Pajero 4x4 Off-Road Club

Там бы по хорошему все отмыть .... И эта блестящая субстанция это масло ???

SmoAG писал(а):Извините за нескромность, но вы столько владеете машиной и допустили такое? и имея такое ищите проблему?

Это мой первый дизель, я до прошлого месяца был на 100% уверен, что он и должен так ехать пока не прокатили на таком же. А масляно-мазутные пятна раньше не замечал. Вроде не было их.

Alex5024 писал(а):Там бы по хорошему все отмыть .... И эта блестящая субстанция это масло ???

Сажа+масло. Я сейчас дождусь расходников (время ТО) и поеду в сервис. Как разберем, я все отфоткаю детально и пришлю. Очень надеюсь, что дело в этой трубочке.

Я представляю что у вас в коллекторе. Брррр.

Rodogast писал(а):Там где нижний патрубок входит в коллектор всё в саже.

Порвана, эта сажа из неё вылезла. Покупайте белую трубку от жигулей, то ли на вакуумный усилитель, то ли в карбюратор, резиновая такая. Идеально садится вместо родной, я её стяжками обтянул.

Через эту трубочку в коллектор и подуете, дабы убедиться что там что-то продувается.

PS: Кстати у вас машина тупит как: двигатель обороты не набирает или двигатель раскручивается до 40000 но коробка не переходит на следующую передачу?

winter1971 писал(а):Я представляю что у вас в коллекторе. Брррр.

Даже не представляете, никак не могу найти сервис с ультразвуковой ванной, дабы снять коллектор целиком и отдать на мытье, ба руками не отмыть ни чем, ни ершиком, ни карбклинером.

Товарищи, а дайте номер этого нижнего патрубка пожалуйста!

Rodogast писал(а):Товарищи, а дайте номер этого нижнего патрубка пожалуйста!

Многие спрашивают, но ничего: 2036A185, только целиком в сборе, с железкой.. Хм, цена упала, стоил под 2 тысячи.

PS: Кстати у вас машина тупит как: двигатель обороты не набирает или двигатель раскручивается до 40000 но коробка не переходит на следующую передачу?

Alex_IZA писал(а):

Rodogast писал(а):Товарищи, а дайте номер этого нижнего патрубка пожалуйста!

Многие спрашивают, но ничего: 2036A185, только целиком в сборе, с железкой..

PS: Кстати у вас машина тупит как: двигатель обороты не набирает или двигатель раскручивается до 40000 но коробка не переходит на следующую передачу?

Это же верхний, а нижний?
Машина набирает обороты и переключается. Тяги нет.

Rodogast писал(а):

Alex_IZA писал(а):

Rodogast писал(а):Товарищи, а дайте номер этого нижнего патрубка пожалуйста!

Многие спрашивают, но ничего: 2036A185, только целиком в сборе, с железкой..

PS: Кстати у вас машина тупит как: двигатель обороты не набирает или двигатель раскручивается до 40000 но коробка не переходит на следующую передачу?

Это же верхний, а нижний?

Это оба, точнее три части, разом.

Rodogast писал(а):Товарищи, а дайте номер этого нижнего патрубка пожалуйста!

Вам бы коллектор помыть не мешало бы! То что вы его когда то мыли.... ну видимо плохо помыли.

Alex_IZA писал(а):Даже не представляете, никак не могу найти сервис с ультразвуковой ванной, дабы снять коллектор целиком и отдать на мытье, ба руками не отмыть ни чем, ни ершиком, ни карбклинером.

Все отмывается. Все упирается в наличие времени и усердие.

Спасибо за информацию. Коллектор обязательно помою. По результатам напишу!

Rodogast писал(а):Спасибо за информацию. Коллектор обязательно помою. По результатам напишу!

Если просто замените трубку, эффект будет, но кратковременным. Давлением из коллектора выдавит сажу с маслом в нее и в'уаля... получите тоже самое.

Димон, глуши ты этот егр ко псам...

Предыдущий оратор дело говорит.

LightWriter писал(а):Димон, глуши ты этот егр ко псам...

Предыдущий оратор дело говорит.

Заглушу, Мить. Есть в планах сразу всё сделать. Предыдущий оратор говорит о том, что коллектор в саже весь, он её обратно накидает, если не вычистить.

Жду запчасти до среды, далее к Владимиру в Дедовск. Рекомендовали как опытного и ответственного человека.

ПАРНИ! ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!

После замены патрубка машина поехала как никогда раньше! Видимо он был поврежден с момента покупки автомобиля! Машину не узнать!)))

По симптомам: ооооочень слабая тяга, машина не чадит, во впускном коллекторе показывает давление 100-110 кПа.
Лечение: замена магистрали от коллектора до датчика.

Вылечил у Владимира из Дедовска (http://smirnoffroad.ru).

Мои поздравления, следите за своей машиной

Вот тебе и причина, по которой машин был продан... Мдя...

Rodogast писал(а):ПАРНИ! ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!

Поздравляю!

LightWriter писал(а):Вот тебе и причина, по которой машин был продан... Мдя...

Про нее мало кто знает, ибо пока коллектор не снимешь, ее не видно.

PS: Блин, что-то я задумался, не проверить ли мне что там реально датчик давления выдает...