Pajero 4x4 Off-Road Club

sergmax писал(а):

Анчутка писал(а):болты надо мазать раз в год,иначе можно попасть на рычаги)))))

Вопрос: сколько стоит и сколько служит рычаг.

Посмотрел: стоит 10-15 тыр. (20-30 тыр. за пару).
Если ходит, без обслуживания, года 3 (60-100 тыс. км.), а с обслуживанием, лет 5, то, по цене офдилера, за обслуживание, отдашь 40 тыр. Дешевле менять.

Если, за то, чтобы снять -смазать-поставить болты и сделать развал-схождение платить 2.5-3 тыр/год, то дешевле обслуживать.

В Москве нормальные люди смазку болтов + развал за 2000руб делают. ИМХО раз в 2 года вполне достаточно.

VAZ писал(а): В Москве нормальные люди смазку болтов + развал за 2000руб делают. ИМХО раз в 2 года вполне достаточно.

Вот, и ищу сейчас адекватный сервис в Питере. Запрос кинул, жду реальных предложений.
За 2000 можно развал и каждый год делать. Наши дороги...

А, кто, что слышал про смазывание какой-то металлической пластинки в суппорте?

sergmax писал(а):

VAZ писал(а): В Москве нормальные люди смазку болтов + развал за 2000руб делают. ИМХО раз в 2 года вполне достаточно.

Вот, и ищу сейчас адекватный сервис в Питере. Запрос кинул, жду реальных предложений.
За 2000 можно развал и каждый год делать. Наши дороги...

Да ну на х.... Если никуда не влетал, не тюнил подвеску и не лифтовался, то чё ему этому развалу сделается. Я на предыдущем МПС 2 лет через 5 первый раз проверил, всё по норме было. Больше так и не проверял продал через 9 лет резина по норме была, нигде не поджирало, никуда не вело. Правда новый хозяин начал с того, что болты на ней пилить пришлось. Есть такой вариант ремонта, подешевле, чем рычаги менять.

смотрел мне кажется ничего сложного - болты сам срежу болгаркой
но расстопом прокапал, чтоб на сайлент не попало, и буду раз в полгода/год

VAZ писал(а):Да ну на х.... Если никуда не влетал, не тюнил подвеску и не лифтовался, то чё ему этому развалу сделается. Я на предыдущем МПС 2 лет через 5 первый раз проверил, всё по норме было. Больше так и не проверял продал через 9 лет резина по норме была, нигде не поджирало, никуда не вело. Правда новый хозяин начал с того, что болты на ней пилить пришлось. Есть такой вариант ремонта, подешевле, чем рычаги менять.

Так, вроде, как из рычага болт не выбить. Он в рычаге закисает, от того и на рычаг попадаешь.
Но, я глянул на крупные фотографии рычага, на фотоотчете по смазке болтов, на драйве. Полный пипец. Рычаг, после 110 тыс км весь прокорродировавший, боковины в трещинах... Жуть. Его менять однозначно.

VAZ писал(а): В Москве нормальные люди смазку болтов + развал за 2000руб делают. ИМХО раз в 2 года вполне достаточно.

не в качестве рекламы где такое???

Анчутка писал(а):

VAZ писал(а): В Москве нормальные люди смазку болтов + развал за 2000руб делают. ИМХО раз в 2 года вполне достаточно.

не в качестве рекламы где такое???

Дык, даже в Питере знают, что они третьей строчкой в рекламном блоке, вверху этой страницы идут.

Анчутка писал(а):

VAZ писал(а): В Москве нормальные люди смазку болтов + развал за 2000руб делают. ИМХО раз в 2 года вполне достаточно.

не в качестве рекламы где такое???

Не могу хлебные места выдавать. Мне этот ценник в ЛС прислали, может это эксклюзивное предложение только для меня .

VAZ писал(а):

Анчутка писал(а):

VAZ писал(а): В Москве нормальные люди смазку болтов + развал за 2000руб делают. ИМХО раз в 2 года вполне достаточно.

не в качестве рекламы где такое???

Не могу хлебные места выдавать. Мне этот ценник в ЛС прислали, может это эксклюзивное предложение только для меня .

В среднем по мск 500 руб /болт-это 2000руб.+сходразвал от 2000р и выше.
Вот мне и интересно где такие цены. Можно и в лс.

Менял на 7,5 тык масло в мостах и раздатке, слилось относительно грязное, мутное и со стружкой.
На мой взгляд не стоит катать на заводском масле до плановой замены.

krokodil594 писал(а):Менял на 7,5 тык масло в мостах и раздатке, слилось относительно грязное, мутное и со стружкой.
На мой взгляд не стоит катать на заводском масле до плановой замены.

Что залили вместо заводского?

Vadim Spb писал(а):

krokodil594 писал(а):Менял на 7,5 тык масло в мостах и раздатке, слилось относительно грязное, мутное и со стружкой.
На мой взгляд не стоит катать на заводском масле до плановой замены.

Что залили вместо заводского?

http://prime-trade.ru/upload/pasport/TR ... 75W-90.pdf

krokodil594, и в раздатку тоже GL-5? Странно, почему изготовитель рекомендует для раздатки GL-4? Или там есть детали из мягких металлов, как, например, синхронизаторы...

OXOTHuK_SNZ писал(а):krokodil594, и в раздатку тоже GL-5? Странно, почему изготовитель рекомендует для раздатки GL-4? Или там есть детали из мягких металлов, как, например, синхронизаторы...

Да, это универсальное масло.
На предыдущем НМПС 2, я отъездил на этом масле около 200 тык без
малейшего намека на какие-либо проблемы.

Цитата из описания: Масло TRAXON рекомендуется для
большинства типов универсальных шарниров с
масляной смазкой, колесных подшипников,
планетарных комплектов, рулевых передач и
некоторых промышленных редукторов, для
которых требуется использование масел,
соответствующих категориям GL-3, GL-4 или GL-5.

ТО 15000 встало в 21 000 руб, ВСЕ фильтры + передние брызговики. Навязывали болты смазывать, посчитал, что на 30 000 сделаю

Не забываем крестовины ребяты шприцевать. С завода практически пустые.

Земляк 52 писал(а):Не забываем крестовины ребяты шприцевать. С завода практически пустые.

А какое туда масло?

Туда специальная пластическая смазка для крестовин карданных валов.

krokodil594 писал(а):Менял на 7,5 тык масло в мостах и раздатке, слилось относительно грязное, мутное и со стружкой.
На мой взгляд не стоит катать на заводском масле до плановой замены.

И сколько ушло масла на замену?

Алексей.К писал(а):

krokodil594 писал(а):Менял на 7,5 тык масло в мостах и раздатке, слилось относительно грязное, мутное и со стружкой.
На мой взгляд не стоит катать на заводском масле до плановой замены.

И сколько ушло масла на замену?

Примерно 6 л., может немного больше, точно не высчитывал.
В мурзилке есть данные по объемам.