Pajero 4x4 Off-Road Club

Nomit писал(а):А схемок случайно от этих зарядок нету??

мах578 писал(а):добрый день всем. вопрос возник. Т.к. Пыжик в пр-ссе улучшайзинга, акум лежал в гараже с лета, решил его проверить и подзарядить, достал и увидел, что у него раздуло один бок, с торца.(стоял чуть неровно и был наклонен на этот бок) померял напругу 10.6в. при -20гр. Принес в тепло, через 10 часов 11.5в. Поставил на зарядку, как прогнозы жить будет? или зверек из леса пришел? АКБ aтлас необслуживаемый.

Nbf писал(а):Этта... Давайте, рассказывайте про зарядку в режиме разряда-заряда подручными средствами.
Картина такая - решил я тут на Пепелаце сгонять по делам - заодно выгулять: с декабря стоит бедолага.
Ну в общем понятно - никуда я не поехал, ибо напруга оказалась в районе 10в.

Снял обе батарейки - они полностью не обслуживаемые, жидкостные. Фамилия у них American, один 100, второй 90 а\ч.

Поставил на зарядку, сперва один, потом второй. Поведение одинаковое - стали амперы жрать не дуром - не смотря на ограничение в 10% бедное зарядное выдавало и тому и другому на 0,2А больше.

Подитог: каждый дошел за сутки до 0,4А и замер. Выдержал двое суток, поставил один из них снова. Долго лопал по 0,8А, но за сутки дошел до 0,3А. Второй до 0,3 дошел за 15 часов. И снова никакого прогресса, хотя, конечно, уже не 0,4, а целых 0,3. ЗУ о полной зарядке не рапортует.

Два вопроса.
1. Имеет ли смысл держать на малом токе (0,3А) при напряжении 14,7 батарейку долго? Ну там сутки, трое, пятеро? Будет ли это полезным, не причинит ли вред?

2. ЗУ с возможностью цикличной зарядки в хозяйстве нет. Как и до какой степени разряжать батарейку самому?

Nbf писал(а):

Nbf писал(а):Этта... Давайте, рассказывайте про зарядку в режиме разряда-заряда подручными средствами.
Картина такая - решил я тут на Пепелаце сгонять по делам - заодно выгулять: с декабря стоит бедолага.
Ну в общем понятно - никуда я не поехал, ибо напруга оказалась в районе 10в.

Снял обе батарейки - они полностью не обслуживаемые, жидкостные. Фамилия у них American, один 100, второй 90 а\ч.

Поставил на зарядку, сперва один, потом второй. Поведение одинаковое - стали амперы жрать не дуром - не смотря на ограничение в 10% бедное зарядное выдавало и тому и другому на 0,2А больше.

Подитог: каждый дошел за сутки до 0,4А и замер. Выдержал двое суток, поставил один из них снова. Долго лопал по 0,8А, но за сутки дошел до 0,3А. Второй до 0,3 дошел за 15 часов. И снова никакого прогресса, хотя, конечно, уже не 0,4, а целых 0,3. ЗУ о полной зарядке не рапортует.

Два вопроса.
1. Имеет ли смысл держать на малом токе (0,3А) при напряжении 14,7 батарейку долго? Ну там сутки, трое, пятеро? Будет ли это полезным, не причинит ли вред?

2. ЗУ с возможностью цикличной зарядки в хозяйстве нет. Как и до какой степени разряжать батарейку самому?

Nbf писал(а): Но таки по первому вопросу - безопасно ли и полезно долго держать батарейку на малом токе? Точно знаю, что гелевые - нельзя. А что на счет обычных WET?

Nbf писал(а):Почитал, спасибо. Пойду куплю "Вымпел-55"... )))

Но таки по первому вопросу - безопасно ли и полезно долго держать батарейку на малом токе? Точно знаю, что гелевые - нельзя. А что на счет обычных WET?

Nbf писал(а): Два вопроса.
1. Имеет ли смысл держать на малом токе (0,3А) при напряжении 14,7 батарейку долго? Ну там сутки, трое, пятеро? Будет ли это полезным, не причинит ли вред?

2. ЗУ с возможностью цикличной зарядки в хозяйстве нет. Как и до какой степени разряжать батарейку самому?

dvm99 писал(а):

Nbf писал(а): Но таки по первому вопросу - безопасно ли и полезно долго держать батарейку на малом токе? Точно знаю, что гелевые - нельзя. А что на счет обычных WET?

Паш, если 2-3 дня на слабом токе, страшного ничего не произойдёт, но и прихода особого вряд ли увидишь.

oasys писал(а): Ну почему же. Если там пластины сульфатированы, как раз двое-трое суток на токах 0.5-1А неплохо помогает.

oasys писал(а):Как это не разлагается? Вообще-то сульфат свинца как раз образуется в процессе разряда аккумулятора, это там основной процесс, как-никак, именно он лепестричество и дает. Просто при глубоком разряде слой сульфата может быть настолько плотным и толстым, что блокирует доступ электролита к пластинам. Вот тут как раз его и надо удалять. Как именно - на эту тему копья ломаются годами. основных подходов два - или короткими импульсами, или тупо "кипячением". Т.е. напряжение 16, а то и 16.5В, ток порядка 0.5А - и на трое суток про аккумулятор забыть. Я именно так лично восстановил свои оба аккумулятора после того, как их запороли эффективные манагеры в автосалоне на предпродажной подготовке. Единственный момент - у меня они обслуживаемые.

Nbf писал(а):Сейчас залито 62,5 А.
Ток - 0,4, за вторую ночь упал... Динамика снова пропала.

Я просто, глядя на время заряда, уже вспоминаю, что в режиме хранения для этой батарейки другие точки и напряжение...