Pajero 4x4 Off-Road Club

Прочел всю тему. Не пойму чего вы голову то морочите.
У вас считали 2 ошибки - выходного вала и датчика положения дроссельной заслонки. Вот их и необходимо устранить.

ДПДЗ вообще легко проверяется тестером. Качайте мануал, там подробно описано как.
Датчик выходного вала или поменять или найти электрика (лучше гаражного какого нибудь) и пусть он проверит. Я бы осциллографом посмотрел. Ну и неплохо бы просто залезть под авто и осмотреть там провода - может они на соплях болтаются .

Еще: Zilla спросил - если ездить без четвертой передачи (выключить кнопкой OD) проблема возникает? В зависимости от ответа на данный вопрос можно дальше думать что делать. Этот момент необходимо проверить и он прояснит ситуацию.

В момент когда вы тормозите, и после начинаются проблемы, в салоне что-нибудь щелкает где-нибудь под панелями? Может лампочки притухают или еще что-то необычное происходит? А если по кочкам поскакать не слабо так проблема проявится?

Олег.... писал(а):Прочел всю тему. Не пойму чего вы голову то морочите.
У вас считали 2 ошибки - выходного вала и датчика положения дроссельной заслонки. Вот их и необходимо устранить.

ДПДЗ вообще легко проверяется тестером. Качайте мануал, там подробно описано как.
Датчик выходного вала или поменять или найти электрика (лучше гаражного какого нибудь) и пусть он проверит. Я бы осциллографом посмотрел. Ну и неплохо бы просто залезть под авто и осмотреть там провода - может они на соплях болтаются .

Еще: Zilla спросил - если ездить без четвертой передачи (выключить кнопкой OD) проблема возникает? В зависимости от ответа на данный вопрос можно дальше думать что делать. Этот момент необходимо проверить и он прояснит ситуацию.

В момент когда вы тормозите, и после начинаются проблемы, в салоне что-нибудь щелкает где-нибудь под панелями? Может лампочки притухают или еще что-то необычное происходит? А если по кочкам поскакать не слабо так проблема проявится?

Здравствуйте, датчик входного вала периодически "теряется", как говорит диагност, от стружки, хотя на магните Ее не было...провода электрик смотрел, сказал все норм..
Дело в том, что если бы мне было у кого попросить помощи, я бы так обязательно и сделала.... но мне приходится с нуля разбираться самой во всем, от этого и столько вопросов, возможно и глупых... так что , не думайте, что я морочу вам голову... сейчас ищу где решить проблему с датчиками.. в сервисах, как я посмотрю, не особо желают связываться, тем более с девушкой... без четвёртой скорости попробую поездить...

И , кстати , кочки никак не влияют

Подскажите пожалуйста, а если на 3-х передачах симптомов не будет, какие выводы можно будет делать? Что все таки хана четвёртой передаче?

Сегодня поехала на работу, как вы и советовали на 3-х передачах.... больше 3500 оборотов ей не давала, жалко... вообщем симптомы все один в один примерно через такое же время.. какой можно вывод сделать?

Прочитайте правила оформления тем в разделе и делайте выводы!!!!! меняйте название в шапке!!! или снесу тему и вы ваще останетесь без ответов с проблемой на едине

алексей - Маленький Мук писал(а):Прочитайте правила оформления тем в разделе и делайте выводы!!!!! меняйте название в шапке!!! или снесу тему и вы ваще останетесь без ответов с проблемой на едине

Поняла , исправила! Можно было бы и не грубить...

Я не грубил, я делаю свою работу. Это вы так сменили название темы???? а представте если каждый будет называть темы:" очередная проблема" или ХЭЛП!!! как поймем чья??? дам вам второй шанс для начала прочтите вот это: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 46&t=96361

алексей - Маленький Мук писал(а):Я не грубил, я делаю свою работу. Это вы так сменили название темы???? а представте если каждый будет называть темы:" очередная проблема" или ХЭЛП!!! как поймем чья??? дам вам второй шанс для начала прочтите вот это: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 46&t=96361

Спасибо за ссылку, я вас поняла... сейчас нормально?

алексей - Маленький Мук писал(а):Я не грубил, я делаю свою работу. Это вы так сменили название темы???? а представте если каждый будет называть темы:" очередная проблема" или ХЭЛП!!! как поймем чья??? дам вам второй шанс для начала прочтите вот это: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 46&t=96361

Получается, что я собрала все в названии, что запрещено))) я не специально

маладэс мыже с вами на техническом ресурсе, здесь сидят "технари" тут не соц сети, грубить,ругаться и хамить как там тут не принято

алексей - Маленький Мук писал(а): маладэс мыже с вами на техническом ресурсе, здесь сидят "технари"

Екатерина1986 писал(а):Сегодня поехала на работу, как вы и советовали на 3-х передачах.... больше 3500 оборотов ей не давала, жалко... вообщем симптомы все один в один примерно через такое же время.. какой можно вывод сделать?

