Pajero 4x4 Off-Road Club

лампы неисправности генератора на твоем дизеле ( если он в максималке, с вольтметром под козырьком ) нету априори. вольтаж смотри на вальтметре. я год 2 назад тож испытывал проблемы с геной. поменял его на китайский ( по щас работает ) а свой рдной весь перебрал запчастями мобилетрон ( это самые качественные комплектующие ). гену ставили, тестили неделю ( на другой авто ) всё работает. если нужно - могу запродать за 6000р (+ пересыль ) ну или помочь выбором комплектующих для ремонта твоего ( пиши в личке )

Лампа есть. На картинке, №13. Спасибо за предложение, но у меня и так уже 2 генератора. Просто по моему раздолбайству оба в нужный момент оказались сломанными.
На данный момент один починен и установлен, а второй пока в ремонте, через пару дней починят.

2nbf
Спасибо за предложение, если опять проявятся проблемы обязательно заеду.
Спасибо!

Nickolas писал(а): ↑ Лампа есть. На картинке, №13.

Естественно есть. Это он попутал с давлением масла.)

Так и лампа давления масла тоже есть.
И у меня работает с доп.датчиком. Т.е. и стрелка и лампа.

Nickolas писал(а): ↑ у меня работает с доп.датчиком.

Если только с доп. ))

SNOOPER писал(а): ↑ он попутал с давлением масла

ёк макарёк. точно)))
но при перезаряде она все равно не загорается

Если кому-то нужно по-человечески восстановить проводку без скруток, спаек и термоусадки, то могу порекомендовать заказать клеммы и
фишки тут https://klemma505.ru/category/cleat/
Это не реклама, мне за это не платят, но, к сожалению, это единственный магазин в нашей старне, где можно найти оригиналы разъемов и контактов.
Я заказал клеммы в разъем А86, приедут, обожму мо-человечески. Термоусадки - это полумера, как времянка только подойдет.

Коль, а вот "дурацкий " вопрос : почему никто до сих пор не порекомендовал замерить ток при работающей вебасте..?
Ты уверен, что "там всё хорошо "?

Да вроде наладилось. Похоже и правда недозаряд был.
Я поначалу думал, что у меня печка или ее проводка где-то подкорачивает. Даж моторчик поменял.

И снова - здорово!
Нихрена починка генератора не помогла. Опять высаживается АКБ, опять вебаста доработать не успевает.
Попробую пройти по проводу на вентилятор печки, все-таки как-то он мне не нравится.
И к nbf замерять прибором батарейки, если пустит.

Вообще, можно как-то просто и по бытовому понять, что раньше у АКБ было, грубо 60А/ч, а осталось 30?

Нагрузочной вилкой думается мне. ткнуть несколько раз подрят смотреть на какой раз издохнет Ну оброзно батарейка должна держать напругу секунд 10 и не падать ниже 11 вольт и так несколько раз

алексей - Маленький Мук,

У меня старые аккумуляторы вилку отлично держали, но емкости у них там с воробушкин хрен оставалось. Часа на 3 забыл выключить зажигание (причем, без музыки и фар) - высосало в ноль, потом от шуруповерта заряжал. А вилкой их ради интереса тыкали, когда сдавал взамен новых.

Ну я ж так как предположение да тыркнуть несколько раз( 10-15) на скока хватит

Nickolas писал(а): ↑ Попробую пройти по проводу на вентилятор печки

Ну первое, что в голову приходит - попробовать использовать вебасто, не включив обогрев салона.

Nickolas писал(а): ↑И снова - здорово

Коль, у тебя вебаста крутит основную печку или заднюю?

>> Вообще, можно как-то просто и по бытовому понять, что раньше у АКБ было, грубо 60А/ч, а осталось 30?
Разрядить через потребитель с известными параметрами. Когда-то для этого набор лампочек на 21W из указателя поворотов использовал.

Irbis_72, только для свинцовых аккумуляторов глубокая разрядка смерти подобна. Сразу очень резко сажает ресурс.

Зачем глубокий разряд? По ГОСТу.

Вебаста крутит основную печку, а не заднюю. Это логично, чтобы лед со стекла оттаивать.
Если обдув не включать -все работает нормально.

Nickolas писал(а): ↑ Вебаста крутит основную печку, а не заднюю. Это логично, чтобы лед со стекла оттаивать.
Если обдув не включать -все работает нормально.

То, что аккумы высаживает - да, логично. Сколько ставили вебаст на Спортов - только на заднюю печку! Даж на дизель с двумя аккумами
Померь ток при работе с вентилятором, сразу всё поймешь сам. А топить лобовое в промороженной машине с такими же аккумами - очень спорный вопрос...
Скорость вентилятора печки какую оставляешь под нагрев?

P.S. кстати, около вентилятора задней печки стоит дополнительный предохранитель на её мотор. Так вот его номинал всего 3 ампера Стёкла и задней печкой прогреваются нормально, это уже из практики. Дольше конечно но, не на столько, как тебе кажется