Pajero 4x4 Off-Road Club

Еще нюанс : после установки всего агрегата в бак, гайки на лючке нужно затягивать в несколько приемов с перерывом в пару минут, а то может быть негерметичность. Там резиновые выступы на прокладке, они не сразу до конца в дырки входят.

Кто подскажет, как вытащить сам насос из фильтра? Силу применять побоялся, пришлось ставить все обратно, помыв только сеточку с мылом.

ana1277 писал(а):Кто подскажет, как вытащить сам насос из фильтра? Силу применять побоялся, пришлось ставить все обратно, помыв только сеточку с мылом.

Откручиваешь винтик на крепежной скобе, скобу снимаешь, отсоединяешь провода, а потом насос просто вытаскивается. Там все трубки плотно вставлены в резиновые уплотнительные колечки, поэтому немножко силы приложить все же понадобится.
Колечки кстати в комплекте с новым фильтром не идут, так что
если останутся в старом фильтре, то их надо аккуратно выколупать не повредив.

Спасибо за ответ!
Все сделал, кроме силы (побоялся сломать)- теперь буду знать.

Прочитав всю тему целиком, я понял что альтернативной замены дорогущего оригинального фильтра вроде как нет, а цена в 2500 за фильтр весьма негуманна на моё взгляд. У меня на Хёндай купе оригинал стоит 1100.
Ещё добавлю, что недавно прочитал один из отзывов про миник, на авто-ру или другом сайте сейчас не вспомню. Дак там владелец утверждал, что поставил фильтр JSakura, жаль номера он не указал.
После этого возник вопрос, ктонить ставил себе неоригинал,просто подобрав по внешнему виду фильтр. Или всё это безнадёжно, и надо просто идти и брать оригинал!?
Буду очень благодарен за помощь.

Можно выкорчевать старый фильтр и поставить в разрыв шланга хоть от ВАЗа.
Но нелишне задуматься о ресурсе и сравнить кроме цен площадь фильтрующего элемента. (да, завышенности цены это не отменяет)

Да дороговат фильтер. Но его должно хватить на 40-50 тыс. км, сравни сколько при этом потратишь на топливо и масло - и доля фильтра окажется маленькая.

Watt'sON а где у вас там фильтр стоит?

m0nster писал(а):Watt'sON а где у вас там фильтр стоит?

В баке вокруг насоса.

Luddit сеточка стоит 10 баксов а человек говорит о 100 тут какая то неувязка, мне кажется он перепутал фильтр с адсорбером который регламентно не меняется, только по факту поломки.

m0nster писал(а):Luddit сеточка стоит 10 баксов а человек говорит о 100 тут какая то неувязка,...

Да не, не сеточка, фильтр у них в баке, вторая страница этой темы, там Kozanostra его разгрыз и фото выложил.

Буду брать оригинал!
Спасибо всем кто откликнулся

Поменял сегодня фильтр - как будто новый двигатель поставил Уже в конце января Миник на разгоне
стал дергаться и пару раз Check Engine загорался (как я понимаю, "Бедная смесь"), но гребанная Московская
погодка каждые выходные подкидывала или -15(-20), или снег с ветром. Сегодня, пока снег не пошел, поспешил
сделать. Потратил около часа, по второму разу минут 20 должно хватить. К первому посту Козаностры могу
только добавить - для замены фильтра (после извлечения конструкции из бака) достаточно открутить один винт,
который крепит сборку насос+фильтр
к штанге, потом аккуратно выдернуть заземление с фильтра и 2-проводной штекер насоса со крышки штанги.
Насос потом надо вытянуть из фильтра, его ничего не держит, кроме трения.
В старом фильтре останутся резинки, одна легко вынимается, вторую я достал с помощью молотка, расхреначив
мешающие элементы старого фильтра.
Резюме: нехрен за эту операцию деньги платить, я пытался на нескольких сервисах - морды воротили, когда слышали
про насос в баке (но, это, может, в Москве только так). Старый фильтр прошел 65 тык (минимум, после покупки я его не менял -
не надо было)

В сервисах наверно думают что надо бак полностью снимать, чтобы до насоса добраться, как на джуниках

Да на джуниках это конечно весело.
Пробки нет слить бензин.
Через горловину не получиться ибо клапан в трубе стоит
выкатываешь а потом снимаешь

У меня когда на джуниоре "крякнул" насос - в баке оставалось литров 20 бенза, вот веселуха была его снимать.
Только потом догадались, что можно было снять заливные патрубки и от туда методом отсоса-самотёка слить бенз.

вы конечно ща тапками закидаете, но я дырку проболгарил сервисную под замену насоса на всякий пожарный))) и бак не снимал))

Всем привет. Вчера менял себе топливный насос, все прошло отлично, из данной темы понял, что колба в которой установлен насос и есть фильтр, но там на этой колбе есть еще какой то металлический клапан, кто нибудь знает за что он отвечает? Е еще один вопрос, появилась проблема, теперь у меня уровень топлива всегда полный, показания совсем не меняет, хотя я знаю что у меня бензина меньше половины, с поплавком вроде ничего не делал, отчего так? Заранее спасибьо.

получается, что проблема не в насосе, а в этом регуляторе (Mitsubishi MN183025 Регулятор)?

Степан_кмс писал(а):получается, что проблема не в насосе, а в этом регуляторе (Mitsubishi MN183025 Регулятор)?

Думаешь мы все зап.части по кодам помним, что они из себя представляют, фоту или рисунок давай или где стоит хотя-бы...

P.S. и за чем с одной проблемой по двум темам распыляешься пиши в одной.