Лучше всех в АКПП на форуме рулит Zilla, лучше подождать его вердикта.

Екатерина1986, что-то сделали по исправлению косяков по электрике? Датчик дросселя проверили/отрегулировали/поменяли?
Датчик выходного вала акпп и его проводку проверили/поменяли?

Касаемо 54 ошибки по 4ю передачу виновников несколько.

Электрические виновники:
Датчик частоты вращения входного вала коробки передач
Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач

На входной датчик ошибок нет и это хорошо. А с электрикой выходного разбираться надо.

Механические виновники:
Барабан режима "kick-down”
Износ внутренних шестерён коробки передач.
Крайняя муфта.
Тормоз второй передачи

Подтверждение износа этих деталей - стружка, фрикционная пыль и масло с горелым запахом.

Повторюсь, исправьте проблемы по электрике и будем двигаться дальше.

ZILLA писал(а):Екатерина1986, что-то сделали по исправлению косяков по электрике? Датчик дросселя проверили/отрегулировали/поменяли?
Датчик выходного вала акпп и его проводку проверили/поменяли?

Касаемо 54 ошибки по 4ю передачу виновников несколько.

Электрические виновники:
Датчик частоты вращения входного вала коробки передач
Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач

На входной датчик ошибок нет и это хорошо. А с электрикой выходного разбираться надо.

Механические виновники:
Барабан режима "kick-down”
Износ внутренних шестерён коробки передач.
Крайняя муфта.
Тормоз второй передачи

Подтверждение износа этих деталей - стружка, фрикционная пыль и масло с горелым запахом.

Повторюсь, исправьте проблемы по электрике и будем двигаться дальше.

Здравствуйте, на выходных поеду по поводу датчиков разбираться... и ругается датчик входного вала, а не выходного

Всем здравствуйте.. прежде всего хочу всех поблагодарить за помощь. Как хорошо, что я не стала слушать наших сервисменов и покупать акпп... вообщем так, перед покупкой контрактной акпп, решила исключить все варианты... до датчика вращения входного вала не добраться без демонтажа коробки... осталось проверить дпдз. В инете нашла статью, как мужчину спасла его регулировка... вооружившись мультиметром и иголкой отправилась «на дело»))) у меня исходящее напряжение показало 0,2 В при минимальном значении по мануалу 0,37 В. Отвинтив, 2 болта крепления датчика, вращением я выставила нужное напряжение, скинула клеммы и вуаля!!!! Прошло три недели, полет нормальный, коробка ещё ни разу не затупила... тьфу- тьфу, надеюсь это не совпадение и я ее все таки ПОБЕДИЛА!!!!)))

Очень рад за вас. Жаль что только машина для нашего рынка редкая и нужной иныормации мало.
В целом из рекомендаций, пока зима на носу найдите по сходной цене дополнительный радиатор, если у вас его нет, то к весне поставьте. Он продлит жизнь акпп.

Спасибо. Есть еще один момент, не знаю норма это или признак все таки умирания акпп.... вообщем сейчас все переключается, все работает. Чтобы включилась 3-я скорость обороты примерно кручу до 3000, 4-я включается на 3000-3500 тысячах. Но если я например буду ехать немного на оборотах около 3000 на 2-й скорости ( перед включением 3-ей) и потом маленько педалью снижу обороты до 2000-2500 коробка переключится на 3-юю скорость и так с 4-ой скоростью - если сбавить обороты она переключится... если просто бросить педаль газа, то этого не произойдёт. Это норма?

Не совсем понятно что вы пытаетесь сказать. Но очень похоже на то что коробка ведет себя адекватно. Если вы активно пытаетесь разогнаться акпп будет стараться как можно дольше оставаться оставаться на одной скорости что бы легче разогнаться, а если вы играете газом на скорости, то она будет пытаться переключаться выше на скорость, это как бы режим плавного разгона.

Ну получается например по прямой, если мне надо с 3-ей пеереключиться на 4-ю, то у меня два варианта: либо раскрутить двигатель до 3500 и она переключится, либо неторопясь ехав на 3000, приспустить газ до 2000 примерно и она тоже переключиться на 4-ю ( чтоб двигатель не насиловать))). Мне тут просто сказали, что если коробка переключается например со 2 на 3 и с 3 на 4 скидыванием газа, то это признак ее умирания