| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, Анубис, Romik, Анубис
то даже исходя из:МШУ писал(а):пол кузова и посадочные места рамы
То смещение от центра будет не более 2-3мм (14-10=4 /2 = 2мм). Откуда 20мм? Если только мерить смещение между рамой и крышей кузоваМШУ писал(а): М10 (+варианты) болтов....дырки в раме и кузове-штангельциркулем не промерял- и не буду!,но кажись-около13-14
Значит переработал! Я ведь не созла просто вы ребят затупили на весь форум! Может мне вступить в палемику микронов и диагональнопаралельного смещения при разнодействий сил которые влияют на скручивание рамы и прямых сил диагонально паралельный смещения кузова при тормажение и ускорения!!! Не коворя уже о боковых смещениях!Verner писал(а):Joker1970
Я вообще не бухаю.
Не ломай моск!Скину фотки с преложенной линейкой!-факт-есть!мне энти смещения пох,но килиенту нужна симметрия обвеса!-стартанул тему всего-то из-за помощи установщикам"типовых" бамперов",если не в кассу-пусть секас имеютVerner писал(а):То смещение от центра будет не более 2-3мм (14-10=4 /2 = 2мм). Откуда 20мм? Если только мерить смещение между рамой и крышей кузова
Зараза!МШУ писал(а):Всегда завидовал людям,невидавших дниЩо своего а\м никогда!(честно!)Но!на белый воротник,свою работу,точно не променял бы!Инженер писал(а):А вторым концом?
