Pajero 4x4 Off-Road Club

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ P/S Кстати, трубочки к мосту от клапанов какого диаметра?

такие ж как и на омывателе лобовухи

dmvarlamov писал(а): ↑ У вас раздатка Парт-тайм, она же Easy-Select,

Ну вот, а мне сказали что это совершенно разные раздатки(Изи и Парт Тайм!!!) (когда звонил по кардану)

dmvarlamov писал(а): ↑ на форуме есть вся нужная информация.

Я конечно понимаю, что здесь люди дают нужную инфу, но вот (без обид), как то неохотно...

dmvarlamov писал(а): ↑ Если шлицевой капец - лучше искать целиком, с рулеткой.

Это я уже тоже усвоил, при очередном посещении сервиса, сниму и посмотрим, т.к. при первом посещении, мастер даже не стал менять задние колодки, потому что суппорта закисли так, что лезть туда без рем ком-та не было смысла, все комплектующие уже у меня, манжеты, пыльники направляющих и даже один поршень.

dmvarlamov писал(а): ↑ Если со шлицами все ок, то можно купить любой передний кардан спорта и переставить с него ШРУС на свой.

Т.е., если я правильно понял, на мой кардан подойдет с любого переднего от Пс.? А сказали только от Делики, ....мозги раком!

dmvarlamov писал(а): ↑ вроде от хундая подходят -

Да, тоже читал вероятно придется покупать. А отдельно шланги такого диаметра(какого) не продаются, может клапана еще дышат?

dmvarlamov писал(а): ↑ Если надо - может лучше сразу заморочиться и поставить СуперСелект

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ При замене на Супер-Селект надо менять длину карданов!

Тогда получается надо определиться! Или искать родной кардан и в перспективе делать раздатку(цепь), или кардан не покупать, а ставить СС и к ней карданы.. Был бы я помоложе и работал бы, я бы не заморачивался, а сидя на пЭнсии, особо не напокупаешься!
Огромнейшее спасибо за отзыв, и понятное разъяснение обо всем

задние суппорта не перебирай а выкидывай к хренам, ставь от П2 и наступит тебе счастье шрус кардана проще найти от делики нежели от спорта. потому их и ставят.новый стоит как крыло от Боинга. на востоке спортов(челиков) не так и много а вот делик хватает

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ такие ж как и на омывателе лобовухи

Вот спасибо мил человек, а я все гадаю!
..Если удастся все наладить, витает мысль в голове, после промыть движок (внутри) -Димексидом, т.к. пробег приличный, скорее всего и колечки подзакисли, да и врятли за движком ухаживали. Все равно менять масло съемные колпачки, вот и думаю перед заменой это сделать. Кто нибудь делал такую экзекуцию или нет?
Ну это пока мысли, а на первом месте реанимация кардана и достижения включения переднего моста...да!

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ задние суппорта не перебирай а выкидывай к хренам, ставь от П2

Дело в том, что комплектующие для ремонта суппортов уже куплены, если мастер не сделает(а он сделает) то тогда придется куплять от П-2.
По поводу Делики. От любой подходит этот шрус или определенная модель? Или все же замерить свой и купить контрактный родной?

ток помни что ПП можно включать ток там где колеа могут проскальзыввать, не в коем случае на асфальте!!!! иначе точно будешь менять цепь

родных всего три вида; дизель,бензин, и бензин с АВД, с АВД самый длинный

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ Дело в том, что комплектующие для ремонта суппортов уже куплены,

всё дело в дрянности самой конструкции суппорта, порой и на полгода не хватает, закливают по новой

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ ПП можно включать ток там где колеа могут проскальзыввать, не в коем случае на асфальте!!!! иначе точно будешь менять цепь

Так вот до меня это Спиди и ездил на 4Н постоянно, т.к. 2Н не включается, так что по моему разумению, цепи кирдык!

