Pajero 4x4 Off-Road Club

BabyHummer A-328 писал(а): ↑ Причин может быть множество. Начиная от выхода из строя какого-нить датчика, и заканчивая тем же бензонасосом. А то и ГБО вносит свои "коррективы". Лучше бы сначала определить причину, а не применять "агрегатный метод ремонта", совмещенный с "методом научного тыка", заменяя все подряд.

ну я не планировал "агрегатный метод", вроде как по мурзилке менять свечки на 60 надо было, но ничего не беспокоило до сегодняшнего дня поэтому и не менял, сейчас подходит 90 т.км. поэтому планирую однозначно замену.
Ошибок ЭБУ не выдает, бензонасос конечно нужно проверить давление в рампе, коррективы ГБО - навряд ли, пробовал перед глушением переходить на бенз принудительно, разницы не увидел, все равно плохо заводится.
нужно с чего то начать диагностировать, думаю в первую очередь свечки, выверну одну гляну, сфоткаю для обозрения.

Leap писал(а): ↑ Пробег 88 т.км. Стал плохо заводиться, газ установлен на 40 тыс. , как думаете свечи?

Привет, попробуй при выжатой педали газа заводиться. У меня при жаре плохо заводится если останавливаю ДВС на газу. Получается богатая смесь. Действую как при пересосе. Если будет разница не заметна тогда лезь в свечи.

Affrizi писал(а): ↑ Привет, попробуй при выжатой педали газа заводиться. У меня при жаре плохо заводится если останавливаю ДВС на газу. Получается богатая смесь. Действую как при пересосе. Если будет разница не заметна тогда лезь в свечи.

Пробовал, та же история.
Если бы дроссель был забит, думаю холостые бы плавали или еще как то проявлялось, дак нет завелась и как часики работает

Affrizi писал(а): ↑ Привет, попробуй при выжатой педали газа заводиться. У меня при жаре плохо заводится если останавливаю ДВС на газу. Получается богатая смесь. Действую как при пересосе. Если будет разница не заметна тогда лезь в свечи.

Сейчас созвонился с установщиком ГБО, сказал однозначно не держит мембрана в редукторе ГБО, т.е. переливает, сказал закрыть баллоны, выработать оставшийся газ из трассы, и попробовать. Жду конца рабочего дня и попробую.

Все подтвердилось, свечи здесь не причем, пропускает мембрана на редукторе ГБО, баллоны закрыты, запуск на холодную с полпинка, как то так.
конечно все не в данную тему, но может кому данная инфа пригодится

Поменял сегодня свечи и 3 прокладки впускного, проверил заслонки, все плотно прикручены. Всё на всё 4 часа, глаза боялись, а руки делали. В принципе ни чего сложного, ни чего не помечал, всё и так понятно было, главное фото сделать на собранном двигателе со снятой декоративной крышкой. Свечи заказал оригинал, прокладки тоже. Хорошо что прокладки заменил, так как уставшие сильно.

Ребят подскажите. На П-4 3.0 какие свечи купить, Денсо IK20TT пойдут? Что-то оригинал сильно дорог!

VAN73 писал(а): ↑ Ребят подскажите. На П-4 3.0 какие свечи купить, Денсо IK20TT пойдут? Что-то оригинал сильно дорог!

Я за оригинал. А денсо наверно дешевле рублей на 100?

Pavel1982 писал(а): ↑ Я за оригинал. А денсо наверно дешевле рублей на 100?

Ага, на сто! Если можно сэкономить 3600р. при прочих равных, то зачем платить больше? Вот в чём вопрос.

Если ставить денсо, то лучше VFK20F, а так NGK 1312 тот же оригинал.

Victorin писал(а): ↑ Если ставить денсо, то лучше VFK20F, а так NGK 1312 тот же оригинал.

Вот тут действительно разница в 100руб с оригиналом, проще родные купить.
А что IK20TT плохие?

Я не рискнул эти денсо ставить, просто не вызывали доверия

Да, кажется их никто из форумчан не ставил, по поиску нет упоминаний. Но почемуто "Экзист" их как популярные выдаёт.

ставил на свой 3.0 оригинал MN 119942 (NGK BKR6ETUB, 3х электродные) , второй год и 60к пробега полет норм, при ценнике 520р на экзисте

flasss писал(а): ↑ ставил на свой 3.0 оригинал MN 119942

Да, есть такая. И цена такая. А в чём подвох?

Поставил тойоту 90919-01210 ( в коробке Denso SK20R11). Проехал 50 тыс., доволен, замечаний пока нет.
На Тойоту цены гуманнее.

VAN73 писал(а): ↑ Да, есть такая. И цена такая. А в чём подвох?

Подвох в том, что в этих свечах обычный никелевый центральный электрод. Соответственно ресурс небольшой и ставить такие свечи на V-образный движок нецелесообразно. ИМХО NGK 1312 оптимальный кандидат для замены.

Подскажите что нужно докупить для замены свечей на 3,0 ? Наверное прокладки на коллектор ?
Пробег 120 т.км. Купил машину на пробеге 87т.км. Предыдущий хозяин менял или нет не знаю. Но сервисная книжка с машиной в комплекте была.
На холостых по кузову вибрация еле заметная идет,потом пропадает. И так волнами. Дроссельную мыл.

GRINDERS писал(а): ↑ На холостых по кузову вибрация еле заметная идет,потом пропадает. И так волнами. Дроссельную мыл.

А вибрация на холостых на месте в драйве или в паркинге(нейтрали)?
У меня вибрация стоя на месте на драйве. На других режимах, вибрации( зуда ) нет. Свечи и мойка заслонки не решили. Такое ощущение что чуть не хватает оборотов хх...
Может конечно придераюсь но на мпс1 такого не было.

Стоя на драйве. Дрожь идет волной.Дрожит- тишина- дрожь -тишина. И немного обороты плавают.