Pajero 4x4 Off-Road Club

Можно

Можно, ставь вакуум не столь сильный

А есть какое то нормативное значение по вакууму? Чтобы поставить датчик и можно было бы отслеживать, если появляются утечки, и знать номинал. Искал, но не нашел.

Лампа на торпеде(Р) когда вакуум пропадает она засветится, на усилителе тормозов стоит датчик

А зачем?
У тебя есть датчик на усилителе тормозов.
Если будет проблема с вакуумом, загорится символ ручника.

SNOOPER писал(а): ↑03 мар 2024, 16:01 Если будет проблема с вакуумом, загорится символ ручника.

А я думал, что датчик под ручником заел и светится. Давно у меня он горит. Но тормоза нормальные были.
Но логика у ускоглазых чо писец. Пропал вакуум, тормоза в порядке. А сделать показометр или лампочку на вакуум не могли? Как на давление масла, на вольтметр? С хрена ли мешать символ тормоза с вакуумом?

А что за датчик стоит на тормозах на вакуум? Если его поставить именно на вакуум и вывести отдельное оповещение, чтобы не путать с ручником, износом тормозов или ещё чем то, а значит, что именно вакуум, а не погода на луне?
Кстати,что оповещение по вакууму, что по температуре двигателя, " очень информативное".
Новый вакуумный насос на новом генераторе надо смазывать или ничего не будет с первого сухого пуска?

Ну она и сделана что б сказать что с тормозами чета не то. датчик почти такой ж как и на давление масла. принцип тот же. могешь и на отдельную лампу вывести кинув провод . в приборке куча не используемых ламп.

Она ещё загорается при недостаточном уровне тормозухи в бачке и если не ошибаюсь,ещё при перегорании обеих ламп в Стопарях

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑04 мар 2024, 08:10 датчик почти такой ж как и на давление масла

А где он стоит? И можете подсказать, пожалуйста, его номер?

Прям на вакуумном усилителе тормозов. торчит боченок с права от ГТЦ

Сегодня ездил на изготовление гидравлических масляных шлангов.
Делал новый шланг на подачу масла на вакуумник. Старый и тек, и мне длиннее стал нужен из за переноса генератора наверх.
Так вот, столкнулся с таким ньюансом- там на шланге две петли, которыми шланг болтом прикручивается. Так вот, когда будете делать новый, нужно обратить внимание, как они повернуты относительно друг друга. Дело в том, что на заводском они прокручиваются, но из за этого и текут. А опрессовка фиксирует это кольцо намертво. Я сделал шланг длиннее, и просто шланг петлей и сыграл. А если родную длину, то не провернешь, если взаимное расположение петель не отметить.
Конечно, разница в цене шо писец: магазинный 60 евро, и ссыкливый. Новый вышел 18 евро со всеми шайбочками и новыми нипелями- кольцами. То
Шайбы вместо меди взяло металорезиновые, они есть всех размеров, стоит у нас 30-40 евро центов штука.

SNOOPER писал(а): ↑29 фев 2024, 10:34 Омывателя не фар, а лобового.))

Переделываю это безобразие, поднял под капот. Стоит, похоже, обратный клапан, стрелкой направление показано.
Ну и вообще от " логики" прибалдел.
Две трубочки на мост. Третье- сапун на мост. Нет, чтобы от них трубки вести под капот, японцы опустили из под капота вниз под колесо клапана, электро разъемы на них и сам вакуум опустили вниз. И вакуумный бачок. Все опущено вниз сверху- и провода, и вакуум.
Поразительно. И место есть, и даже провода нужной длины, и вакуум трубку нужно просто было провести прямо, а не вниз. А нужно просто три трубки сделать длиннее на 40 см. И все расположить под капотом.
Подъем всего под капот ( особенно электросети) - это плановая подготовка машины для бродов.

Aleksej2000 писал(а): ↑04 мар 2024, 08:32 А где он стоит? И можете подсказать, пожалуйста, его номер?

MB407271
Вот он прикручен.

У нового масло шланга на вакнасос уши повернуты на 90°

Fox414 писал(а): ↑05 мар 2024, 18:56 У нового масло шланга на вакнасос уши повернуты на 90°

Еле сообразил. Это уши повернуты относительно друг друга, я правильно понял? А они на новом шланге свободно не крутятся?

Aleksej2000 писал(а): ↑28 фев 2024, 15:17 Вакуумный бачок, он просто бачок с мунштуком или там внутри что то хитрое?

Fakir писал(а): ↑28 фев 2024, 23:10 Бачок хитрый, от простого смысла нет.

SNOOPER писал(а): ↑29 фев 2024, 07:38 Это просто резервуар, и ничего в нём хитрого нет и быть не может. )

Просто из рублики " без слов".
Хитрое там только японожулье и иже с ними продаваны.
У нас за ЭТО цену выставили 180 евро. Заказ до двух недель. Для понимания- генератор с вакуумником 150-190 евро.
Кто не понял- на фото разрезанный пополам вакуумный бачок , за который попросили 180 евро.

Относительно друг друга.
Крутиться в резине не должны .
Это от температуры масла резина усыхает
Вообще у РТИ 5 лет срок службы
У РВД есть шланги до +120гр
Но у экскаваторов нет таких температур в гидравлике.
Я 3 раза заказывал шланги на переобжим
На масляный радиатор и на генератор
Более 1,5 года не ходили . Начинают штуцера проворачиваться и течь
Правда один шланг на гену на дизеле ТД27т от Террано . Стоит с 2015 г.
Марка Семперит. Шланг гладкий с наружи .
Вот он хороший.

Fox414 писал(а): ↑06 мар 2024, 08:30 У РВД есть шланги до +120гр

У меня на шланге 125 градусов написано.
Был ещё ,со слов продавца, тефлоновый ( если я правильно расслышал), там 330 градусов.
Ну если потекут, перепресую. Шланг там стоит копейки, нипеля самое дорогое.