Pajero 4x4 Off-Road Club

Sedoy писал(а):SNOOPER, я поездил на двух аккумах, когда на рыбалке можно на всю ночь музыку и свет, и на утро машина как ни в чем ни бывало заводится. И ни при каких условиях не стал бы удалять втрой аккум- всегда можно найти решение, что то сдвинуть, уплотнить и т.п.
Тем более у меня аккумы не 55, а 70 ач. Зря ты удалил один аккум

А У меня ваще падж полностью механический. Его на пригорку ставлю, и если на отдыхе аккум умирает (у меня 100А), то завести его ровно 5 сек!

Podzemshik писал(а):

SNOOPER писал(а):А вот и не угадал............ правый акумм большего размера не воткнуть. И у тебя тоже

Погуглил, есть на 90 амперчасов в наших штатных размерах

melkiy86 писал(а):один - один =))))

один - два

Что ты там нагуглил, выкладывай

http://www.layert.ru/AKB/element.php?ID=2227759
Какие максимальные размеры влезают? А то можно еще нагуглить!

http://www.youtube.com/watch?v=43ZYRvFiLG0 Что-то без подогрева стремновато ставить,а с подогревом цена совсем очумелая.А у ДАХЛ-65 фильтр 10мк,еще меньше чем в сепаре,как он будет пропускать зимой солярку если она,скажем,не совсем зимняя? Какие отзывы о зимней эксплуатации этих агрегатов? К примеру у меня сейчас залит бак(на заправке до морозов) такой,что мутнеет при -13 и осадок приличный.Штатный подогрев ТФ справляется, а они как? про присадки,керосин,бензин знаю. Из за размеров ДАХЛ-65 нравится больше,чтож перед ним еще проточный подогреватель ставить? или так нормально? Кто поставил Ваши впечатления?

gosha-321 писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=43ZYRvFiLG0 Что-то без подогрева стремновато ставить,а с подогревом цена совсем очумелая.А у ДАХЛ-65 фильтр 10мк,еще меньше чем в сепаре,как он будет пропускать зимой солярку если она,скажем,не совсем зимняя? Какие отзывы о зимней эксплуатации этих агрегатов? К примеру у меня сейчас залит бак(на заправке до морозов) такой,что мутнеет при -13 и осадок приличный.Штатный подогрев ТФ справляется, а они как? про присадки,керосин,бензин знаю. Из за размеров ДАХЛ-65 нравится больше,чтож перед ним еще проточный подогреватель ставить? или так нормально? Кто поставил Ваши впечатления?

Подогрев лишним не будет. Да цена на сепар с подогревом не гуманна но жабу пришлось придавить. Ставте проточной на входе в сепаратор

Podzemshik писал(а):

SNOOPER писал(а):А вот и не угадал............ правый акумм большего размера не воткнуть. И у тебя тоже

Погуглил, есть на 90 амперчасов в наших штатных размерах

melkiy86 писал(а):один - один =))))

один - два

у меня стоят два по девяносто!!!

евгенийсамарский писал(а):

Podzemshik писал(а):

SNOOPER писал(а):А вот и не угадал............ правый акумм большего размера не воткнуть. И у тебя тоже

Погуглил, есть на 90 амперчасов в наших штатных размерах

melkiy86 писал(а):один - один =))))

один - два

у меня стоят два по девяносто!!!

МАНЬЯК!!!

melkiy86 писал(а):

евгенийсамарский писал(а): ...
у меня стоят два по девяносто!!!

МАНЬЯК!!!

точно!!!
пс
заказал себе СЕПАР 2000\5 (там фильтрующий элемент 30мкм)
подскажите, хде купить 10мкм и стоит ли???(что-то не найду контор)

пс
ДАХЛ 65й(10мкм...сам впендюривал) стоит у моего соседа по парковке на СОРЕНТЕ...
морозы были... до -25 точно проблемм не было!!!

погляди на офф сайте сепара

Подскажите, пожалуйста, пользовался ли кто ТФС-2002? Почитал описание - кажется неплохим вариантом.
http://tfs2002.com.ua/rus/filtry.html

Odessa писал(а):Подскажите, пожалуйста, пользовался ли кто ТФС-2002? Почитал описание - кажется неплохим вариантом.
http://tfs2002.com.ua/rus/filtry.html

не интересный, стекла нет, не видно что за саляра и что девайс отсепарировал

Stas-у.Ставь СЕПАР 2000\5 не задумываясь.Я больше 2-х лет эксплуатирую.Здорово.Хорошо контролировать чистоту соляры в прозрачном отстойнике.Мне помогло избежать последствий от грязной соляры 2 раза за 40 тысч.пробега новой машины.Не всегда есть возможность заправиться качественным топливом.Прочитай мое сообщение "Ржавчина в топливном баке".Я думаю у тебя уйдут все сомнения ставить,не ставить! http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&t=101564

Odessa писал(а):Подскажите, пожалуйста, пользовался ли кто ТФС-2002? Почитал описание - кажется неплохим вариантом.
http://tfs2002.com.ua/rus/filtry.html

Вариант совсем го/но
Я этими элементами пользовался на своем грузовике . Так вот ставишь целым катридж, а вынимаешь по запчастям, железки отдельно бумажка отдельно и тд. Качество самого фильтрующего элемента непредсказуемо.
ЛАЖА

Лопарь писал(а): ЛАЖА

не пользовал и не исключаю что лажа

Да ничего в нем нет особенного единственный + прозрачная колба и все ! Раскачали из него супер-пупер а эфект у него не лучше чем у обычных фильтров если не хуже !

Все не читал(может кто то и писал уже), но если есть возможность, я за Сепар 2000/5 с подогревом.Себе поставил без подогрева(места маловато),3 года эксплуатирую, и не жалею. Была и грязь и вода. Все видно через прозрачную колбу.

Может и бред но всеже:
Зимой в морозы в сепаре даже в низу парофин скапливался не знаю правда как.
но всеравно эта часть парофина могла бы попасть в штатный фильтр и ухудшить пропускаемость.
я доволен его работой

CASper писал(а):Может и бред но всеже:
Зимой в морозы в сепаре даже в низу парофин скапливался не знаю правда как.
но всеравно эта часть парофина могла бы попасть в штатный фильтр и ухудшить пропускаемость.

это д/т такого качества...
а все что внизу колбы, это как я понял ДО встроенного фильтра сепаратора. Тоесть сначала забьется он, машина встанет, выкинешь фильтр сепаратора, заведешь авто и тока потом будет забиваться штатный фильтр

товарищ прапорщик писал(а):

CASper писал(а):Может и бред но всеже:
Зимой в морозы в сепаре даже в низу парофин скапливался не знаю правда как.
но всеравно эта часть парофина могла бы попасть в штатный фильтр и ухудшить пропускаемость.

это д/т такого качества...

Ну вообщето это и есть основная функция сепара ограничить попадание плохого дт в систему путем отделения от него воды и другова гов..а
а на территории нашей великой и могучей родины хватает заправок которые грешны таким дт
если не выезжать за приделы своего дорода то в принципе можно и обойтись без сепара, но всеравно вы не застрахованы от попадания к вам в бак грязного топлива, и есть еще така проблема как гниение горловины бака и т.д.