Pajero 4x4 Off-Road Club

В Питере предлагали алюминиевый бак на P3/P4 3-х дверный за 40 рублей (при цене за новый оригинальный бак на мою машину 33 рубля).

Два года назад он там стоил 30 когда я искал.

На пятидверку бак там чуть дешевле стоит, чем на трехдверку - сейчас вроде 36 рублей стоит. А на 3-х дверные они видимо относительно недавно стали делать и цена 40 рублей.

Ну так и машина достаточно редкая

ребят!!!хотел добавить в вашу дискуссию!!! оригинал бок - это железо и гниет он как снаружи так и внутри!!!!купить оригинал и вернуться к замене через пару лет!!!!думайте сами!!!!
про грязь внутри бака после сварки - это тема была на форуме, ребята хотели бабло ломануть )))) и не получилось)))) человек который купил намучился жуть.....
на трехдверный сложное исполнение бака - по этому и цена

это наш бак)))) и ставить Опять оригинал!? я точно не буду)))

Я забил на ржавчину в системе, повесив дополнительный фильтр с отстойником от Субаря. Продуваю в обратку раз в месяц - полтора (снимая конечно его с машины) столько ржавчины вылетало, что весь асфальт коричневый стал. Сейчас правда поменьше стало, так как раз в месяц выливаю 100 грамм спирта в бак, сушу так сказать.

и тут ОП решение!!! бак из нержавейки!!! поставил и забыл.
а так жить с машиной что ли, тут почистил, там помазал и тд, попробуйте через пол года продуть ваш фильтр и замерить давление топлива, уверен что насос вас "порадует"!!!!
к примеру! на фото выше золотистая стружка - это насос! устал пережевывать и толкать ржавчину!
ИМХО нужно искать и решать причину неисправности а иначе ..........

За цену бака, можно купить 15 насосов, так что пока не прогниёт...

>За цену бака, можно купить 15 насосов
Это ты такой смелый, потому что у тебя бензинка. %)
А наш насос стоит под сотню тысяч и я манал кормить его ржавчиной и грязью.

А в дизеле разве баки ржавеют? У нас продают от дизелей, заглянешь вовнутрь, а там аж всё блестит.

Конечно ржавеют, для дизеля точно такой же бак, так что ни чего человеческого нам не чуждо.
Вот из личного опыта, ни разу не видел бак ржавеющий из нутри, при условии что это не запущенный вариант, где ржа снаружи не проела сквозную дырку, в этом случае бак начинает ржаветь из нутри, а так он не может этотделать по определению, так как находится в среде, которая недает рже образовываться.

все просто. бак вечно полный не будет плюс конденсат ну и стоянка в 2-3 недели делают свое дело. (и такой набор за годы даст результат)

dron-dronych писал(а):все просто. бак вечно полный не будет плюс конденсат ну и стоянка в 2-3 недели делают свое дело. (и такой набор за годы даст результат)

Кто то физику хреново учил в школе? Даже если учесть что конденсат будет в баке в достаточном количестве, бак не начнет кородировать, так как доступа воздуха нет!(при условии что там нет дырки) а если вы еще и выдвинете теорию что в воде есть свободный кислород, то значит вы прогуляли не только физику но и еще парк тройку предметов.
Повторюсь, в системе где устранены косяки ржавчины не будет, так как система замкнутаяи всегда под избыточным давлением паров топлива, которые и защищают его от корозии, и даже если для нормализации давления в систему попадает воздух, его мало для гниения бака. И если у вас в баке много конденсата, значит у вас дырка в системе!

всем привет,кратко подвиду итог много месячной борьбы, бак питерский, заливная горловина самовар, переходник кузова куплен, топливопровод новый медный (трубки покупал в железяке, достойно толстые трубки, там же развальцевал), шланги там же в железяке брал (смотрел в 3 местах резина угол), насос, форсунки, клапан, трубки в моторнике и т.д.-новые, и по мелочи, итог 277 т.р. с работой, трубами и газом.
братан за физику не скажу, моя школа закрыта была пару лет, криминал гулял, так что в основном только практика. не задирай людей.
далее фото.

HiTEX писал(а):А в дизеле разве баки ржавеют? У нас продают от дизелей, заглянешь вовнутрь, а там аж всё блестит.

Иногда цинк отваливается.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3&t=147232