Pajero 4x4 Off-Road Club

dvm99 писал(а): ↑23 дек 2025, 06:14 перебои а работе мотора не ощущаются?

ощущаются, на паркинге иногда бывает, что повибрирует

hc2hunter писал(а): ↑23 дек 2025, 09:15 может не составит труда померить диаметры и междырочное расстояние?

Междырочное - 86, диаметр самой дыры- 56

DennyKast писал(а): ↑23 дек 2025, 12:18 ощущаются, на паркинге иногда бывает, что повибрирует

Интересует не потряхивание, а, допустим ехала ехала, вдруг затупила (или даже заглохла), а спустя несколько секунд, опять поехала, как ни в чём не бывало. Или типа того...

Что ты к нему пристал?!
Моторный у американцев сильно чувствительный.
Потряхивания достаточно для ошибки.
Выскочит разово, потом допустим неделю нет, чек погас, потом опять. Потрясло и привет.
Был монтеро спорт, искали лет 10 пропуски по 2-му цилиндру.
Оказалось ролики на рокерах, "квадратные" не давали правильно работать компенсаторам....
Так что тут тоже может быть такое вполне.)

SNOOPER писал(а): ↑23 дек 2025, 19:54 Что ты к нему пристал?!

Саш, я про ошибку по лямбде...
Я твой случай помню.

dvm99 писал(а): ↑23 дек 2025, 19:40 допустим ехала ехала, вдруг затупила (или даже заглохла), а спустя несколько секунд, опять поехала, как ни в чём не бывало.

тьфу-тьфу-тьфу, нет, такого нет, едет на все бабки

SNOOPER писал(а): ↑23 дек 2025, 19:54 ролики на рокерах, "квадратные" не давали правильно работать компенсаторам....

абсолютно не исключаю

dvm99 писал(а): ↑23 дек 2025, 19:37 Междырочное - 86, диаметр самой дыры- 56

у меня дырка точно такая же - 56-57.
а вот междырочное... аж 102!

хотя, можно и "заколхозить", просто сделав из дырок типа "о" ушки типа "U"

hc2hunter писал(а): ↑29 дек 2025, 20:08 хотя, можно и "заколхозить", просто сделав из дырок типа "о" ушки типа "U"

Там по-моему клёпки пакетов как раз по ушкам идут, хотя, я как-то не обратил внимания, но кажется так...
А если так, то пакет развалится.
Но, смотри сам, прокладки не дорогие, можно поколдовать...)) Допустим, герметиком по краям прихватить или ещё как...

Сегодня схватил p0304, да так хорошо. никогда так не троило (пятерило).
Как отъехал с работы домой - началось. Особено хорошо на светофорах на D. Обороты 520 и трясет так нормально.
Иногда просто исчезает спонтанно, потом опять появляется. Тянет с низов похуже в эти моменты, да, но в любую гору залетает без проблем. Газу ему побольше и едет. Иногда явление пропадает иногда появляется секунд на 5.

Ошибка светится только одна - p0304. При троении, кстати, появляется не сразу. Надо потрястись секунды 3-4. Если раньше отпустит, ошибка может и не вылезти.

Заводится нормально.
Около дома удалось поймать и пощупать рукой выхлоп. Не равномерный теплый воздух выходит, а с размеренным "пуком". Причем такое ощущение, что этот "пук" прохладный.
У меня хорошие каты стоят, поэтому не знаю, будет ли в этом случе вонять несгоревшим бензином, если виноваты реально провода/свечи? Может все же форсунка 4-я реально НЕ льет?



Форсунки я бы реально поменял... но где взять проверенный комплект?
на Авито нашел Denso 195500-3970, комплект за 14000. Но продавец пишет это типа "орига", но завод Таиланд. А так бывает?
Японские в белых коробочках выглядят более похожими на оригу. но и комплекты по 24000.

Начни со свечи....

Смайлик писал(а): ↑31 дек 2025, 13:35 Начни со свечи....

Как бы да... Но так ведь неохота потом второй раз это все разбирать...
Слушай, может я не прав, и неисправная форсунка ведет себя как-то иначе? НО мне кажется она тоже может то прыскать, то не прыскать... Может она мало впыскивает, потом просирается... не?

Спросил у ии про твою ошибку.
Вон чего наболтал...

dvm99 писал(а): ↑31 дек 2025, 15:27 Вон чего наболтал...

ну тут сразу есть нюансы:
1. Он пишет "Чтобы не ловить «ложняк», ЭБУ включает монитор только при определённых условиях: Обычно: двигатель прогрет (ECT выше порога)". Тут можно сказать, что у меня были пару случев, когда ловил ошибку сразу после ночного простоя, то есть нахолодную.
2. И наверное если бы это была механика, то ситуация была бы постоянная, а не "резкая" смена настроения. А так мотор масло не ест, антифриз не пьет, когда мотор работает ровно - все идеально.

Вот он верно все пишет:
P0304 — это факт, а не причина. Контроллер не различает, что именно вызвало пропуск:
1. свеча
2. катушка
3. форсунка
4. подсос воздуха
5. компрессия
6. клапан
7. проводка

Мне кажется, что в моем конкретном случае 5,6,4 можно сразу отбросить. Если только 4 не образуется спонтанно, и также резко пропдает. Но это вряд ли...?
Про 3 (форсунку) он тоже верно написал - "форсунка со слабой подачей", если бы 0304 возникала под резкой нагрузкой. У меня нет. А иногда , даже если дать просраться, - выравнивается! А потом при попадании в ХХ может опять начаться. Но и наоборот бывает, при мягком разгоне. то есть в плане подозрения на форсунку - вообще без системы. При том, прогретый мотор запускается хорошо, запаха бензина нет ни при каких обстоятельствах.

А вот то, что я ловлю проблему (как мне кажется) все чаще в сырую погоду или обильные снегопады - не говорит ли это больше в пользу 1,2,7 ?
Ну и последнее. Вряд ли такое может устраивать датчик ДПКВ? (его я менял 1,5 года назад при замене ГРМ), но поставил НЕоригинал от ERA.

p.s.
я вообще просто пытаюсь логически минимизировать вероятность форсунки, чтобы потом не разбрать лишний раз.
провода-катушки-то я уменя есть. селать могу в любой день за пару часов. но если вдруг опять разбирать из-за форсунки... жалко

Не походит на форсунку...
Если забилась, то забилась, самоочистка- сомнительно!

dvm99 писал(а): ↑31 дек 2025, 18:25 Если забилась, то забилась, самоочистка- сомнительно!

а не может такого быть, что у неё, скажем, игла глючит? (то срабатывает катушка то нет...)

Ладно. Наверное все же придется пойти морально тяжелым, но логичным путем - смена свечей+проводов. Если что, потом уже разбирать второй раз...

hc2hunter писал(а): ↑31 дек 2025, 19:22 а не может такого быть, что у неё, скажем, игла глючит? (то срабатывает катушка то нет...)

Не может. Разве что пункт 7.
Но тогда была бы ошибка 204. )

SNOOPER писал(а): ↑31 дек 2025, 19:43 Разве что пункт 7.

а тут сложно сказать, что Ai имел ввиду под "проводкой", возможно он запихнул как раз в это понятие бронепровода.

в общем, ты, Саш, тоже рекомендуешь не кидаться в крайности, а начать с банальной замены проводков и свечек!

Да топливная реже выходит из строя.