Pajero 4x4 Off-Road Club

Андрей77vse16 писал(а):Вчера помимо всего прочего хотел поменять лямбду переднюю левую. Как в форуме уже делали - вывернул колесо, отогнул брызговики в арке, но... не получилось открутить. Пробовал и специальной головкой для лямбд - неудобно вороток ставить, изощрялся долго - сильно тормозные трубки мешают, но трубу на вороток так и не удалось накинуть, а просто так лямбда не стронулась... Пробовал ключом на 22 - подлезать в чем-то даже удобнее но опять же, без удлинителя не стронуть. Посоветуйте, что-нибудь,пжлст, на неделе попробую еще раз...

Мне помогает предварительное отмачивание керосином/уайтспиритом - вокруг лямбды плотно обматывается толстая тряпка, которая обильно поливается керосином и оставляется так на ночь или лучше на сутки. За это время керосин из тряпки хорошо проходит по резьбе и лямбда откручивается гораздо легче. ВД-40 просто напшиканная на место соединения такого эффекта не дает, или надо постоянно подпшикивать. Чтобы удобней отворачивать - отрезал провод и накидным ключем (там

Главное не забыть и не завестись с тряпкой - а то будет пипец огннный.

Constantino писал(а):у меня тоже горит SES. Диагностика выдает 154 и 174 ошибки.

Па-любому лямбда чудит... я у себя поборол путем замены на БОШевскую 602... (около 2 тыров. Экзист)
Кстати, колесо не откручивал - подлез снизу (на яму заезжал). Провода и паял, и в ьрубку термоусадочную усадил, и в коробку (ту что с датчиком шла) усадил - перестраховался в общем.
В результате: расход с 14-15 упал до 13-14 (городской цикл). мотор работает ЗАМЕТНО ровнее (мурлычит)

РЕМ: когда поменяете - ошибку сбросите - сделаете вот что:
1. Прогреть до рабочей температуры.
2. скинуть клеммы с аккума.
3. попить кофе, минут 10-15
4. подсоеденить клеммы на аккум.
5. завести мотор.
У меня с 3 попытки завелся и нормально заработал!!! а первые 2 глохло двигло!

Если этого не сделать - возможна моя ситуация - глох на перекрестках!!!

Купил машину montera 6g74 3,5Л А НА НЕЙ КАК Я ПОНЯЛ УЖЕ ПО ФОРУМУ НИРАБОТАЕТ ЛЯМБДОЗОНТ А КАКОЙ ИЗ ТРЕХ Я НЕ ПОНЯЛ СКАНЕР ВЫДАЕТ ОШИБКИ P0174 Fuel trim 2 too lean,P0171 Fuel trim too lean. Помогите пожалуста

Вася74 писал(а):Купил машину montera 6g74 3,5Л А НА НЕЙ КАК Я ПОНЯЛ УЖЕ ПО ФОРУМУ НИРАБОТАЕТ ЛЯМБДОЗОНТ А КАКОЙ ИЗ ТРЕХ Я НЕ ПОНЯЛ СКАНЕР ВЫДАЕТ ОШИБКИ P0174 Fuel trim 2 too lean,P0171 Fuel trim too lean. Помогите пожалуста

А почему у тебя их ТРИ?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... %D0%B0+174

Привет всем! Нужна помощь,может кто сталкивался? Как поступить даж нинаю((((((( Сегодня на диагностике выявили что умерли 3 датчика,причем один из них прошел тыщ 6!!! Както не радует ценник на оригиналы,а мастер говорит,что боши долго не проживут! Что делать???

не нравится бош??? поставьте NТK либо Denso универсальные... цена не намного дороже...

Здрасте! Авто Монтеро спорт 2000 72-й мотор. Стоит 4-лямды, сканер сказал умерло 3 и 4-я на подходе. Вопрос: передние-задние, правые-левые лямды ОДИНАКОВЫЕ???? По возможности тыкнете пальцем на номера лямды (бош,NTK Denso).

Александр060 писал(а):Здрасте! Авто Монтеро спорт 2000 72-й мотор. Стоит 4-лямды, сканер сказал умерло 3 и 4-я на подходе. Вопрос: передние-задние, правые-левые лямды ОДИНАКОВЫЕ???? По возможности тыкнете пальцем на номера лямды (бош,NTK Denso).

Иногда хочется стать злым модератором и за такие вопросы блокировать вход по айпи...... Чет я сегодня злой.....

я спросил лишь номера лямбд и одинаковыеи ли они(верхние и нижние, правые-левые), коли вы такие "злые".............

Да не обижайтесь Саш, просто это обжевано до состояния пюре..... Причем уже в трех темах (если не больше)....

Всем добрый вечер! Подскажите поджалуйста мне поставили лямда зонд бошевский 602-й это аналог MD360181 ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ. Поставили его на вместо переднего правого. Так можно? Или разницы нет. предний левый и передний правый они одинаковые (взаимозаменяемые) или они чем-то отличабтся по техническим характеристикам? Что делать? Спасибо!

Датчик кислорода Бош 602 - это уневерсальный датчик. Разницы нет стоит он справа или слева. Главное чтобы правильно соединили провода. Оригинальные датчики правый от левого отличаются только длиной провода.

Неужели Denso DOX-0113 стоит запредельных денег?
Это 100% замена любого переднего датчика на наших машинах.
Поставил и забыл.
Кроилово , он ведь всем известно к чему ведет....

У нас просто не найти денсо, а вот бошевских навалом

а с задними как обстоит ситуация по замене ?

с задними все нормально. а вот передние мозг парить начали.

Разница будет в периодических ошибках по бедной смеси или низкому току в петле. 602й - это холодный зонд. сопротивление его прогрева больше. он дольше и меньше греется. Поэтому будучи установлен вместо горячего - плохо себя чувствует и врёт.
Вот что я нарывал и додумывал о денсо https://www.drive2.ru/l/8174857/
А если по бошам, то Дзновскую паттаю поищи на драйве. Там кажется 507 горячий, а 602 холодный

народ, а подскажите лямда зонд бош 602-й (9,8 Ом) и 507-й (4 Ом)на перед больше подходит или на зад? какой куда лучше и правильней поставить. с учетом сопративлений.

507 4-ом до каталика. 602 - 9.8 ом - после