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ всё дело в дрянности самой конструкции суппорта, порой и на полгода не хватает, заклинивают по новой

Так для этого и делают, чтобы посмотреть сколько проживет, а с новым и безногий сможет тормозить.
..Я так понимаю, лампочки символов вкл. и выкл. раздатки, могут зависеть от того, что трубочки оборваны, что к мосту подходят?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ родных всего три вида; дизель,бензин, и бензин с АВД, с АВД самый длинный

Это о карданах?
Смотрю мы с тобой землячки, я сам с Коньково.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ Дело в том, что комплектующие для ремонта суппортов уже куплены,

всё дело в дрянности самой конструкции суппорта, порой и на полгода не хватает, закливают по новой

Не свисти.
С больными руками нече замуж выходить........))

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ шрус кардана проще найти от делики нежели от спорта

А толку от шруса если шлицам на кардане кирдык?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ родных всего три вида; дизель,бензин, и бензин с АВД, с АВД самый длинный

Не совсем так,
1.дизель, бензин мкпп
2.бензин акпп, пт
3.бензин акпп, авд
У делики свой размер, кажется... шрусы одинаковы.

Dimix писал(а): ↑ А толку от шруса если шлицам на кардане кирдык?

Ну да, логично, в общем как и думал, после съема буду искать кардан...по размеру.

dmvarlamov писал(а): ↑ кажется... шрусы одинаковы.

Ну если менять кардан, то про шрус можно уже забыть.
Оказывается сегодня профукал назначенный прием в сервис, почему то вертелось в голове, что в понедельник. Звоню мастеру и уточняю, он смеясь говорит:- В общето, ты к 9 утра должен был быть у меня!... Перенес на завтра, так что кардан будет у меня. Я правильно понимаю, что можно вообще снять кардан и ездить без него, или какие есть нюансы и может масло вытечь?

да вытечет, можно снять вилку от кардана и заткнуть ей раздатку закрепив проволокой какойнить. но кардан нужно разобрать

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ но кардан нужно разобрать

Так если шлицам кардана пришел "большой и пушистый", то есть ли смысл его разбирать?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ да вытечет, можно снять вилку от кардана и заткнуть ей раздатку закрепив проволокой какойнить. но кардан нужно разобрать

Алексей имел в виду - открутить вилку от ШРУСа. Я всегда именно так его с машины снимаю - сначала откручиваю вилку, потом откручиваю от фланца моста. Если просто открутить от фланца моста и вытащить кардан из раздатки вместе с вилкой, то а) вытечет все масло из раздатки и б) при вытаскивании надо сильно сгибать кардан в ШРУСе, как правило металлический край обоймы пыльника прорезает сам пыльник на тонкой части кардана ...

Кардан снимите, посмотрите - поймете что делать, там делов на 5 минут.
ЗЫ. Парни, мы уже 4 страницы нафлудили по вопросу, который яйца выеденного не стоит

dmvarlamov писал(а): ↑ Парни, мы уже 4 страницы нафлудили по вопросу, который яйца выеденного не стоит

Ну зачем вы так, хоть немного, но ест же полезная информация, многое есть то, что я вообще не знал или не учитывал, так что прошу, если есть что то полезное по моей беде- пишите, мне сейчас это просто необходимо!
Вот допустим один оторванный шланг(трубка) от моста, там понятно где она стояла, доже по срезу шланга, а вот во второй которую я обнаружил, либо пластиковая заглушка стоит, либо это был пластиковый кончик от чего то и он остался в шланге, а вот где ...это что то - понятия не имею! Если у кого то есть фото где трубочки подходят и крепятся к мосту, скиньте плиз, чтобы завтра не вызывать Мессинга!

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ Ну зачем вы так

Да сами скоро поймете, что это мелочи, как ездить начнете Судя по общему состоянию авто
Вообще, главное - тормоза сделать) Ни и подвеску переднюю, с рулевой... остальное все решаемо с помощью эвакуатора

dmvarlamov писал(а): ↑ остальное все решаемо с помощью эвакуатора

Нууу, здесь бы я сказал так:- Кому апельсины, а кому ящики из под ник! Вот я больше люблю фрукты...