Pajero 4x4 Off-Road Club

Следующим этапом был услитель ижекторов и блок упрааления двигателем. Полная пропайка данных блоков. При вскрытии блоков я понял, что данная манипуляция была необхадима. Все пятаки были в трещинах.. Итог полная пропайка всех элементов. Результат порадовал. Следом пошел блок упрааления акпп и блок упраалееия заслонкой... Вскрытие покащала тот же рещультат, что и блоки ecu и блок форсунок. Почему я это делал и какие симптомы меня наводили на данные манипуляции опишу подробнее и поэтапно. На все танцы с бубном у меня ушло гдето год. Сейчас мой пэж шепчет как часики, пыжеводы кто слышит как робит мой конь в восторге, я и сам тащусь как он мурлыкает.....) таких у нас джидаев по пальцем в южно сахалинске можно посчитать. Как то так[emoji2957]

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Я про двигатель

Отправлено с моего HRY-LX1 через Tapatalk

Lukich111 писал(а): ↑ Красный налет это плохой бензин. Или обман зрения

прикол в том что он везде разный а на одной из 6 свечей вообще нормальный сероватый (вероятно бракованая или бензин плохой на нее не попадал)

Расход не изменился свечи прошли уже 100 тыс км . стоит ли их менять?

Я бы поменял по сроку уже. А эти оставил про запас.

Товарищи, вечер добрый! Подскажите, где искать "ноги" причины жора топлива... Авто (четверка, с 6G72) начало жрать бензин..сначала думал:"ну холодно...ладно..потом зима, полный привод.." в итоге сейчас расход при езде по городу 30л/100км!!! никогда такого не было. Максимум был литров 18л/100 при глухих пробках. Параллельно с эти заметил еще, что начал поджирать масло. После большого ТО на 180тыс масло год не доливал ни грамма, а тут на 3 месяца 0,5 литра (это где-то на 800-1000км))