хочешь сделать как у Сергея .Я еще не заезжал собираюсь посмотреть что новенького он привез.Будь у меня ресталинг не задумываясь взял бы.Очень нравится эвик.Удачи тебе лечи свой авто.

Джеки писал(а):Привет.Да работы тебе предстоит много.На фото у тебя отвалился крепеж на глушителе на задней бочке и треснула косынка на трубе с этим не тяни завари а то оторвет трубу.Да бывший хозяин был наездник мыл только сверху.Потихоньку все восстановишь начало положено.Давно в твою ветку не заходил.У меня лежат два колпака на диски родных целых и изготовил тебе крепление на рулевую тягу под демпфер сразу все могу отправить.Как обстоят дела по моему вопросу?А то у меня остался месяц до поездки боюсь не успею доделать.Видел на сайте у Егора обвес от эвика http://baza.drom.ru/komsomolsk-na-amure ... 59460.html не хочешь сделать как у Сергея .Я еще не заезжал собираюсь посмотреть что новенького он привез.Будь у меня ресталинг не задумываясь взял бы.Очень нравится эвик.Удачи тебе лечи свой авто.

Привет дружище ! Не забыл про тебя, и твою просьбу ! Завтра полезу опять на яму , буду шприцевать подвеску , карданы , масло с коробки подолью в раздатку , за одно и займусь твоим вопросом !
По поводу трубы и выхлопа , я это сразу увидел при осмотре . Надо заниматься да , отгнило там капитально . Удивительно , но весь выхлоп в отличнейшем состоянии . Все оригинальное , катализатора и лямбда зонда нет с завода. Задняя банка когда я ее отмыл от грязи даже блестеть стала в некоторых местах.
Спасибо огромное за колпачки и крепеж , буду очень признателен !
Обвес конечно суперский , очень четко выглядит !!! Но блин в таком только по городу понтить , в лес его категорически незьзя !!! Тупо жалко .
А так у меня машинка для леса , использую ее в общем по назначению , но без фанатизма .

Кстати говоря , я тут недавно ездил в лес ... Будет большой рассказ о впечатлениях , много фото ... Следите за темой !