dvm99 писал(а): ↑06 янв 2026, 23:01
Паша, что за опыт? На чём основано?
Если отвёрткой стартонуть втягивающее, и мотор завёлся = масса на моторе есть.
Причём, это капитальная масса, т.к. пропустила через себя стартерные токи, а они не хилые!
Последний раз редактировалось Chumahod 06 янв 2026, 23:33, всего редактировалось 1 раз.
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
dvm99 писал(а): ↑06 янв 2026, 23:32
Не убедительно... Я хз, что там вам попадалось, но закон Ома- таки куда засунуть?
В разницу потенциалов... Дим, ты не глупый мужик, прекращай уже... Случается так, что обмоткам реле не хватает, хоть и аккум новый...
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
Chumahod писал(а): ↑06 янв 2026, 23:34
Дим, ты не глупый мужик, прекращай уже...
Какой прекращай, какие реле или прочая лабуда?
Мотор запустился от замыкания контактов втягивающего...
Значит масса на моторе есть! И, мало того, "+" на стартере есть! Нормальный, не просаженный...
Паша, кочумай!
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Не, не угадал))
P. S. Когда то ( ооочень давно!), я выставил "проект" на соревнования по FSQ. Но кто ж знал, что они (судьи), попросят запустить мотор... Вот тут то и вылез косяк, с которым я боролся потом почти 2 года! Была надежда на новый кузов автомобиля, но... первое место я тогда НЕ занял. Это тебе очень толстый намëк на подумать))
P. P. S. С большими токами проще, но... сложнее!
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
dvm99 писал(а): ↑06 янв 2026, 23:46
Какой прекращай, какие реле или прочая лабуда?
Дима, не дам я прямого ответа на всеобщее обозрение...) уж извини!
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
dvm99 писал(а): ↑06 янв 2026, 23:46
Мотор запустился от замыкания контактов втягивающего...
Значит масса на моторе есть! И, мало того, "+" на стартере есть! Нормальный, не просаженный...
Кое чего - нет!
P. S. Кстати, ответ уже есть выше) только ты его почему то не видишь)
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
Chumahod писал(а): ↑07 янв 2026, 00:01
Кстати, ответ уже есть выше) только ты его почему то не видишь)
Ты про свой проводок массы, что идёт с мотора на кузов?
Не шути так Что в твоём рыдване было наколхожено, мне знать не дано.
Основная масса- та что идёт с АКБ на кузов и от туда же на мотор.
Как другие-то машины ездят без проводка, про который ты рассказываешь?
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
dvm99 писал(а): ↑07 янв 2026, 10:55
Ты про свой проводок массы, что идёт с мотора на кузов?
Холодно
Отстань ты от мотора и его массы! Вобще не туда смотришь...
"Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные." (с)
МКПП, 395ткм (пробег по н/в), Venom Power Terra Hunter X/T 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
Загадили мне ветку всякой хренью
А между тем, я сегодня наконец-то ингибитор получил!
Сразу вскрыл его, чтоб знать, к чему готовиться. Таки всего 4500 стоил.
К своему удивлению увидел посеребрённые контакты и бегунки тоже!
Даже шоркнул надфилем нерабочую часть бегунка и увидел под покрытием медь.
Вложения
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
dvm99 писал(а): ↑05 янв 2026, 22:59
Пятаки в этом случае не работают... И это очень важно!
Сделай, как я посоветовал с кишкой и мамой- Это настоящая проверка!
не хочется душнить, но вы не правы. Подача питания на управляющий контакт втягивающего (+) отверткой это равноценно повороту ключа.
dvm99 писал(а): ↑06 янв 2026, 19:47
Почитал отзывы, 50/50 кто-то годами ездит, у кого-то тут же сломался...
зависит от того на чем напечатано и каким способом, я печатал смолой для прототипирования на фотопринтере. Из такой же смолы у меня крышка датчика дпрв нестандартная, уже 2 года катается.
Корпус тоже можно замоделить, если будет образец, если не лень можете отправить сломанный мне в Казахстан
Последний раз редактировалось Alkaed 08 янв 2026, 18:01, всего редактировалось 1 раз.
dvm99 писал(а): ↑07 янв 2026, 17:35
К своему удивлению увидел посеребрённые контакты и бегунки тоже!
вряд ли за такую цену это серебро, скорее всего чистое олово, как на поршнях, покрывают химически из станната олова, работает в качестве "сухой" смазки.
Alkaed писал(а): ↑08 янв 2026, 17:53
Подача питания на управляющий контакт втягивающего (+) отверткой это равноценно повороту ключа.
Честно говоря, я думал, что ты замыкаешь шпильки втягивающего, что обычно все делают.
Даже представить не могу, как можно изъебнуться и подать + на управление втягивающего отвёрткой, чтоб ничего не закоротить на массу!
Гораздо проще спаять кишку, что я предложил, и орудовать ею. Такая штука вообще в гараже полезна. Допустим, для замера компрессии в одно лицо.
Но, если всё-таки так, то надо смотреть разъём, о котором писал выше.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Alkaed писал(а): ↑08 янв 2026, 18:00
вряд ли за такую цену это серебро, скорее всего чистое олово
Я как бы серебро не в первый раз вижу, как электронщик, и от олова отличить могу... Оно более желтоватое чем олово. Там слой тонюсенький....
И зачем там олово? Чтоб расплавилось и прикипело на силовых контактах?
Alkaed писал(а): ↑08 янв 2026, 18:00
из станната олова
Звучит как масло масляное... Нет такого химсостава!
Оно хоть и амфотерное, но не до такой степени как аллюминий...
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Alkaed писал(а): ↑08 янв 2026, 20:04
да вроде ничего сложного, легко и безопасно
А откуда законтачивал? Сверху или снизу?
На старой машине с мкпп я стартовал отвёрткой снизу.
Но на этой с АКПП, там трубки мешают, а сверху- термозащиты сплошные: выпуска и опоры двс, хер подлезешь.
Или у тебя защиты не стоят?
Alkaed писал(а): ↑08 янв 2026, 20:04
ну если совсем по умному соли оловянной кислоты.
Дык понятно, но олово разве само себя окисляет?
Другие станнаты- ради бога.
В алюминии только такое бывает, знаю такое со школы.
Дмитрий
Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак) Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)